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RSS Dodge Charger

Pocas imágenes nos ha dado Dodge para comprobar si el nuevo Dodge Charger es más o menos bonito que el anterior, pero me aventuraría a decir que han conseguido mejorar su presencia sin renunciar a su estilo musculos y tan típico de Dodge. Quizá, y solo quizá, puede que ahora incluso ahora sea algo más retro.

En esta nueva generación ha ganado músculo y lo demuestra en su frontal, mucho más agresivo que el anterior. El capó con esas pequeñas protuberancias en el centro y los grupos ópticos de gran tamaño le confieren una estética realmente amenazadora. Puede que se aleje demasiado de lo que recordamos de tiempos pasados, pero sigue conservando su agresividad.

La parte lateral y la trasera son las que más cambian en este nuevo Dodge Charger, con una cintura alta y una trasera dominada por un enorme conjunto de LED (164 diodos en total) que recuerdan a las clásicas luces de los ’60 de la marca, ocupando todo el ancho del coche.

Tres variantes del Dodge Charger desde el inicio

A partir del último trimestre del año estará disponible en los concesionarios en tres versiones diferenciadas, el Dodge Charger SE, Dodge Charger Rallye y como no, el Dodge Charger R/T. En los dos primeros se utilizará el motor Pentastar V6 3.6 y en el R/T se montará el clásico HEMI V8 5.7 con la tecnología FuelSaver.

No anuncian potencias ni prestaciones de ninguno de los dos motores, pero no diferirán mucho de las que se anuncian para el Dodge Challenger. Esto es, unos 250 CV para los SE y Rallye y en torno a los 380 CV para el R/T, pero supongo que mejorando en eficiencia gracias a reajustes en los motores y la nueva aerodinámica del coche.

Al igual que en la generación actual, el Dodge Charger podrá ser tracción trasera o tracción integral. Y sigue manteniendo el sistema de desconexión del eje delantero en caso de no necesitar esa tracción extra, aliviando ligeramente los consumos. Si la cosa no ha cambiado, el sistema AWD estará disponible en el Rallye y en el R/T como opción.

Interior mejorado y más equipamiento

El chasis del nuevo Dodge Charger se ha mejorado a base de rediseñar la geometría de las suspensiones y de hacerlo más aerodinámico con un carenado inferior completo. No dan medidas exteriores del coche, pero parece que ahora sea algo más ancho y algo más bajo, con suspensiones más bajas que el actual.

En el interior, del que no hay imágenes, se han trabajado en mejorar la habitabilidad y sobre todo en mejorar el aspecto visual a nivel de calidades, el punto más flojo sin duda del actual Dodge Charger. También se ha trabajado en mejorar la acústica del interior, tanto a nivel de insonorización como de calidad de sonido en el interior.

Entre su equipamiento de serie podemos encontrar el sistema Keyless Enter-N-Go, ESC, control de crucero adaptativo con avisador de colisión frontal, monitorización de los ángulos muertos, cámara trasera ParkView y esperemos que a estas alturas de curso, el ABS venga de serie en el Dodge Charger SE, que en el actual es sólo opcional.

Ahora nos toca esperar al Dodge Charger SRT8 y ver en que salón lo presentan, en el de Los Ángeles o en el Detroit. Me aventuraría a decir que en el primero, pero mis dotes de adivino son… Bueno, eso, nulas.

2011 Dodge Charger(Haz click en una imagen para ampliarla)

En Motorpasión | 2011 Dodge Charger Pursuit, ¡arriba las manos!

Tres homenajes a 'Bullitt' que no te esperabas

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Tres homenajes a 'Bullitt' que no te esperabas

El cine está lleno de secuencias de persecución. Algunas pasán por nuestras pantallas sin pena ni gloria, mientras que otras se quedan grabadas en nuestra retina para siempre. Algunas de estas secuencias llegan incluso a alcanzar el estatus de escenas de culto, como prácticamente todas las de 'Ronin' o las de 'Blues Brothers'.

Pero hay una secuencia de persecución que está por encima del resto. Obviamente, hablo de Bullitt. No solamente porque la secuencia fue diseñada y realizada por Steve McQueen (cuando se trataba de coches o motos, el director se callaba y hacía lo que McQueen ordenaba), sino también por la ambientación, el realismo -con fallos incluidos- y, también, por poner en escena dos modelos emblemáticos: el Ford Mustang y el Dodge Charger. Aunque en 1968, eso no lo sabían, claro. Y como suele ocurrir con todas las películas de culto, le han salido imitaciones y diversos homenajes, algunos totalmente inesperados.

