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Hyundai i10

Hyundai sigue con su renovación de su gama acompañada de nuevos nombres. El primero en presentarse fue el Hyundai i30, desde hace unos meses a la vental, que sustituía al Accent. Hace poco hemos podido ver unas fotos espía del Hyundai i20, el utilitario mediano que sustituirá al Getz y que por lo que vemos sigue la misma línea de diseño.

Por último, el Hyundai Atos dejará paso al Hyundai i10 en marzo de 2008. Comparte plataforma con el Kia Picanto (al igual que el Kia C’eed y el Hyundai i30) y es bastante similar a éste, aunque adaptando los nuevos rasgos de Hyundai presentados en el i30.

Mide 3,56 metros de largo, 1,59 de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2,38 metros. En principio sólo estará disponible con un motor 1.1 de 67 caballos con cambio manual o automático, aunque esta gama se irá ampliando.

El equipamiento de serie desde la versión más básica incluirá cuatro airbags, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, radio CD con MP3, cristales tintados, ruedas de 14 pulgadas, paragolpes en el color de la carrocería

Hyundai i10(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop

Desde que arrancara su actividad en 1997, la planta que Hyundai tiene en Turquía, conocida como Hyundai Assan Otomotiv Sanayi, ha alcanzado el gran número: un millón de unidades producidas. Este es un hito importante para el grupo de origen coreano, ya que la planta turca fue la primera factoría que Hyundai plantaba fuera de su país de origen. Ahí comenzó la aventura global de Hyundai, que hoy se traduce en una producción distribuida en siete plantas fuera de Corea.

En la Hyundai Assan Otomotiv...

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La última oleada de resultados de EuroNCAP es de las pequeñitas, solo dos modelos, pero con los baremos de calificación más duros que se han usado en el organismo europeo, aparte de con el Qashqai. Los protagonistas son la Clase C 2014 de Mercedes-Benz y el utilitario Hyundai i10. No hay grandes sorpresas.

La berlina Premium alemana consigue las cinco estrellas , no se esperaba menos, con un 92%...

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La edición especial Go! Brasil, con la excusa del mundial de fútbol de este año, estaba ya disponible en algunos modelos desde finales de año, incorporándose poco a poco al resto. Ahora Hyundai anuncia que ya está disponible en casi todos los modelos de la gama, al menos los que más ventas tienen: Hyundai i10 (pequeño utilitario), i20 (utilitario), i30 (compacto), i30 CW (compacto familiar) e ix35...

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Como ya habíamos adelantado hace un par de días, esta semana hemos tenido oportunidad de conocer de primera mano el nuevo Hyundai i10, un pequeño urbano que se ha renovado a fondo para ser más competitivo y atraer a los clientes, más que nunca, por los ojos.

Primero fue el Atos, en 1999, y después el i10, en 2008. No obstante, este nuevo i10 poco tiene que ver con sus predecesores, tanto por...

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Desde que en 1999 Hyundai entrase en el segmento de los vehículos urbanos con el Atos la evolución de sus modelos ha sido enorme. En 2007 salía al mercado el sustituto del Atos, con un nuevo nombre. Era el Hyundai i10, del que se han vendido más de 450.000 unidades en Europa. Ahora la marca presenta la segunda generación de este urbano, que vimos por primera vez en el Salón de Frankfurt.

El...

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Esta semana Hyundai nos ha invitado a la isla mediterránea de Cerdeña para conocer de primera mano el nuevo Hyundai i10, el pequeño urbano de la marca surcoreana, que crece algo en dimensiones y se renueva de pies a cabeza, tanto por fuera como por dentro.

Ya hemos conducido el i10 con las dos motorizaciones disponibles, el 1.0 MPI tricilíndrico de 66 CV y el 1.25 MPI de 87 CV , aunque todavía nos...

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El próximo Salón del Automóvil de Frankfurt , en el mes de septiembre, servirá como escenario a Hyundai para presentar la nueva generación del Hyundai i10. Este pequeño utilitario de segmento A, desarrollado para el mercado europeo, se renueva ahora cinco años después de que su predecesor apareciera en escena.

Según el propio fabricante la evolución del i10 es importante ya que, en sus propias...

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Hyundai se instaló en España en el año 1991, pero no fue hasta el año siguiente cuando empezó a vender sus coches en nuestro país, con el Pony, Lantra, Sonata y Coupé como sus modelos estrella. Desde entonces han pasado ya 18 años y la marca celebra la “mayoría de edad” en nuestro país con un total de 500.000 vehículos vendidos hasta la fecha, una cifra que alcanzaron el pasado mes de noviembre. ...

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Los coreanos se apuntan a la tendencia de sacar coches urbanos de propulsión eléctrica. Han desvelado el Hyundai BlueOn, que no es más que un Hyundai i10 con un motor eléctrico que reemplaza al de combustión y baterías en vez de depósito de petróleo refinado. Se venderá al público en 2012.

Con una batería de 16,4 kWh (no se usa al 100%), es capaz de recorrer 140 km por carga, a una velocidad...

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El fabricante coreano ha comenzado hoy a producir un motor de baja cilindrada gasolina que animará al Hyunda i10 e i20 cuando sea presentado mundialmente en el Salón del Automóvil de París. Es un bloque de 1.25 litros (1.248 cc), con una entrega de potencia de 77,8 CV a 6.000 RPM y un consumo en ciclo combinado con el i10 de 5,0 l/100 Km y 119 gramos de CO2/Km.

Otros fabricantes le sacan más...

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