A lo largo de la historia de las 24 Horas de Le Mans han participado en la carrera multitud de pilotos amateurs, entre ellos los Gentleman Drivers. Muchos han logrado victorias, han cumplido un muy buen papel y, sobre todo, han disfrutado.
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Aston Martin ha confirmado que su Valkyrie participará a partir de 2020 en la nueva categoría de hiperdeportivos del WEC, que sustituirá a la de los actuales LMP1.
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El Toyota #7 le ha arrebatado la pole al de Fernando Alonso por cuatro décimas pero podría ser penalizado seriamente en carrera por un accidente durante la clasificación.
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Fernando Alonso y sus compañeros del Toyota #8 afrontan las 24 horas de Le Mans con el séptimo puesto como objetivo para ser campeones del mundo de Resistencia.
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McLaren negocia su entrada en el mundial de Resistencia a partir de 2020, con el nuevo reglamento de superdeportivos, y quiere a Fernando Alonso como piloto.
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Porsche celebra el 50 aniversario de su primer ganador de Le Mans, el Porsche 917, con una exposición especial en su museo de Stuttgart y la restauración completa del primer ejemplar fabricado.
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Brabham Automotive ha anunciado su vuelta al Campeonato del Mundo de Resistencia y las 24 Horas de Le Mans en la temporada 2021/2022. Lo harán un prototipo basado en el chasis del recientemente presentado Brabham BT62.
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El Campeonato del Mundo de Resistencia está a punto de cerrar una exitosa etapa en su historia para abrir una nueva en 2020. Brown, CEO de McLaren, y Domenicali, Presidente de Lamborghini, se plantean su entrada en el campeonato.
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Porsche pone fin a su etapa en el Campeonato del Mundo de Resistencia sacando sus 919 Hybrid a la carretera camino al Museo Porsche.
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Con motivo de la cita de este fin de semana de las ELMS en el circuito Spa-Francorchamps, el Automobile Club de l’Ouest (ACO) ha presentado el primer prototipo propulsado completamente por hidrógeno, el GreenGT LM PH2G.
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La Scuderia Cameron Glickenhaus tiene como nuevo objetivo conquistar las 24 Horas de Le Mans. ¿Cómo? Con este SCG 007 LMP1.
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El G-Drive Racing #26 es descalificado de las 24 Horas de Le Mans 2018. Nicolas Lapierre, Andre Negrao y Pierre Thiriet con el Signatech Alpine Matmut #36 se aúpan de esta forma a la primera posición de la clasificación.
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Fernando Alonso gana las 24 Horas de Le Mans 2018 junto a Toyota. El TS050 Hybrid #8 ha sido el más rápido tras 24 Horas de carrera. Toyota gana por primera vez. Fernando Alonso tiene la segunda victoria de la Triple Corona.
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Emocionante noche en las 24 Horas de Le Mans 2018 en la que los Toyota siguen luchando por la victoria. Sin problemas mecánicos, el #8 ha tenido que remontar después de ser sancionado Buemi. Antonio García remonta en GTE Pro.
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Fernando Alonso lidera en su primer stint en las 24 Horas de Le Mans. Los Toyotas siguen líderes sin problemas tras las cinco primeras horas de carrera.
Leer más »El GR Super Sport Concept es la avanzadilla del ultradeportivo que Toyota está gestando para reñirse contra vacas sagradas como el Aston Martin Valkyrie y Mercedes-AMG Project One
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Fernando Alonso se confiesa antes de las 24 Horas de Le Mans 2018. Da carpetazo a los rumores de ordenes de equipo y confía en que sepan sobreponerse a los problemas que surjan durante la carrera.
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Las 24 Horas de Le Mans es una carrera realmente dura para la que los pilotos que la disputan se entrenan durante todo el año. Exigentes rutinas, una alimentación controlada por nutricionistas y entrenamiento mental, para rendir al máximo.
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Pole position del Toyota TM050 Hybrid #8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima en las 24 Horas de Le Mans 2018. Nakajima marcó el mejor tiempo lejos del récord establecido en 2017.
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Te contamos cómo seguir las 24 Horas de Le Mans de 2018 en directo por televisión, internet y con nosotros, en Motorpasión. Estos son los horarios para que no te pierdas nada de lo que suceda en el Circuito de La Sarthe.
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