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El Maserati MC12 Corsa es la versión de circuito del Maserati MC12, de la que solo se fabricaron 12 unidades con un V12 de 755 cv, 125 más que el MC12 normal.

La noticia que nos llega hoy es que la empresa británica Coys ha cogido una de estas 12 unidades del Maserati MC12 Corsa y ha conseguido homologarla para circular por la calle. Los cambios incluyen un sistema de ventilación, control de ruido y gases del escape y la adaptación de la boca de su depósito para utilizarse en gasolineras normales.

Se subastará el 10 de Mayo, momento a partir del cual alguien circulará por algún lugar del mundo con un coche único que alcanza los 330 km/h y tiene un tiempo de aceleración de 6,4 segundos… de 0 a 200 km/h.

Vía | Carscoop
En Motorpasión | Cosas que se encuentra uno andando por Ginebra, 12 Maserati MC12 Corsa por 1 millón de euros, Maserati MC12 Corsa por Edo Competition

En nuestro viaje a Suiza no haizo falta ir al salón de Ginebra para encontrarte superdeportivos, porque Ginebra es una ciudad diferente. Esto que véis nos lo encontramos a un par de calles del hotel donde estábamos alojados.

Se trata del concesionario Modena Cars y como podéis ver, no es un concesionario al uso, ya que ahí dentro había demasiados millones de pesetas en tan sólo cinco coches (los que habían a la vista).

Aquí estaba el segundo Ferrari F430 Scuderia que ví en dos días y cada vez que pasaba por delante de él, me quedaba más embobado. Y eso que sólo he catado el normal, de haber probado este la experiencia hubiese sido irrepetible.

Teníamos nada menos que diez candidatos para mejor tuning 2007 en Motorpasión. Con un porcentaje de votos considerable se ha impuesto el Lamborghini Murcielago LP640 por EDO Competition, que se presentaba como el Lamborghin más rápido de todos los tiempos, alcanzando los 345,7 km/h. Parece que la mayoría ha preferido seguir la máxima de “menos tuning y más racing”.

Segundo puesto para el SLR McLaren roadster de Brabus, y en tercer puesto se cuela el negro mate del Novitec Ferrari F430 TuNero.

Hamann consigue un séptimo puesto, y mis favoritos se quedan al final de la tabla: la tecnología del AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10 y la elegancia del Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge apenas han triunfado en votos.

Sábado por la tarde, buen momento para echar la vista unos años atrás (no muchos) y recordar algunos de los momentos míticos de Top Gear, como cuando el Maserati MC12 se coronó a lo más alto de la tabla de tiempos de la pista de Top Gear a manos del Stig.

Antes, un vistazo atrás en el tiempo: Jeremy nos confiesa su pasión por Maserati, y nos enseña su unidad del Maserati Biturbo, un vehículo que como podéis ver conserva con gran cariño.

Y también podemos ver un clásico de competición, el Maserati 250F con el que Juan Manuel Fangio ganaba grandes premios allá entre 1954 y 1957.

A principios de año conocíamos la preparación de Edo Competition del Maserati MC12. Unos meses después le han dado la última vuelta de tuerca al ya de por sí radical deportivo italiano: han realizado una preparación de la versión de competición (Maserati MC12 Corsa) y la han homologado para circular por la calle.

El resultado es un monstruo que, visto en la calle, podría aterrorizar a los peatones mucho más que cualquier otro superdeportivo de calle. A pesar de eso, parece que algunas cifras son menores a la anterior preparación, por ejemplo la potencia (755 cv, igual que el Corsa de serie) o la velocidad máxima (326 km/h frente a los aproximadamente 390 que en teoría tenía la anterior versión).

La cifra que impresiona es la del peso: 400 kilos menos que la versión de serie. Se queda en 1.147 kg, con lo que no le cuesta bajar de 3 segundos en el 0 a 100. Y la otra cifra que impresiona, su precio: 1,2 millones de euros.

Tres pilotos, las carreteras del lago Garda en Italia y tres bestias pardas como son el Porsche Carrera GT, el Maserati MC12 y el Mercedes-Benz SLR McLaren. Todo esto lo juntamos y tenemos como resultado 5 minutos de puro placer. Sobra todo lo demás…

Aquí también os voy a pedir que os mojéis un poco, ¿cúal es el sonido que más os pone? Yo lo tengo bien claro, ese que sale por el culito rojo del Carrera GT.

Volvemos otra vez con Maserati. Edo Competition ya sabe lo que es tocar un Maserati MC12 como este, ya que hace un tiempo realizó una preparación exclusiva para un magnate ruso, pero esta vez, con el Maserati MC 12XX se ha superado.

No quedaron muy contentos con su última preparación, ¡llegando a comparar el sonido de este coche con el de un Nissan Primera!, de ahí que sus ingenieros se pusiesen de nuevo manos a la obra. Ahora, con las modificaciones hechas en el motor V12 6.3, su potencia llega hasta los 800 CV y acelera de 0-100 km/h en 3,2 segundos. ¿Su velocidad máxima? Aproximadamente 390 km/h...

Maserati va a producir únicamente 12 exclusivas unidades del MC 12 Corsa, un superdeportivo que se venderá por un millón de euros a partir del próximo otoño. Sólo estará disponible bajo pedido para un reducido número de clientes preferentes. Está desarrollado a partir del Maserati MC12 GT1 que se proclamó campeón de constructores del FIA GT 2005.

Sólo se podrá usar en circuito y en sesiones privadas, ya que no se homologará para carretera ni para competición. Su motor V12 dará 755 CV. El característico color “blue victory” será modificable a petición del cliente, aunque no creo que haya nadie que esté tan loco como para hacer eso.

Edo Competition, especialista en preparaciones de Porsche, Ferrari y Lamborghini, ha creado este Maserati MC12 para un multimillonario ruso. El V12 se ha llevado hasta los 700 CV, después de modificar electrónica, admisión y escape.

En un test en Hockenheim alcanzó 370 km/h, así que necesita unos frenos cerámicos mayores, y se han sustituido los Pirelli por unos Bridgestone.

Diseñado para la competicion, el MC12 supone la vuelta de Maserati a los circuitos. El misterio del nombre, MC de Maserati Corse y 12 por el número de cilindros.

Cualidades no le faltan para ganar. Lleva un potente motor de orígen Ferrari de 6 litros V12 y 48 válvulas (DOHC). Rinde 632 cv a 7200 rpm. La caja de cambios es semi-automática de 6 velocidades. Tracción trasera.