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El Dodge Charger R/T, ahora con paquete de prestaciones Mopar

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El Dodge Charger R/T, ahora con paquete de prestaciones Mopar

Con ánimo de refrescar el Dodge Charger R/T y hacerlo más atractivo, ya que resulta bastante descafeinado comparado con su hermano de zumosol apellidado Hellcat, el fabricante de Michigan ha decidido recurrir a Mopar para ofrecer un paquete de mejoras que incremente ligeramente las prestaciones y afile el comportamiento del modelo y, de paso, modifique un poco la estética.

Lo más interesante es precisamente el paquete mecánico para el 5.7 litros HEMI V8, que añade un sistema de admisión de aire frío, un sistema de escape cat-back, un nuevo filtro de aceite y cambios en la electrónica. El resultado es un aumento de potencia de 18 CV, pasando de los 375 CV de serie hasta una cifra total de 393 CV. También aumenta el par máximo de 535 a 559 Nm (24 Nm).

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La demanda de los Dodge SRT Hellcat, por las nubes

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La demanda de los Dodge SRT Hellcat, por las nubes

Desde que Dodge lanzara las brutales variantes SRT Hellcat de sus Dodge Charger y Dodge Challenger, la demanda no ha parado de crecer. De hecho, el fabricante estadounidense se ha visto obligado ahora a restringir los nuevos pedidos de ambos modelos, hasta que la compañía pueda hacer frente a las peticiones que todavía tiene pendientes.

Ni siquiera una llamada a revisión por una posible fuga de gasolina, que ha obligado a más de 2.200 unidades de los SRT Hellcat a pasar por el taller, ha podido frenar el imparable avance de estas versiones, protagonizadas por el poderoso motor 6.2 litros V8 sobrealimentado, cuya potencia asciende a nada menos que 717 CV.

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Vídeo: ¿Cómo de rápido puede ir un Dodge Charger SRT Hellcat?

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Vídeo: ¿Cómo de rápido puede ir un Dodge Charger SRT Hellcat?

Los Hellcat de Dodge vinieron al mundo para recordarnos que la escasez de petróleo no ha podido más que los muscle car, al menos no en Norteamérica. En esta ocasión, el fabricante yanqui nos muestra la capacidad de aceleración del Dodge Charger SRT Hellcat, que se hace llamar el sedán de producción más rápido, ágil y poderoso del mundo.

El bólido americano es capaz de completar el cuarto de milla en 11 segundos, despachar el 0-160-0 km/h en menos de 13 segundos y, lo que el fabricante quiere demostrar en el vídeo que encontrarás a continuación, alcanzar una velocidad máxima de 204 millas por hora, es decir, 328 km/h.

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2015 Dodge Charger SRT Hellcat

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2015 Dodge Charger SRT Hellcat

Tras el bestial Dodge Challenger SRT Hellcat, el fabricante estadounidense con base en Detroit nos presenta su secreto mejor guardado, el SRT Hellcat en formato berlina, es decir, el 2015 Dodge Charger SRT Hellcat. Según Dodge, estamos ante "el sedán más rápido y potente del mundo" gracias a su poderoso motor V8. No se conocen precios todavía, pero empezará a fabricarse a finales de este mismo año.

El 6.2 litros V8 sobrealimentado por compresor que esconde bajo el capó genera una potencia máxima de 717 CV y un par motor máximo de 880 Nm. Se combina de serie con una transmisión automática de ocho velocidades TorqueFlite (la misma del Challenger). El fabricante asegura que es el único muscle car de cuatro puertas, y sus cifras no son para menos. Es el motor V8 más potente fabricado nunca por el grupo Chrysler.

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Viaje al San Francisco de 'Bullit' y otras persecuciones de los clásicos del cine

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Viaje al San Francisco de 'Bullit' y otras persecuciones de los clásicos del cine

San Francisco, como también Los Ángeles o Nueva York, es un plató de cine natural. En sus calles se han rodado tantas películas que resulta imposible pasear por ellas sin sentirse, de repente, como el protagonista del último blockbuster. Sobre todo si estamos conduciendo un coche por sus calles.

