Mercedes

Para diferenciarse, Mercedes lo apuesta todo a la Vanlife.

Prestaciones extra a cambio de una cuota anual. Mercedes-Benz no solo ofrecerá suscripciones para tener más equipamiento, también para incrementar la potencia de sus coches.

El Mercedes-AMG One conquista el circuito de Nürburgring, aunque solo ha sido unos segundos más rápido que el Porsche 911 GT2 RS MR.

Llegará el año que viene con hasta 590 km de autonomía y dos variantes Mercedes-AMG.

En el modelo más asequible de la estrella prima ante todo la habitabilidad, la funcionalidad y la versatilidad.

Roza los 700 CV y es más rápido que nunca, pero se despide del V8 para convertirse en híbrido enchufable.

Mercedes-Benz considera que la electrificación no es incompatible con seguir desarrollando motores V8.

Podrá recargar su batería del 20% al 80% en 30 minutos con una potencia de 1 MW.

Vuelve el Mercedes-AMG C 63, pero esta vez sin motor V8.

Una familia lleva casi 60 años y más de 600.000 km conduciendo este Mercedes 300 SL Roadster. Ahora busca nuevo dueño.

El plan inicial incluye producir dos furgonetas grandes, una basada en la plataforma VAN.EA, dedicada a vehículos comerciales ligeros y furgonetas y la otra basada en la furgoneta eléctrica de segunda generación, Rivian Light Van.

El Final Edition despidió al Clase G de producción más bruto jamás concebido: solo se produjeron 65 unidades y ahora una busca garaje a golpe de mazo.