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Analizando con un poco más de perspectiva que la noticia seguida con cuentagotas, el caso de Volkswagen con las emisiones de NOx da para reflexionar de forma más amplia sobre el contexto en el que se ubica. Un contexto en el que Europa es el último bastión de un ciclo de combustión para turismos, el diésel, que ha recibido todos los palos del mundo fuera de nuestro mercado. En Europa, los turismos diésel copan el mix de ventas, con un 60 %. En España estamos alrededor de un 63 %.

En Japón no se venden coches con motor diésel: lo tienen claro desde finales del siglo pasado; y en América ni se les pasa por el cráneo echarle gasóleo a un coche, por más kilómetros que hagan. De hecho, el chanchullo de Volkswagen con los NOx bien podría venir de la necesidad de vencer comercialmente esas reticencias: "Compradores yankis: los diésel no son tan malos como dicen... y además son los únicos motores que sabemos hacer", dicho esto último con la boca pequeñita.

Quiero pagar menos gasolina, aquella iniciativa que hace un mes dio a conocer la OCU para comprar carburantes de forma colectiva y así ahorrar en el precio de repostaje, ha conseguido hasta la fecha 145.163 inscripciones según consta en el sitio web oficial, aunque los datos que ha dado a conocer la OCU especifican sólo la procedencia de 105.962 usuarios registrados.

Por Comunidades Autónomas, Madrid, Andalucía y Cataluña son las zonas en las que más usuarios se han acogido a la compra colectiva de carburante de la OCU hasta ahora; y nuevamente Madrid, y también Castilla-León y Cantabria son los territorios en los que el peso sobre el total de inscritos supera el porcentaje de población sobre el total.

No estamos acostumbrados en España a comprar carburante de manera colectiva, y eso es algo a lo que la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) está dispuesta a poner fin. Si en otros ámbitos del consumo, como la compra de electricidad o el servicio de telefonía, el mercado está empezando a abrirse a esta opción, ¿por qué no hacerlo con el consumo de la gasolina y el gasóleo?

Este ha sido el punto de partida de Quiero pagar menos gasolina, una web en la que miles de consumidores están llamados a unirse para comprar el carburante de forma colectiva y ahorrarse hasta 8 céntimos por litro, según estimaciones de la OCU. En Portugal, este mismo sistema produjo ahorros de entre 6 y 7 céntimos por litro para los 400.000 ciudadanos que se unieron en una iniciativa de consumo colaborativo que, en aquella ocasión, promovió Cepsa.

Cuando pensábamos que los precios de la gasolina y el gasóleo sólo podían subir más y más, esta semana nos hemos encontrado con un brusco descenso que se ha materializado en un 2,8 % en el caso de la gasolina y un 1,8 % en el caso del gasóleo de automoción. Eso es volver a los precios que estos carburantes tenían en julio de 2012 y el segundo semestre de 2011, respectivamente.

El precio oficial de la gasolina ha quedado fijado en 1,352 euros, mientras que el precio oficial del gasóleo está en 1,274 euros. Esto supone un descenso de los precios del 3,9 % y el 6,4 % respecto a la misma semana, la 43, del año pasado. Y si lo miramos en un periodo más corto de tiempo, a la práctica llenar un depósito de 55 litros cuesta ahora 74,36 euros, es decir, 2,20 euros menos que hace una semana. En los diésel, el llenado supone 70,07 euros, esto es 1,32 euros menos.

Desde que se destapó la trama de la adulteración del gasóleo en los medios de comunicación, existe una gran preocupación entre los consumidores que han repostado gasóleo últimamente. No existe una lista de gasolineras precintadas, en las que hay tanto independientes como abanderadas.

¿Qué pasa si descubrimos que hemos sido clientes de una gasolinera que nos ha vendido el caldo adulterado? Pues hay que reclamar, pero eso ha de estar respaldado documentalmente. Es imprescindible tener tiques de caja, facturas u otros documentos que puedan acreditar el repostaje, como el extracto de una tarjeta de crédito.

Ayer os contamos que la Guardia Civil y la Agencia Tributaria habían desarticulado un fraude de gasóleo en España a escala nacional. Se han ido sabiendo más datos al respecto, aunque no todos los que los consumidores necesitan.

Según parece se han detectado ya 47 estaciones de servicio que vendieron ese gasóleo fraudulento, pero la investigación sigue y pueden ser más, en las siguientes 11 comunidades autónomas: Andalucía, Aragón, Castilla-La Mancha, Castilla y León, Cataluña, Extremadura, Galicia, Madrid, Murcia, Navarra y Comunidad Valenciana. La Guardia Civil afirma que ya se ha retirado de las gasolineras afectadas el gasóleo manipulado. Algunas permanecen precintadas.

De toda la vida hay quien ha hecho el trapicheo de echar gasóleo agrícola o de calefacción en el coche, ya que al pagar menos impuestos son más baratos. Sin embargo, hacerlo a escala nacional y venderlo como de automoción (y a su precio) en gasolineras, ya es algo bastante más elaborado.

Desde primera hora de ayer tenemos información sobre una operación policial de gran envergadura, en todas las provincias, donde el número de detenidos ya supera tranquilamente el centenar. Está por ver hasta dónde llegaba la trama del fraude, cuánto se ha defraudado y dónde colocaban su gasóleo. Se hablade 5,5 millones de euros solo en IEH.

Este país sudamericano tiene el combustible más barato del mundo entero. Los precios llevan congelados desde 1989, cuando hubo una violenta revuelta que convirtió las calles en un campo de batalla y hubo cientos de muertos, el Caracazo. El petróleo está subvencionado por el Estado.

Hoy día se ha llegado a una situación absurda, la compañía estatal de productos petrolíferos (PDVSA) no es que subvencione el llenado de los depósitos, es que ¡paga! por hacerlo. El litro de gasolina sale, aproximadamente a 1 céntimo de euro. Sí, has leído bien, 0,01 euros por litro. En el mercado negro, menos aún. Pues eso se va a terminar.

Lo comentábamos hace algunos meses: el denominado "efecto lunes" de los precios del combustible iba a ser investigado por la CNE. Para ello la Comisión Nacional de Energía abrió un expediente informativo cuyos resultados ya ha publicado.

La conclusión del expediente no deja lugar a dudas: el "efecto lunes" existe, supone una manipulación de los precios que no se corresponde con la realidad de los costes, y las empresas dominantes son las responsables directas de esta alteración de los precios, señalando la CNE a Repsol como el principal artífice de esta práctica, al detentar el mayor porcentaje de cuota de mercado en nuestro país.

El cachondeo de los lunes con los precios de los combustibles es contagioso. Vamos a recordar brevemente en qué consiste el "efecto lunes". Aunque oficialmente ninguna de las petroleras ha reconocido los pactos, estas se ponían de acuerdo para los lunes, el día que la Unión Europea toma los datos de precios para los combustibles, bajar los precios del combustible, de manera que a efectos de un observador externo no había variaciones notables de precios y había incluso bajadas.

Sin embargo este descenso artificial desaparecía el martes para dar un brusco subidón que duraba toda la semana, hasta el domingo a las 23:59, hora en la que el precio volvía a bajar para salir bien en la foto del lunes. Una jugarreta tan legal como sucia y rastrera, que además está en la actualidad siendo investigada por la CNE, que tras años de taparse los ojos se pone en marcha.