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Lo que aquí vemos se podría definir como un kart carrozado, porque el Fiat 500 Abarth Assetto Corse tiene toda la pinta de ser una pequeña mala bestia en circuito, el terreno para el que está concebido.

Se pondrá a la venta en una edición limitada a tan sólo 49 ejemplares, destinados exclusivamente a la competición. Una pena, ya que este cochecito daría mucho juego en una carretera de curvas. Destinado para tales propósitos, es lógico pensar que su motor 1.4 T-Jet se ha modificado para rendir lo máximo. Ahora entrega 200 CV (sí, habéis leido bien) y tiene un par máximo de 300 Nm. Y estamos hablando de un coche de 930 kg...

Mucho más discreta que la de Hamann, Novitec presenta su particular visión de como debería modificarse el Fiat 500 y no les ha quedado mal del todo. Eso sí, como el Fiat 500 Abarth de momento nada.

El conjunto estético lo forman unas llantas multiradio de 16 ó 17 pulgadas y un nuevo paragolpes delantero, con nuevas entradas de aire y un pequeño spoiler. Por lo demás, no veo a más diferencias respecto al modelo de serie.

En el apartado técnico, la suspensión ha sido mejorada y también dispone de dos opciones. La más sencilla, unos muelles más firmes de corte deportivos que usan los amortiguadores de serie o un conjunto de coil overs ajustables en altura, que permiten rebajar al pequeño italiano entre 30 y 80 mm.

Giovanni Ranna (sí, el tipo de los ravioli) tiene su propia versión personalizada del Fiat 500 inspirado en la pasta. En la de comer, claro.

Siempre he pensado que hay que ser un poco friki para poner tu cara en los anuncios de tu empresa, y el hombrecillo este nos lo confirma con un coche personalizado con un reposacabezas en forma de ravioli, tapizado como placas de lasaña y pomo de la palanca también a juego.

Lo peor es que ahora me imagino versiones autóctonas del Fiat 500: con asientos de pulpo y pomo de pimentón, disfrazado de cocido o rojo marmitako. Terrible.

Vía | autoblog.it
Más información | Replublica.it

Vuelve Hamann. El preparador grande, rudo y musculoso va a por el chico nuevo. Sí, ese pequeño italiano tan mono que destaca en el patio del colegio, el Fiat 500.

Lo hizo con el Mini y no le quedó demasiado mal. Pero con el Fiat 500 la cosa no ha ido tan bien, al menos eso me parece, especialmente por las pegatinas, que no le quedan bien a un coche que vende estilo y no deportividad.

Lleva un kit deportivo exterior, llantas de 17 pulgadas con neumáticos 195/40 o 215/35 (ambos ZR), un escape doble cromado y algunos cambios en el interior, como los pedales o las alfombras de aluminio. Opcionalmente se puede rebajar la supensión en 3 centímetros.

Nuestro lector Orayo ha estado por Desenzano di Garda, un pueblo cercano al Lago de Garda, en Italia. Allí se ha encontrado un Fiat 600 500 pintado de rosa a modo de reclamo publicitario.

Tiene un techo descapotable, unas llantas de la época pero muy majas, pegatinas doradas en la carrocería y unos dibujos ornamentales en el frontal. ¿Os imagináis un Fiat 500 de los nuevos así? Más de una (o uno…) estaría dando saltos de alegría.

No he podido evitar compartirlo con vosotros añadiéndolo a nuestra colección de coches rosas.

Nuestro lector Gonzalo Diez nos ha enviado estas fotos espía de lo que parece ser el Fiat 500 Giardiniera, la versión larga del Fiat 500, tomadas en Turín.

Como véis tiene una buena capa de camuflaje encima, tanto es así que hasta los grupos ópticos delanteros y traseros han sido sustituidos por otros, de ahí esos “ojos saltones”.

En su interior también podemos ver algunos cambios como los reposacabezas, no son los redondos característicos del 500, sin embargo estos cambios forman parte de las características de la unidad de pruebas.

Actualización: Podría no ser un Fiat 500 sino un Ford Ka, modelo que compartirá plataforma y bastantes elementos con el 500. En ese caso, curioso el hecho de que las fotos hayan sido tomadas en Turín, feudo de Fiat, no de Ford.

En sus tiempos, ya hubo un Fiat 500 Giardiniera, o lo que es lo mismo, una versión familiar del existoso utilitario italiano, por si en los viajes a Benidorm con la abuela faltaba algo más de espacio.

Por lo visto, y como competencia al Mini Clubman, Fiat tiene previsto presentar en el próximo salón de Ginebra el Fiat 500 Giardiniera (o como lo quieran llamar), siempre según palabras de la revista Auto Express.

En las recreaciones que os dejo tras el salto, se ve que no es nada descabellado y que conserva unas bonitas proporciones respecto al Fiat 500, cambian la caída del portón trasero (ahora más vertical) y la distancia entre ejes.

Según la revista Autocar, en el salón de Ginebra, un portavoz de Abarth les confirmó que a mediados de 2009 pondrían en el mercado la variante descapotable del precioso Fiat 500 Abarth, un rumor que ya se conocía.

También comentó un par de novedades más, como que los próximos modelos del escorpión no estarán basados en ningún Fiat actual, sino que serán modelos propios de Abarth. Estos modelos son un coupé y un descapotable, aunque no dió más detalles acerca de esto.

Interesante movimiento y tal vez aquí esté la explicación de porque ambos stands (el de Fiat y Abarth) estuviesen tan distantes en el salón suizo. Quizá fuese para darle un toque de independencia a su preparador oficial.

Vía | Winding Road
En MotorPasion | Fiat 500 Abarth en el salón de Ginebra

La primera vez que ví en directo un Fiat 500 me quedé prendado de él, tanto por su diseño como su diminuto tamaño y todos esos pequeños detalles que tiene.

La misma sensación he tenido cuando he tenido delante de mí al nuevo Fiat 500 Abarth, un coche que gana muchísimo en persona. En las imágenes oficiales puede parecer que sea demasiado tuning, pero para nada es así, ya que todos los extras que lleva esta versión deportiva le quedan como anillo al dedo.

Fiat se ha presentado en el Salón de Ginebra celebrando por todo lo grande el éxito de su Fiat 500. El coche más grande del salón no es el Cadillac Escalade, es el Fiat 500 gigante que preside el stand de la marca.

En su interior también nos podemos encontrar el interior de un Fiat 500 pero a escala gigante, lo podéis ver en las fotos.

En su conferencia de prensa han destacado sobre todo el éxito del pequeño utilitario, y además hemos tenido la oportunidad de ver a Luca Cordero di Montezemolo, CEO del grupo Fiat: