Salón de Barcelona

El Salón de Barcelona cierra hoy sus puertas tras una semana intensa. A diferencia del Salón de Madrid, ha sido posible estos días ver auténticos cochazos de las gamas más altas, esos que suelen andar por barrios exclusivos, en marinas, o cuando arrancando pegatinas en las carreteras españolas.

Hay determinado stand en el pabellón 6 que ha tenido más dinero en coches expuestos seguramente de lo que costó el propio espacio de exposición. Están exhibidas diversas novedades de Aston Martin, Bentley, Ferrari, Jaguar, Lotus y Maserati. Es la oportunidad perfecta para ver estos coches de cerca, 16 en total.

Estas novedades no han venido de la mano de sus respectivas marcas, sino de un grupo de concesionarios conocido en Cataluña y el área de Levante, Quadis. Probablemente, es el stand menos decorado y pomposo del salón por atrezzo, pero por coches, es posible que sea el mejor del Salón. ¿Nos acompañas a verlo?

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Ayer el Futbol Club Barcelona celebró por las calles de la Ciudad Condal la consecución de un nuevo título de liga. Sus jugadores iban montados en un autobus descapotable y la gente le iba saludando a su paso. También podrían haber ido montados en este Audi A1 tan especial que ha sido presentado en el Salón del Automóvil de Barcelona.

Al igual que hicieron con el Real Madrid, Bayern de Munich y Borussia Mönchengladbach, Audi ha creado una única unidad del Audi A1 personalizada con los colores del Barça. El objetivo de esta creación no es más que tener un icono que represente la relación entre ambas empresas, ya que Audi es patrocinador del Futbol Club Barcelona desde 2006.

Como detalles curiosos, el Audi A1 F.C Barcelona tiene la parte baja de la carrocería pintada en color granate, mientras que el azul se reserva para el techo, capó delantero y las llantas deportivas. El escudo del Barça luce bien grande sobre el capó, en las puertas y en otros pequeños detalles por todo el coche.

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Ayer comenzó para los profesionales de la comunicación una de las citas del año del motor en España, el Salón del Automóvil de Barcelona. Aunque no estaban todas las marcas posibles (ausencias como Citroën llamaban la atención), había otras marcas que llevaron bastantes novedades.

Una de ellas fue Volkswagen, que tenía en su stand como novedad principal en nuevo Beetle, del que ya os hemos hablado en varias ocasiones. Pero otra de las novedades era el Volkswagen Golf Cabrio, el retorno de un mito después de una generación del Golf que careció de descapotable.

El nuevo Golf Cabrio mantiene la clásica capota de lona, con un aspecto muy muy similar a su primo el Audi A3. Y uno de los datos más esperados por los devotos del Golf Cabrio era saber el precio que tendrá en el mercado español. Aquí comenzará a venderse desde 24.840 euros.

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Nos encontramos actualmente en el entorno de la Fira de Barcelona, donde se celebra el Salón del Automóvil. Ha sido una primera jornada realmente agotadora, aunque las presentaciones no han destacado por su relevancia y tampoco por su número. Para los que no podáis ir, os contamos qué es lo que hay. Y para los demás, les damos el anticipo.

Solo había una presentación mundial, el resto han sido primicias europeas (muy pocas) y el resto primicias solo a nivel nacional, es decir, coches no vistos antes en España. Ha habido ausencias destacables, como General Motors (Chevrolet, Opel), Saab, Honda, Subaru, Citroën, Mitsubishi o Lexus.

Sin embargo, pese a las ausencias y la falta de novedades gordas, el aficionado tiene bastantes cosas que ver en el salón catalán, y también hay cosas que hacer. En este primer artículo vamos a ver qué nos han traído y cómo lo hemos vivido. Acompáñanos dentro del recinto:

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Aprovechando el arranque del Salón de Barcelona, también Nissan ha anunciado los precios del eléctrico Leaf. Incluyendo las ayudas a la compra de coches eléctricos recién anunciada por el Gobierno, se queda en 29.950 euros. Es el primer eléctrico de segmento C que se pone a la venta.

Ya se admiten reservas en la Web de Nissan, las primeras unidades llegarán en septiembre. A diferencia de su “primo”, el Renault Fluence Z.E., las baterías se compran y se quedan en propiedad. El coche y sus baterías tienen una garantía de cinco años, y la recarga rápida está admitida de serie.

