Pontiac GTO

Esta bestia parda que veis en pantalla es como un TSI pero aplicado al mundo del muscle car clásico y a lo bestia. Este Pontiac GTO del 70 tiene doble sobrealimentación mediante una pareja de supercargadores (o compresores) con carburación e intercooler que elevan la potencia del bicho hasta 1.300 CV. El conjunto del motor pesa unos 453 Kg.

Su propietario, Bill Bolin, lo rescató del olvido en una granja y se puso manos a la obra para hacer un coche divertido. El motor cubica 474 ci (7.76 litros) y en caso de necesidad puede recibir un chute de óxido nitroso para erogar 1.600 CV, vamos, que no es para tomarle el pelo. No será muy aerodinámico que se diga pero el sonido de su motor es sencillamente criminal.

No he tenido el inmenso placer de haber visto xXx: State of the Union, por lo tanto, desconozco totalmente el protagonisto que pudo llegar a tener este 1967 Pontiac GTO totalmente modificado en la película.

Pero el hecho de conocer que las modificaciones que lleva costaron 250.000 dólares y que el mismísimo Samuel L. Jackson estuvo al volante de él, parece que hará que su precio suba muy por encima de lo que valdría realmente, aún siendo un coche de película.

Eso sí, por mucho que haya costado y por mucho que su conductor fuese mundialmente conocido no le quita que el coche sea algo desafortunado, estéticamente hablando. Feo no le haría ninguno, pero sólo si esas enormes llantas de 22 pulgadas se las quedase el que me lo quisiese regalar. De momento, la puja está en 23.000 dólares, pero el Buy It Now asciende hasta los 65.000. Yo no los pagaría.

No publicaría este anuncio si no fuese porque es tan especial. Especial no porque hable de un muscle car como es el Pontiac GTO, sino porque sólo se emitió una vez en televisión. Fue durante la Super Bowl IV, el 11 de enero de 1970, pero tras cancelar GM la inclusión del VOE, el anuncio dejó de pasarse por televisión.

El 1970 Pontiac GTO Humbler se diferenciaba de otros GTO por el sistema VOE, una válvula que reducía la presión de salida de los gases del escape, para así conseguir más potencia y prestaciones, además de un sonido tremendamente particular. Este sistema se puso a la venta en noviembre de 1969 y se canceló en enero de 1970, por lo que ahora, un GTO Humbler es una más que preciada pieza de coleccionista.

Vía | Autoblog

Buena iniciativa de General Motors para atraer más fans y consolidar los que ya tiene el Chevrolet Camaro Concept al poner a disposición de cualquier con conexión a internet, y de forma totalmente gratuita, un tono para el móvil con el precioso sonido de ese V8.

Todo ha venido de los comentarios que dejaron los lectores al ver el vídeo de la prueba de su diseñador y querían un tono con ese sonido. Dicho y hecho, perrito piloto… digo, tono para el caballero.

Descargar Chevrolet Camaro Ringtone

Vía | GM Fastlane Blog
En MotorPasion | Pon un Mustang en tu móvil

A pesar de no ser muy partidario de estos cacharritos, el Kensington RDS FM Transmitter tiene algo especial que me ha hecho fijarme en él. No ha sido su tecnología ClearFM que le otorga una mejor calidad de sonido, sino que además de las típicas opciones de siempre, emite por RDS, con lo cual es posible ver el título y artista de la canción que está sonando a través del iPod. Cuenta además con la ventaja de ser también cargador de baterías y funciona tanto con el iPod como con el iPod Nano.

Siempre he sido un pelín pijotero para esas cosas y esa es una opción que me haría decantarme claramente por él, aunque tal vez su precio tire un poco para atrás, pero las novedades siempre se pagan caro. Por un precio de poco más de 75 euros te puedes hacer con él.

Vía | Applesfera
Más información | Kensington RDS FM Transmitter
En MotorPasion | Logitec FM Transmitter, otro emisor FM más, iFreq, para llevar tu iPod Nano en el coche

Esto ya parece un culebrón al estilo de Pasión de Gavilanes y similares. Primero que sí, luego que no. Esto no hay quien lo entienda. El caso es que Bob Lutz ha confirmado en una entrevista que el Pontiac GTO tendrá continuación.

En la entrevista concedida a AutoWeek, el vicepresidente de General Motors comenta que las informaciones dadas hace unas semanas sobre la cancelación de la producción del coupé basado en la plataforma Zeta Light no eran correctas y corrige que simplemente el desarrollo del nuevo Pontiac GTO había sido aplazado para estudir mejor sus costes y hecho esto, el desarrollo sigue su curso normalmente. Lo dicho, un culebrón…

Y en otro orden de cosas, Bob Lutz ha afirmado con rotundidad que la vuelta del Pontiac Firebird es inviable. Una verdadera lástima, la verdad, yo ya me había hecho ilusiones de volver a ver por las calles al Trans-Am...

Vía | Gear6
Más información | AutoWeek

Ya lo anunciábamos hace un tiempo, pero ahora la noticia se ha confirmado definitivamente. Todavía se fabricará, pero solo hasta finales de mayo, cuando se hayan fabricado las 10.000 ó 12.000 unidades previstas antes de su fin, previsto para septiembre. El Pontiac GTO nunca ha llegado a las expectativas de ventas de General Motors, que en un principio estimó sus ventas anuales en aproximadamente 18.000 unidades, cifra que queda muy lejos de los 11.590 GTO’s vendidos el pasado año, cifra que baja en un 14,6% respecto a las ventas de 2004.

El poco éxito que ha tenido este coupé se debe a varios factores. Uno, su precio, 32.000 dólares. Otro, su estética. Los amantes de los muscle cars, y en especial del GTO han criticado sus líneas, que nada tienen que ver con las líneas musculosas de los GTO de antaño. Pero el principal motivo es el sobrecoste que conlleva adaptar su arquitectura a los nuevos estándares, que lo haría aún mucho menos rentable de lo que es ahora.

Poco ha durado su retorno, puesto que salió al mercado en 2003 como un modelo de 2004 y su último modelo será el de 2006, apenas 2 años de vida. Fuentes cercanas a GM han confirmado que no tendrá sustituto y que ahora se centrarán en el desarrollo de la nueva plataforma RWD Zeta.

Vía | Automotive News

Como diría Obelix, estos americanos están locos. El invento no está mal y no es el primero que veo, pero siempre me llaman la atención. Este 1969 Chevrolet El Camino está a la venta en eBay y como se puede observar, el frontal y la plataforma no son suyos. El frontal es una adaptación de un 1966 Pontiac GTO y la plataforma usada es la de una camioneta de finales de los 70.

Útil, lo que se dice útil no creo que sea, pero vacilón es como él solo…

O por lo menos eso es lo que anuncia Motor Trend en su edición impresa. Si hace unos meses anunciabamos un remodelado Pontiac GTO con líneas retro, ahora es todo lo contrario.

Aunque como bien dice el dicho, un clavo quita otro clavo. Si la eliminación de la cadena de producción del Pontiac GTO hace que se acelere la salida al mercado del nuevo Chevrolet Camaro o deja el hueco libre para un posible nuevo Pontiac Firebird la noticia no es tan desalentadora como puede parecer.

Vía | Leftlane News