4x4

Al día siguiente de haber hecho casi 400 km por carretera con el Toyota Land Cruiser nos desplazamos bien temprano a la Masía Pelarda, una finca gigantesca turolense para realizar prácticas de 4×4. Es el hábitat natural del gran todoterreno japonés, sobre todo utilizando neumáticos adaptados para campo, Cooper Discoverer ATR.

Cuando hablamos del modelo 2010 del Land Cruiser vimos que dispone de bastantes ayudas a la conducción off-road, que no están disponibles para todas las versiones. En campo probé unidades de Land Cruiser VXL, en carretera utilicé un modelo VX (menos equipado).

Este último carecía de todos los elementos que pude probar en campo como las cámaras periféricas, Crawl Control, Multi-Terrain System y el bloqueo de diferencial trasero. De base es un buen todoterreno, pero para sacarle el máximo partido, estos elementos son una buena ayuda, especialmente para quien no es experto en 4×4.

Leer más

Ferrari se ha ido al otro lado del océano a hacer pruebas con un prototipo de tracción integral. Concretamente se ha visto lo que parece ser un Ferrari 612 Scaglietti en las inmediaciones de Ushuaia realizando tests sobre la nieve Argentina. ¿Porqué se van tan lejos?

Llama la atención que la marca italiana se vaya tan lejos para probar este nuevo sistema, sobre todo teniendo en cuenta que a escasos kilómetros de sus cuarteles generales hay montañas más que suficientes para hacer este tipo de pruebas.

Tal vez su intención era pasar desapercibidos, evitar las fotos y no despertar rumores, pero todo se les habría ido al traste gracias a los lectores de Autoblog.com.ar que visitaban la zona y se encontraron con el “muleto”. Al parecer estuvo horas rodando sobre un circuito que tenían marcado sobre la nieve, y los ingenieros confirmaron a los curiosos que estaban probando un sistema de tracción integral.

Leer más

Alfa Romeo nunca ha tenido en su filas un SUV pese a que ha habido intentos o insinuaciones al respecto con prototipos como el Alfa Romeo Kamal y posteriormente con ese misterioso prototipo aparecido hace casi un año. Con la fusión con el grupo Chrysler, esto podría pasar a la historia.

Según palabras del propio Sergio Marchionne, el nuevo CEO del grupo Chrysler, tanto Alfa Romeo como Maserati están explorando nuevas alternativas para aumentar su catálogo, incluido un SUV en cada una de ellas. Y teniendo en casa un coche como el Jeep Grand Cherokee parece una tontería que dejen pasar la oportunidad.

Es algo lógico. Si quieren un SUV, tienen que aprovecharse de las sinergías entre marcas y ahora están en el mejor momento para hacerlo. Jeep tiene esa plataforma más que estudiada y con la llegada de la nueva generación, el chasis permite montar una mayor variedad de motorizaciones. Blanco y en botella.

Aparte de eso, poco más ha añadido a su intervención. Según portavoces de Fiat, ambos modelos podrían estar listos en un periodo de entre 12 y 18 meses, probablemente con ambos modelos destinados a aumentar las ventas del grupo en Estados Unidos y ofrecer algo que tienen todos sus rivales en Europa.

Fuente | Automotive News
En Motorpasión | Nuevo Jeep Grand Cherokee a la venta en Estados Unidos

La actualización del Jeep Wrangler llegará al mercado estadounidense el próximo mes de noviembre y también al europeo (si no me equivoco), pero allí disfrutarán de una edición especial en colaboración con Activision denominada Jeep Wrangler Call of Duty: Black Ops Edition, haciendo referencia a la última edición del FPS de la compañía, el Call of Duty: Black Ops.

No aporta mucho valor extra a cualquier Jeep Wrangler que se venda a partir de esa fecha, puesto que las únicas diferencias son la carrocería completamente en negro, las pegatinas de Black Ops en los laterales y los neumáticos de 32 pulgadas de serie.

Por lo demás, sigue siendo exactamente igual, con las mismas motorizaciones y el nuevo interior presentado en el pasado Salón de París aunque añade un punto de personalización al coche. No es nada, pero eso de unir al Jeep Wrangler otra vez con algo que tenga que ver con el ambiente militar es un aliciente para muchos. Su abuelito ya sirvió en la SGM y algo de eso le debe quedar en los genes.

Leer más

Este modelo que tenéis ante vosotros con semblante imponente, es el nuevo Land Rover Defender Black Edition, una edición limitada del mítico todoterreno nacido en 1948 del que se venderán 80 unidades en España.

Como su propio nombre indica, el Land Rover Defender Black Edition se distingue por el color negro de su carrocería, así como por el nuevo diseño de capó que deja entrever el motor 2.4 litros de 122 caballos y 360 Nm que se esconde debajo.