Y es que la mayoría del turismo cinematográfico en el que hemos participado durante décadas se ha realizado, esencialmente, en vehículos a motor. Sobre todo corriendo a toda velocidad en mitad de una persecución en la que silban las balas, chirrían los neumáticos, saltan por los aires los puestos de comida callejeros y resuenan las bocinas y las sirenas de la policía. Por ello, a continuación, vamos a hacer un recorrido a toda velocidad por las calles míticas de San Francisco, posiblemente la ciudad estadounidense con más subidas, bajadas y serpenteos, a través de las persecuciones del cine más icónicas.

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2015 Dodge Charger, desde Nueva York

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2015 Dodge Charger, desde Nueva York

Con ocasión del Salón de Nueva York que se celebra estos días, el fabricante norteamericano Dodge ha presentado una actualización de su berlina por excelencia, el 2015 Dodge Charger. Según la marca llegará a los concesionarios norteamericanos a finales de este mismo año.

Dodge asegura que ha cambiado prácticamente todos los paneles exteriores del Dodge Charger, lo que supone una actualización importante, sobre todo a nivel estético. Cuenta además con faros en tecnología LED, llantas de hasta 20 pulgadas en la versión R/T y un spoiler trasero de tres piezas, opcional para toda la gama salvo para el R/T, que lo incorpora de serie.

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2015 Dodge Challenger y Charger, rumbo a Nueva York

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2015 Dodge Challenger y Charger, rumbo a Nueva York

El próximo Salón de Nueva York es el lugar elegido por el fabricante norteamericano Dodge para presentar la nueva generación de su Dodge Challenger y una profunda actualización del Dodge Charger. Por ahora, todo lo que Dodge ha ofrecido es una imagen a modo de teaser del cuadro de isntrumentos del rediseñado Challenger.

Dodge asegura que el 2015 Dodge Challenger se inspira en el modelo clásico y "es nuevo de arriba a abajo para 2015. Incorpora una combinación de motor y cambio totalmente nueva que seguro que será acogida con entusiasmo", mientras que sobre el 2015 Dodge Charger afirma que "recibe un rediseño de la carrocería que da nueva forma a casi todos los paneles de la carrocería".

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Dodge Challenger SRT8 y Chrysler 300 SRT8 "Core"

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Dodge Challenger SRT8 y Chrysler 300 SRT8 "Core"

Desde el Salón del Automóvil de Chicago, SRT presenta dos nuevas versiones denominadas "Core" (de hardcore, imaginamos) para sus ya de por sí potentes modelos Dodge Challenger SRT8 y Chrysler 300 SRT8. Llegarán a los concesionarios de la marca este mismo verano.

Básicamente, SRT (Street and Racing Technology) lanza estas versiones "Core" para aquellos usuarios que quieren un poquito más de sus SRT8. Cuidados detalles exteriores, más colores de carrocería, interior más exclusivo... Veámoslo en detalle.

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El Dodge Charger R/T se viste de Daytona

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El Dodge Charger R/T se viste de Daytona

Con ocasión del Salón del Automóvil de Los Ángeles, Dodge volverá a vestir de Daytona a su Dodge Charger R/T, reviviendo así las versiones Daytona que se ofrecían hasta el año 2009. Se trata de una edición limitada de la que sólo se fabricarán 2.500 unidades. Llegará a los concesionarios americanos en el primer cuatrimestre de 2013 desde 32.990 dólares americanos (R/T), unos 25.500 euros al cambio.

Disponible para el Charger R/T y el Charger R/T Road & Track (una versión más enfocada a un uso en circuito), la versión Daytona puede lucir colores exclusivos como el azul Daytona, blanco brillante, plata Billet o negro Pitch, y cuenta con elementos en color negro satinado como parte de la parrilla, los vinilos del capó y el techo, el spoiler trasero o el logotipo Daytona de las aletas traseras. Las llantas de cinco radios son bitono (aluminio y negro brillante) y de 20 pulgadas.

El interior del Daytona también cambia, aunque lo hace de diferente forma según la versión. El R/T ofrece asientos ventilados y calefactados con tapicería de tela especial y costuras en contraste de color azul, mientras que en el R/T Road & Track ésta es de cuero. En ambos casos hay un bordado “Daytona” en el respaldo de los asientos. Por lo demás, cuenta con inserciones de aluminio pulido, pedalera Mopar brillante, sistema de sonido Beats Audio System de diez altavoces y 552 vatios, así como una placa especial numerada de la unidad.

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