En este final de puente de la inmaculada, los precios de la gasolina y del diésel mantienen su tendencia a la baja iniciada el pasado mes de noviembre. Ambos carburantes se van alejado cada día más de su máximo histórico, llegando incluso a reducir la brecha entre diésel y gasolina. Así, hoy, el Gasóleo A+ es más barato que la gasolina sin plomo de 98.
Esta tendencia a la baja se da a pesar del recorte histórico de 2 millones de barriles diarios en la producción de la alianza petrolera OPEP+ (liderada por Arabia Saudí y Rusia) en noviembre. El objetivo de la organización era generar un aumento del precio del petróleo.
Si bien el efecto que ha generado inicialmente ha sido un aumento del precio de la gasolina y diésel en los meses previos por temor a una subida del precio del crudo, el precio del petróleo no ha subido notablemente como esperaban.
De hecho, hoy el barril de Brent, referencia en Europa cotiza a 76 dólares, un precio tan bajo que no se veía desde febrero de este año. Algo similar ocurre con el West Texas, referencia en Norteamérica, que cotiza a tan sólo 72 dólares el barril.
Es algo que como usuarios tardamos en notar, el precio de los carburantes en las gasolineras no baja al mismo ritmo que el del petróleo debido al efecto pluma. Por otra parte, el pasado 4 de diciembre ha entrado en vigor el techo al precio del petróleo ruso transportado por mar.
Este acuerdo, logrado por los 27 países de la Unión Europea, el G7 y Australia, pone un límite de 60 dólares por barril para el crudo ruso transportado por mar. Pero el efecto sobre el precio y el diésel debería ser limitado, pues el petróleo ruso ya tenía un precio cercano a los 60 dólares el barril antes de aplicar la medida.
Ante esta situación, de momento, la OPEP+ asegura mantener el nivel actual de producción hasta finales de 2023, sin más recortes previstos. Aunque al mismo también también recuerdan desde la organización que están abiertos a reunirse «en cualquier momento» y adoptar «nuevas medidas inmediatas». Aumentando así la incertidumbre sobre el futuro de los precios de los carburantes.
En cuanto al precio del diésel, aún podría tardar en volver a estar más barato que la gasolina. Esta situación se debe, por una parte, a nuestra dependencia del diésel refinado en Rusia al cual ya no tenemos acceso y, por otra parte, a la escasez de refino de diésel en Europa.
Aun así, de momento, la brecha se va reduciendo. De media, el Gasóleo A+ es hoy más barato que la gasolina sin plomo de 98 y el diésel (gasóleo A) es hoy en España 7 céntimos el litro más caro que la gasolina sin plomo de 95. Hace tres meses, la diferencia era de casi 15 céntimos el litro.
Esto es posible gracias al aumento de las exportaciones de diésel de China desde el pasado mes de octubre. El gigante asiático ha dado prioridad al refino y las exportaciones de diésel ante la enorme demanda mundial de este carburante.
| HOY | AYER | MÁXIMO | |
|---|---|---|---|
| GASOLINA 95 | 1,656 | 1,66 | 2,152 |
| GASOLINA 98 | 1,82 | 1,822 | 2,311 |
| GASÓLEO A | 1,724 | 1,728 | 2,106 |
| GASÓLEO A+ | 1,813 | 1,815 | 2,199 |
| GLP | 1,039 | 1,039 | 1,058 |
| GNC | 1,935 | 1,935 | 3,339 |
El precio medio de la gasolina sin plomo 95 sigue bajando y se sitúa hoy de media en 1,656 euros el litro y la sin plomo 98 ahora cuesta de media 1,820 euros el litro. El gasóleo A desciende por debajo de la barrera de los 1,80 euros el litros y se establece de media en 1,724 euros el litro. Por su parte, el gasóleo A+ pasa por debajo de la sin plomo de 98 y cuesta de media 1,813 euros el litro.
El GLP se mantiene en su media de 1,039 euros el litro y el GNC, por su parte, ralentiza su subida y se mantiene en 1,935 euros el litro.
Por otro lado, los consumidores españoles siguen bajo la sombra de la incertidumbre ante la decisión del Gobierno de mantener o no el descuento universal de 20 céntimos por litro. La medida que acaba el 31 de diciembre sigue aún en el aire, a diferencia de otras ya aprobadas para paliar la crisis energética y la escalada de precios derivada del conflicto entre Rusia y Ucrania.
Y es que si bien para 2023 ya se han confirmado ayudas como la gratuidad del abono en trenes de Cercanías, Rodalies y media distancia y en autobuses de larga distancia, no ocurre así con la bonificación del carburante.
De momento, por lo adelantando por el Ejecutivo, este descuento tiene amplias papeletas para mantenerse solo en ciertos sectores profesionales, como el transporte de viajeros o mercancías.
Hemos de señalar que los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen el descuento del Gobierno aplicado, que se fija obligatoriamente en 20 céntimos por litro en los carburantes en todas las gasolineras de operadores que facturen más de 750 millones de euros hasta el 31 de diciembre de este 2022.
En caso de grandes distribuidoras como Cepsa o Repsol ofrecen a sus clientes que usen la aplicación Waylet descuentos que pueden llegar a los 30 céntimos por litro.
Recomendamos siempre buscar la gasolinera más barata que tengamos cerca o en nuestra ruta. La diferencia entre llenar el depósito en la estación de servicio más económica de la península o en la más cara es considerable: según los datos del Ministerio para la Transición Ecológica, puede llegar a ser de 68 céntimos menos en el caso de la gasolina y de 90 en el caso del diésel.
