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Una vez más, el grupo francés se une con el japonés para colaborar mutuamente. Esta vez el motivo es reforzar la posición de ambas empresas en la futura lucha de los urbanos eléctricos (desarrollo, fabricación y puesta en marcha), aprovechando su experiencia.

PSA quiere posicionarse como líder del vehículo ecológico antes de 2015, actualmente son los primeros con 10.000 unidades producidas de coches eléctricos. Además, Mitsubishi quiere ser uno de los principales fabricantes de eléctricos. En 2009 lanzarán al mercado japonés el Mitsubishi i MiEV y posteriormente podría llegar a Estados Unidos y Europa.

Peugeot presume de ser uno de los fabricantes más “ecológicos”, en España son líderes del mercado en la categoría del 0% de impuesto (menos de 120 gramos de CO₂/Km). Por su parte los japoneses han creado la empresa Lithium Energy Japan para el desarrollo de las baterías de ión-litio de gran capacidad y rendimiento, para emplearlas en el próximo MiEV.

Fuente | PSA Peugeot Citroën y MMC
Enlace | Lithium Energy Japan

El fabricante nipón llevará tres diamantes al próximo Salón de Tokio, y no me refiero sólo a su escudo. Se trata de un trío de propuestas que intenta aunar “placer de conducción, refuerzo de la seguridad y responsabilidad ambiental”. Se trata de una berlina Premium, un mini-SUV y un utilitario urbano propulsado por motores eléctricos.

La cuadragésima edición de la muestra japonesa tendrá lugar del 27 de Octubre al 11 de Noviembre, mientras tanto, conozcamos sus propuestas:

Parece mentira que un coche tan pequeño como su nombre dé tanto juego: lo hemos visto eléctrico, vestido de rosa, integrado con el iPod, con aires lujosos y ahora radicalmente tuneado.

El responsable de esta preparación es DAMD. ¿La consideráis demasiado radical? Pues como dicen en carscoop, mejor será que demos las gracias y nos conformemos con que no se les haya ocurrido meterle un frontal de Aston Martin como han hecho con el Infinity G35/Skyline Coupe GT350.

El fetiche femenino japonés en forma de gato vuelve a la carga: estas son las nuevas fotos en directo del Mitsubishi ‘i’ Princess Kitty, una edición especial de sólo una unidad del pequeño utilitario japonés.

Sin duda es uno de los coches más curiosos y con más detalles que hemos visto ultimamente. Os podéis reír lo que queráis, pero en los comentarios de la anterior anotación ya había encontrado tres posibles compradores. Eso sí, a mi me daría miedo encontrármelo en la carretera.

El tuning de Kitty era cosa de aficionados: Mitsubishi ha creado una unidad de este ‘i’ (que así se llama el pequeño utilitario) bautizada como Princess Kitty.

Se exhibirá en unos grandes almacenes durante unos días, en los cuales los potenciales compradores podrán inscribirse para el sorteo. Si resultan agraciados, podrán comprarlo a un precio de unos 14.300 euros.

Sobre el coche… no sé por dónde empezar: llantas rosas, vinilos de Kitty en los laterales, techo y cristal trasero, tapicería Kitty, lazo rosa y orejas en el reposacabezas, dibujo de Kitty en los retrovisores, motor 660cc turbo de 64 caballos y cambio automático de 4 velocidades.

Seguro que mis compañeros de Applesfera estarán ya deseando tener algo así en su coche, porque aparte de poder integrar el iPod Nano mediante una ranura de conexión, también permite controlarlo desde los mandos del equipo de audio del vehículo, pantalla táctil de 7’’ incluida, que forma parte de un sistema de navegación con un disco duro de 30 Gb.

Aunque hay algo que no me termina de gustar de este coche. Ya que le ponen el disco duro y la pantalla, que permita reproducir archivos de audio y video desde el mismo. Pues no, ni siquiera el radio CD permite leer archivos en MP3. Un poco absurdo, pero bueno.

Los datos técnicos son acordes a su pais de venta y al segmento donde está el Mitsubishi “i”, ya que equipa un motor de 3 cilindros de 660 centímetros cúbicos. Algo escasito, pero suficiente para moverte por ciudad.

Vía | Xataka
Más información | Newlaunches.com

En Japón ya está a la venta el Mitsubishi i, un coche de dimensiones reducidas pero sin por ello renunciar a elementos de equipamiento o seguridad. Destaca su nueva plataforma que sitúa el motor por delante del eje trasero. Equipa un motor de aluminio de 660 centímetros cúbicos con turbo, cumpliendo así la exigente normativa nipona sobre emisiones que entrará en vigor en 2010.

Es sin duda una obra de ingeniería japonesa, buscando optimizar el consumo, el espacio y las emisiones perdiendo el mínimo de utilidad, habitabilidad, diseño y seguridad. Con unas llantas de 15 pulgadas, consigue una estabilidad más que aceptable para su categoría, según Mitsubishi. En el país nipón se vende por unos 9000 euros, aunque no se sabe si llegará a Europa ni a qué precio.

Vía | Diariomotor
Más información | JapaneseCarFans