El nuevo MINI desembarca en España: estos son los precios de todas sus variantes, incluida la 100% eléctrica

La tercera generación del MINI, bajo el paraguas de BMW, acaba de recibir su segunda actualización y ahora desembarca en el mercado español. Ya puede configurarse en versiones de tres y cinco puertas, además de en carrocería cabrio, partiendo de los 22.299 euros con descuentos aplicados y financiando con la marca.

En las carrocerías de tres puertas y cabrio se puede seleccionar en las opciones habituales: el de acceso One, así como los Cooper, Cooper S y John Cooper Works. Por su parte, el MINI 5 puertas se limita a las versiones One, Cooper y Cooper S y el MINI Electric únicamente está disponible en configuración tres puertas.

El inicio de las entregas y su llegada a los concesionarios está prevista para el inminente mes de marzo.

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¿En qué cambia?

El restyling del nuevo MINI viene de la mano de un diseño más aerodinámico, un habitáculo ligeramente retocado y mejoras en el equipamiento.

A nivel exterior, el protagonismo se lo lleva el frontal, con una nueva parrilla más cuadrada, en la que encontramos una generosa franja horizontal en el color de la carrocería que tapa la mayor parte de ésta.

Además, en sus latearles los faros antiniebla son sustituidos por unas entradas de aire verticales mientras que estas ópticas pasan a una posición más centrada. Estos cambios están presentes en todas las variantes del MINI, incluyendo el Electric.

Por otro lado, también se ajustan levemente los contornos de los pasos de rueda o las defensas traseras, ahora con unos estrechos faros antiniebla LED integrados en el faldón.

Y asimismo, los pilotos traseros incluyen de serie el diseño de la bandera británica. En el menú también encontramos tres nuevos colores para la carrocería y cinco nuevos diseños de llantas.

Por su parte, en el habitáculo domina la nueva instrumentación digital, materializada en una pantalla a color de cinco pulgadas y que es opcional, acompañada de un display multimedia de 8,8 pulgadas, común a toda la gama y que estrena nuevo sistema operativo. Y entre las novedades también encontramos un freno de estacionamiento eléctrico.

En lo que a diseño se refiere, los cambios se limitan a las nuevas molduras en piano negro en sustitución de los elementos cromados.

Pero además, el nuevo MINI ofrece ahora volante calefactable, asientos deportivos en la nueva tapicería Light Chequered o sistemas de asistencia como control de crucero activo, ahora con función Stop & Go, o aviso por cambio de carril involuntario.

Idéntico corazón

Las opciones mecánicas son las ya conocidas: propulsores únicamente gasolina de tres y cuatro cilindros, además del motor eléctrico de 135 kW (184 CV), que da vida al MINI Electric y que va alimentado por una batería de 32,6 kWh con la que firma una autonomía de 234 kilómetros.

Hablamos por tanto del 1.5 turbo tricilíndrico en potencias de 102 CV y 136 CV, disponible en las tres carrocerías para las versiones One y Cooper respectivamente, y del bloque de 2.0 litros turbo tetracilíndrico de 178 CV y 231 CV, correspondiente a los Cooper S y John Cooper Works.

Todos, de serie, pueden seleccionarse con un cambio manual de seis velocidades, aunque también se puede optar por una caja automática de doble embrague y siete relaciones. EL JCW solo se ofrece con un cambio automático de ocho marchas.

Precios de la gama del nuevo MINI para España

Los precios indicados son los de partida y todos están sujetos a financiación con la marca.

Todas las variantes están tipificadas con la etiqueta C de la DGT, a excepción de MINI Electric que está catalogado como CERO, por lo que puede beneficiarse de las ayudas a la compra del Plan MOVES o de planes autonómicos como el Plan Cambia 360 de Madrid que se activará en marzo.

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