Los coupés no pasan por su mejor momento, pero Mercedes-Benz ha decido ir a contracorriente y volver a apostar por este formato, como lleva haciendo desde hace décadas. El resultado es el Mercedes-Benz CLE Coupé.
Es un modelo completamente nuevo en el catálogo de la marca alemana y llega para posicionarse entre el Mercedes-Benz Case C Coupé y el Mercedes-Benz Clase E Coupé, sustituyendo a los dos modelos, que no tendrán continuidad. Acaba de aterrizar en España y ya tiene precio.
Primero es el turno del Mercedes-Benz CLE Coupé, pronto llegará el descapotable
Poco a poco los coupés han desparecido de prácticamente todos los segmentos. Viendo esa tendencia, desde hace tiempo era inevitable pensar que los Mercedes-Benz Clase C Coupé y Mercedes-Benz Clase E Coupé tenían un futuro muy negro. Finalmente, la marca alemana ha decidido descontinuar ambos modelos, lo que no esperábamos es que llegase otro para sustituirlos a los dos.
Vio la luz al principio del verano y se llama Mercedes-Benz CLE Coupé. Por concepto y posicionamiento recuerda al extinto Mercedes-Benz CLK porque está entre medias de la Clase C y la Clase E, aunque es más grande que el último Clase E Coupé (y, por supuesto, que el desaparecido Clase C Coupé).
Mide 4,85 metros de largo, tiene cuatro plazas, un maletero con 420 litros de capacidad y su interior es prácticamente idéntico al del Mercedes-Benz Clase C, pero utiliza el sistema de infoentretenimiento que acaba de estrenar el nuevo Clase E, con la posibilidad de tener apps como TikTok, Zoom o Angry Birds.
Su gama de motores está formada por mecánicas diésel y gasolina, siempre electrificadas. De inicio solo se venderá con motores micro híbridos y más adelante llegarán las opciones híbridas enchufables, además de las variantes deportivas firmadas por Mercedes-AMG.
En España acaba de ponerse a la venta, por ahora con un único motor: el 200 de gasolina microhíbrido de 204 CV. Este bloque va ligado a un cambio automático de nueve relaciones y a la tracción trasera, homologa un consumo de 6,4 l/100 km en ciclo combinado y permite al CLE Coupé acelerar de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos.
Su precio de partida es de 62.453 euros. Añadir el paquete deportivo exterior AMG opcional cuesta 5.520 euros y la tapicería de cuero básica incrementa la factura final en otros 2.269 euros (la de serie es en símil de cuero). Otro de los extras disponibles es la dirección del eje trasero AMG, que cuesta 1.452 euros.
Como no hay un CLE anterior para comparar tarifas, podemos tomar como referencia las del Clase E Coupé que todavía está a la venta. El precio base de este último es de 72.217 euros en su versión E 220 d Coupé, que tiene un motor diésel de 194 CV y no cuenta con la etiqueta ECO. El gasolina más barato es el E 350 Coupé, que tiene 299 CV, es microhíbrido y parte desde los 82.002 euros.
Fuera de Mercedes-Benz, el Ford Mustang Coupé es uno de los pocos rivales que tiene el CLE Coupé. Está disponible desde 57.580 euros con un motor V8 de 5.0 litros y 450 CV con cambio manual y sin ningún tipo de electrificación; con cambio automático parte desde los 60.580 euros.
Por su parte, el BMW Serie 4 Coupé arranca en 53.500 euros en su variante 420i Coupé de 184 CV, mientras que el Audi A5 Coupé 40 TFSI tiene un precio base de 54.250 euros, ambos con etiqueta ECO y cambio automático.
