Almussafes

Un último giro de los acontecimientos vuelve a ofrecer esperanza para los 4.800 trabajadores de la planta ante la espera del coche eléctrico

Ya está a la venta y seguirá fabricándose en la planta de Ford de Almussafes, en Valencia.

Es definitivo, Ford Almussafes reducirá su plantilla en 1.144 despidos del total de 5.900 trabajadores.

Los despidos afectan al una quinta parte de la plantilla de la fábrica española de Ford.

Por una parte Ford sigue apostando por los recortes salariales para este año para la planta valenciana. Por otra, la tensión entre los sindicatos crece por momentos.

Para avanzar en el denominado "Acuerdo para la electrificación de Almussafes" se busca llegar a nuevos pactos entre las partes antes de que termine el mes.

La fábrica valenciana funciona al 36 % de su capacidad. Y eso es un problema grave para su futuro.

Estas conversaciones son la antesala de la negociación del nuevo convenio laboral de la fábrica española.

La falta de conductores sigue asolando la producción de coches en las plantas españolas: Figueruelas y Vigo anuncian nuevos paros para esta semana sumándose a los ya activos en Martorell y Volkswagen Navarra.

Ford dejará de producir su berlina por excelencia, el Ford Mondeo, en marzo de 2022 para seguir reforzando su gama SUV.

Este paro, que afectará a unos 900 empleados, ha sido acordado por la dirección y UGT, como sindicato mayoritario, pese al rechazo del resto de las organizaciones sindicales.

Los malos presagios en Ford Almussafes se han confirmado. La planta valenciana de la marca del óvalo aplicará un nuevo ERTE hasta el 1 de abril.

La dirección de Ford Almussafes y el comité de empresa se reunirán esta semana para discutir los detalles al respecto.

En la nueva planta se ensamblarán baterías para coches eléctricos y también variantes electrificadas como el Ford Kuga híbrido enchufable, Galaxy híbrido y S-MAX híbrido para 2021.

La fábrica valenciana de la marca del óvalo producirá un nuevo motor y mantendrá la producción de la Ford Transit Connect, se segundo modelo estrella, tres años más.

El turno de noche de la planta de vehículos, que trabaja de domingo a jueves, no volverá a hacerlo hasta el 4 de octubre, mientras que el turno de tarde no retomará su actividad hasta el 5 de octubre.