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General Motors ha anunciado dos nuevos motores para su gama: uno gasolina y otro que funciona con gas natural, ambos turboalimentados.

El primero de ellos tiene 1.4 litros de cilindrada y una potencia de entre 120 y 140 caballos, que mejora en un 8% el consumo respecto a un motor equivalente de igual potencia y mayor cilindrada sin turbo. El par motor estará entre 175 y 200 Nm.

Técnicamente, tiene un un turbocompresor integrado en el colector de escape, apertura de válvulas variable y cigüeñal y biela reforzados. Este motor cumple con la normativa EURO 5.

General Motors está comenzando en Estados Unidos un experimento de mercado muy ambicioso. Utilizan unidades de Chevrolet Equinox, un SUV, con motor de pila de combustible, alimentados por hidrógeno. Sus emisiones contaminantes son nulas, pues sólo emiten vapor de agua por el escape. Se trata del proyecto “Driveway”, que quiere comprobar las experiencias de uso habitual de sus vehículos.

En Washington D.C. se han entregado las llaves a dos voluntarios del programa, que repostarán en una estación Shell en Benning Road. Estos voluntarios se unen a unos californianos y neoyorkinos que ya están participando. El proyecto “Driveway” tiene la flota más grande en el Mundo de vehículos con pila de combustible.

Mi compañero Javier Costas nos adelantó el boceto del Opel Meriva Concept semanas antes de su presentación oficial, y yo tuve la ocasión de “verlo salir debajo de la sábana” en el Salón de Ginebra.

La presentación tuvo lugar como parte de la conferencia de General Motors. Una cosa en común en las presentaciones de todas las marcas es que son bastante vistosas y conseguir un buen sitio para verlas es complicado.

Rick Wagoner, CEO de General Motors, explicó las tecnologías de la marca para la reducción de emisiones contaminantes, ofreciendo mecánicas alternativas con capacidad para biocombustible E85.

Continamos con la segunda parte del tour por el Salón de Ginebra Ed Welburn, director de diseño de GM. Como ya os contamos en la primera parte, tuvimos la oportunidad de tener a este guía de lujo para presentarnos algunos de los modelos que mostraban en el salón.

En esta segunda parte hablaremos del Hummer HX Concept y el Saab 9-4X BioPower Concept, con una pequeña parada en el Corvette ZR-1.

Otro de los platos fuertes del Salón de Ginebra. Además de poder asistir a la premiere del Saab 9-X BioHybrid Concept, General Motors nos invitó a hacer un pequeño tour por los stands de sus marcas con dos guías de lujo: Ed Welburn, director de diseño de GM, y Mark Adams, vicepresidente de Diseño de GM Europa.

El tour comenzó en el stand de General Motors, apenas una hora antes de la presentación oficial del Meriva Concept y la conferencia de la marca. En el momento en el que Ed Welburn se presentaba, aparecía a nuestras espaldas el Saab 9-X BioHybrid Concept, como podéis ver en el siguiente vídeo:

Esta es una de esas iniciativas que diferencian una marca de automóviles de otra. En un siglo en el que el marketing está casi por encima de la propia tecnología, General Motors se ha desmarcado con una peculiar iniciativa que a mi modo de entender es de lo más acertada y actual que se puede idear. En un ejercicio de acercar la historia de GM a todo aquel que haya sido parte de ella, la firma estadounidense ha lanzado un wiki en el que todo aquel que se sienta parte de la historia de la marca pueda escribirla: usuarios, empleados, proveedores, etc.

Sin duda, implicar a todos sus clientes en algo tan importante como narrar su propia historia es algo que hasta la fecha nadie había hecho de una forma tan directa y sencilla. En el mencionado wiki, hay cabida para historias, fotos, vídeos, audio y todo lo que se le antoje a aquel que quiera compartir sus vivencias con el mundo. Sin duda, estamos ante la creación de un archivo que con el tiempo irá tomando un valor inmenso. ¡Bravo por la iniciativa!

Vía | Tachnovation
Más información | GMNext Blog

Hace un par de días, tuve la oportunidad de participar en un chat con Anthony Stolfo, Director de diseño de Holden, una de las marcas del grupo General Motors. Bastante tengo con empaparme las gamas españolas como para saberme las australianas, así que buceé un poco en su página Web para poder preguntar con mínimo conocimiento de causa. Cuál sería mi sorpresa cuando me encontré con varios modelos muy familiares, más de uno lo había conducido, pero con su volante a la izquierda (Holden es la marca GM de Oceanía).

Resulta que lo que en España conocemos como Chevrolet Kalos, se vende en varios países del Mundo. Antes de llamarse Chevrolet, los “coreanos” se vendían aquí como Daewoo. Este fabricante asiático tuvo importantes problemas financieros y fueron absorbidos por la GM (que no son tontos) sabiendo el poder de su red de distribución que se había tejido en la vieja Europa. Dentro de Corea del Sur, se siguen llamando Daewoo, pero aquí se llaman Chevrolet.

Por primera vez en la historia, cuando termine el año 2007, Toyota habrá fabricado más automóviles que General Motors (9,51 millones frente a 9,26 millones), arrebatándole un liderato que ostentaba desde hace 80 años. Todavía falta por ver lo que pasará con las ventas.

Y la tendencia es seguir creciendo a pesar de la crisis, puesto que la marca japonesa piensa fabricar 9,95 millones en 2008 y pasar la mítica cifra de los 10 millones en 2009.

Y a pesar de todo, Toyota no puede sacar mucho pecho, temiendo medidas proteccionistas del Gobierno estadounidense que podrían perjudicarle en un intento de salvar a los tan de capa caída fabricantes americanos.

Vía | el mundo

General Motors lo está pasando fatal en Estados Unidos, como el resto de compañías estadounidenses, pero no se puede decir lo mismo de lo bien que le va en China, donde este año ya ha vendido un millón de unidades.

GM se convierte así en el primer fabricante que consigue alcanzar esas cifras en China. Para darse cuenta de lo que está creciendo ese mercado sólo hay que fijarse en que hace cinco años GM vendió sólamente 100.000 unidades en el mismo periodo de tiempo.

Vía | autoblog.nl

Los interiores de los coches americanos siempre se han considerado, tradicionalmente y salvo excepciones, menos vistosos que los europeos o japoneses.

Los americanos quieren cambiar la situación, y General Motors ha presentado algunos prototipos de interiores (salpicadero, instrumentación, etc) que podrían ser la base de lo que veamos en futuros modelos de Pontiac, Chevrolet y otras marcas de GM.

Algunas de las novedades tecnológicas más interesantes que proponen son, por ejemplo, un panel con módulos en el que podríamos elegir dónde situar el tacómetro y el velocímetro, o un mando a distancia con una pequeña pantalla y que aceptaría órdenes por voz (KITT, te necesito…).