Para identificarlo además nos podemos fijar en la placa numerativa situada en su interior que lo identifica frente a un Defender negro normal y corriente. Su equipamiento incluye llantas de aleación Dual Finish de 16 pulgadas, aire acondicionado y un pack de iluminación especial.

Leer más

En el Salón de París aparte de las novedades interiores que incorporan el Jeep Wrangler y el Jeep Wrangler Unlimited, el grupo Chrysler también presentará otra novedad, exclusiva para el mercado europeo, la evolución del actual motor 2.8 CRD, diseñada para cumplir la normativa Euro V.

El nuevo motor 2.8 CRD ahora tiene más potencia y par a la vez que reduce los consumos y emisiones. De los 177 CV actuales pasa a tener 200 CV y su par máximo sube hasta los 410 Nm con el cambio manual y hasta los 460 Nm con el nuevo cambio automático W5A580. Su consumo se reduce en un 13%. Por la cuenta de la vieja, esto se quedaría en unos 7,2 l/100 km, un litro menos en ciclo combinado.

Además, el Jeep Wrangler también incluye en esta revisión de su motor la función Stop/Start cuando se asocia al cambio manual de seis velocidades. La otra novedad es la caja automática W5A580, con cambios más rápidos y optimizada para reducir los consumos.

Las fechas de salida al mercado europeo y los precios de partida supongo que se anunciarán en su presentación en el Salón de París.

En Motorpasión | Restyling para el Jeep Wrangler

La Historia dice que el Willys fue concebido como una máquina usable para el ejército. Debía ser ligero, efectivo y en caso de avería, fácil de reparar por sus ocupantes con lo que tuviesen a mano. He oído historias de este tipo que si las protagonizase McGyver, pasarían por ciencia-ficción en lugar de casos reales.

Sus derivados posteriores, al menos en las primeras generaciones, no estaban muy alejados de ese concepto. Buena prueba de ello es este clásico Jeep CJ-5 que es sometido a la prueba de los cuatro minutos. Es decir, entre 8 soldados montan y desmontan el coche casi al completo en apenas 4 minutos. Pero lo mejor de todo es que llegan montados en él y se van también montados.

Muchos pensarán que probablemente el coche está preparado para exhibiciones de este tipo, con menos soportes y tornillos y por lo tanto menos herramientas hacen falta para desmontarlo. Por lo que he podido investigar en las entrañas de estos coches, está totalmente de serie. Cuando te pones a examinarlo, te das cuenta de la aparente sencillez de su construcción y a la vez, de la robustez con la que está hecho.

Leer más

La división APV (Armored Performance Vehicles) de Hennessey Performance no ha tardado mucho tiempo en meterle mano la última creación de Ford destinada a sucar los desiertos americanos, la Ford F-150 SVT Raptor, y ha presentado este bicho con aspecto de tener aún más mala leche, la Hennessey VelociRaptor 575 APV.

Aparte de llevar las siglas APV y estar efectivamente blindada, esta Hennessey VelociRaptor 575 APV lleva ciertas mejoras que aumentan su potencia y sobre todo su par máximo. En las pruebas hechas por Hennessey Performance en el banco de pruebas, los resultados son más que apreciables: 496 CV (575 bhp) y 641 Nm, lo que supone un aumento de potencia y par de unas 80 unidades en cada caso.

Para ello, se ha añadido un compresor ProCharger D-1SC, se han mejorado los inyectores, el sistema de refrigeración del motor y algunas partes más no especificadas. Aún no han completado las pruebas pertinentes y no tienen todavía datos fiables del 0 a 96 km/h (0-60 mph) y del ¼ de milla, pero sí podemos deleitarnos con su sonido en el banco de pruebas. El vídeo a continuación.

Leer más

Cuando Ford presentó en 2008 la Ford F-150 SVT Raptor me quedé enamorado de ese aparato. Una pick-up hecha para correr por caminos rotos y que podría participar, yendo de serie, en la Baja 1000 sin ningún problema. Además, su estética mucho más agresiva que las Ford F-150 de serie le da el punto macarra ideal.

Ahora, dos años después, la marca del óvalo presenta una nueva carrocería de doble cabina, la Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew que se suma a la carrocería SuperCab que ya vimos con anterioridad. Como es lógico, esta nueva Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew es más larga y su distancia entre ejes también se ha visto aumentada.

No especifícan la distancia total, pero si su distancia entre ejes, 145 pulgadas o 3,68 metros, 14 pulgadas más que el modelo SuperCab. Si trasladamos esas 14 pulgadas a la distancia total del vehículo, se nos quedaría un aparato que rondaría los 6 metros de largo en total, 234,9 pulgadas en sistema imperial. La caja de carga mide 1,67 metros (5,5 pies).

Leer más