Otra posibilidad es financiarlo. Hay que poner un 25% de entrada (más de 4.000 euros) y abonar 36 cuotas mensuales de 487 euros. Es un coche totalmente eléctrico, solo funciona a base de recargas. En ciclo normalizado europeo homologa 175 km, pero es posible llegar a 220 km moviéndose mucho por ciudad.

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Aunque ya os hablamos de este vehículo eléctrico hace unos meses, Renault ha desvelado algunas otras novedades acerca del Twizy, un cuadriciclo eléctrico de 2,34 m de longitud y dos plazas. Para empezar el precio exacto desde el que partirá la gama: 4.917 euros.

Este precio corresponde a la versión de 5,4 CV, que se conduce con permiso de ciclomotor, y tiene una velocidad máxima de 45 km/h. El precio no incluye el alquiler de las baterías, que habrá de pagarse mensualmente. La gama del Renault Twizy se completa con una versión de 17 CV, disponible en dos acabados, Urban y Technic.

El precio para estas versiones es de 5.409 y 5.972 euros respectivamente. En ambos casos el precio del alquiler de las baterías asciende a 50 euros mensuales, IVA incluido, para contratos de 7.500 km anuales.

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El próximo día 14 de mayo comenzará el Salón del Automóvil de Barcelona, una cita dónde muchas de las marcas que operan en nuestro país mostrarán sus últimos modelos en primicias nacionales e incluso internacionales. Después de saber que Volkswagen llevará el nuevo Beetle, le toca el turno a la japonesa Toyota.

La marca nipona despedirá un aroma muy ecológico en su stand, ya que las dos principales novedades serán el Yaris Híbrido HSD y el Toyota Prius+ de siete plazas. Pero ojo, porque el FT-86 II dará el toque de pasión, y será la primera vez que se podrá ver en directo en España el deportivo tan añorado en los últimos años de Toyota.

El pequeño Yaris Híbrido HSD se sitúa como el primer modelo híbrido del segmento “pequeño” conocido como B. Ya lo había adelantado hace algo más de un año nuestro experto en coches ecológicos Javier Costas y ya habíamos visto su prototipo en el pasado Salón de Ginebra, pero esta semana podremos conocer más detalles de la versión de producción.

Por otro lado el Toyota Prius crece, y con la llegada del Prius+ permitirá llevar a siete pasajeros en un monovolúmen híbrido, el colmo de la eficiencia. ¿Y que ocurre con el Toyota FT-86 II? ¿Conoceremos por fin datos de motorización y potencia en el Salón de Barcelona? Esperemos que si, porque este coche está creando mucha expectación y hay cientos de “toyotistas” que habían perdido la fe esperando conocer sus características técnicas.

En Motorpasión Futuro | Toyota Yaris HSD Concept
En Motorpasión | Salón del Automóvil de Barcelona, del 14 al 22 de mayo

Aunque el Salón del Automóvil de Barcelona no nos va a traer numerosas primicias mundiales, sí hay una modelo que será desvelado por primera vez la próxima semana, el Hyundai i40 en su versión sedán.

Ya vimos el Hyundai i40 con carrocería familiar durante el pasado Salón de Ginebra, de manera que tampoco hablamos de una gran sorpresa, especialmente si tenemos en cuenta las similitudes con su hermano americano, el Hyundai Elantra.

Aun así parece que este nuevo modelo tiene algunos detalles diferentes respecto al Hyundai Elantra, cuyo aspecto más convencional está adaptado a los gustos americanos.

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Desde que el pasado día 18 de abril se presentó de forma simultánea el Volkswagen Beetle de última generación en Shangái, Nueva York y en Berlín, la expectación que ha generado el nuevo “Escarabajo” ha sido enorme, e incluso se especula que tendrá versión deportiva R.

Los que no aguanten más hasta que llegue a los concesionarios en el mes de octubre, podrán acercarse al stand de Volkswagen en el Salón del Automóvil de Barcelona, ya que el Volkswagen Beetle será la principal novedad de la marca alemana allí.

Será la primera vez que el nuevo modelo se deje ver en directo en nuestro país, luciendo una nueva estética que por un lado es continuista con el estilo original del Beetle, pero que por otro lado parece más musculoso, deportivo y agresivo para tratar de enganchar al público masculino, que era un poco reacio a la hora de decantarse por la afeminada generación anterior.

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