Ferrari

El cavallino rampante está de enhorabuena. En los 82 años de historia de la marca Ferrari, 2011 será recordado como el mejor año, porque han establecido un nuevo récord triple: beneficios, ingresos y ventas, durante el primer semestre. El nuevo Ferrari FF no ha tenido nada que ver, porque apenas han hecho entregas.

Vendieron 3.577 unidades, un aumento del 11,8%. De momento Norteamérica es su primer mercado con 939 coches, seguido del este asiático (China, Hong Kong, Taiwan) con 378 coches y Alemania en tercer lugar con 337 coches. Los ingresos han sido de 1.080 millones de euros, un 19,6% más.

Además de las ventas, tienen las famosas Ferrari Store, donde venden todo a precio de oro, y su negocio ha aumentado un 46%. Por otro lado, su parque temático en Abu Dhabi ya ha tenido 600.000 visitantes. Sumando todo, sale un beneficio de 91,8 millones de euros, un 23,5% más que en el primer semestre de 2010.

Dijo Enzo Ferrari que independientemente de cualquier crisis siempre habrá 1.500 locos dispuestos a comprarse uno de sus coches. Ahora, inmersos en la mayor crisis en tiempo de paz desde la Gran Depresión, su vaticinio se ha superado por más del doble de locos. ¿Crisis? ¿Qué crisis?

Vía | Carscoop

Desde que comencé a escuchar información del McLaren MP4-12C, he seguido de cerca la evolución del modelo hasta su llegada al mercado. Me gusta McLaren como marca, cada vez que recuerdo el McLaren F1 GTR que vi ya dos años seguidos en las 24 Horas de Le Mans se me ponen los pelos de punta, y no quería perder detalle de su nuevo modelo.

Tuve la oportunidad de asistir a la presentación estática en Madrid del MP4-12C, montarme en él, tocarlo y admirarlo. Me gustó todo lo que vi, pero ahora quedaba el momento de enfrentarlo al que sería su mayor rival, el Ferrari 458 Italia.

Ese momento ha llegado, las primeras unidades de McLaren MP4-12C están comenzando a ser entregadas y como no podía ser de otra forma, los ingleses han sido los primeros en probarlo, criticarlo o alabarlo.

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Nuestros amigos de Fifth Gear se lo han pasado en grande enfrentando al Ferrari 458 Italia con el último de sus competidores, recién salido de Woking: el McLaren MP4-12C. Con Tiff Needell y Jason Plato al frente, ambos coches son puestos a prueba para comprobar lo rápidos y eficaces que son cuando se quiere ir rápido en pista, pero también cuán divertidos son.

El 3.8 V8 Biturbo del McLaren MP4-12C, que desarrolla unos 600 CV, se enfrenta al 4.5 litros V8 atmosférico del Ferrari 458 Italia, que “sólo” arroja unos 578 CV de potencia. ¿Cuál será más rápido y cuál más divertido? Para comprobarlo nada mejor que ponerse al volante e intentar dibujar una sonrisa en nuestra cara.

Las concluciones son algo inesperadas. Sabemos que el Ferrari 458 Italia es uno de los deportivos más elogiados y envidiados de la actualidad, pero… ¿Será el McLaren MP4-12C un digno competidor o será incluso mejor que el cavallino? Ya podéis darle al Play.

En Motorpasión | EVO compara superdeportivos turboalimentados de distintas épocas

Esta vez Anderson Germany nos sorprende preparando un coche que ya ha dejado de venderse, el Ferrari F430 Spider. Con esta base de lujo pretenden imitar el Scuderia Spider 16M, hay que empezar con un nombre simple para la transformación: Ferrari Scuderia Spider 16M Conversion Edition, luego hay que continuar por elegir un acabado, en este caso nada de horteradas con cromados, color negro brillante, como el Scuderia Spider 16M original.

El Ferrari Scuderia Spider 16M Conversion Edition lleva un kit de carrocería que incluye un paragolpes delantero con rejillas laterales de gran tamaño y paragolpes trasero nuevo en el que el cambio más significativo es el movimiento de los escapes de los laterales a una posición más elevada y centrada. Unos faldones laterales a juego con entradas rectangulares rematan el conjunto de piezas de carrocería nuevas que transforman al Ferrari 430 Spider en algo muy parecido a un Scuderia Spider 16M.

Las piezas van pintadas en color negro brillante Hyper Black, una línea central en color gris carbono rodeada de una fina línea en amarillo recorren la carrocería de delante a atrás. A juego con el color negro dominante en el conjunto del coche las luces traseras van oscurecidas. En fibra de carbono van piezas como el marco del compartimento del motor, varias cubiertas de la zona del motor, el difusor trasero y los retrovisores.

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Ferrari y el color rojo son un matrimonio tan unido como los espaguetis y la salsa boloñesa. Hay otras salsas (colores), pero cuando uno se imagina un plato de espaguetis (o un Ferrari), siempre es con salsa boloñesa (o pintado de rosso Ferrari).

Esa imagen mental estaba más que justificada en los años 90, ya que casi el 85% de los Ferrari vendidos estaban pintados en color rojo, sin embargo, por primera vez, este color ya no representa ni la mitad de los pedidos. De hecho, sólo un 45% de los compradores eligen este color.

Esto no significa que el color rojo no siga siendo el color más habitual, ya que el otro 55% de los compradores eligen colores muy variados, e incluso un 10% de ellos apuestan por colores únicos creados especialmente para ellos.

Personalmente, si alguna vez me toca la lotería o un desconocido pariente mío me lega una fortuna de incalculable valor, siempre escogería mi Ferrari en rojo. Como he dicho, hay matrimonios muy bien avenidos, y este es uno de ellos. Ojalá tuviera yo que preocuparme por el color de mi nuevo Ferrari.

Vía | High Motor
En Motorpasión | Ferrari, otra marca que desembarca en India

Fangio a los mandos de un Maserati

Hoy se conmemora el centenario del nacimiento de Juan Manuel Fangio, uno de los mejores pilotos en la historia del automovilismo deportivo. En Motorpasión queremos rendir un pequeño tributo a este gran deportista y qué mejor forma de hacerlo que recordando sus gestas.

Los números hablan por sí mismos: cinco campeonatos del mundo de Fórmula 1 en nueve temporadas, 24 victorias en 51 carreras, 29 pole positions, 23 vueltas rápidas en carrera y 245 puntos conseguidos en el mundial de Fórmula 1.

Un palmarés impresionante obtenido con marcas distintas, lo que convirtió a Fangio en el mejor piloto de su época, que no comparo con ningún piloto actual porque los escenarios históricos son distintos y por ello incomparables.

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Esto no es una entrada de fútbol aunque pueda parecerlo por el título, la cuestión es que hoy Dolorpasión™ se nutre de coches de Ferrari. Ya hemos visto esta mañana a un Ferrari dándose un bañito cual cerdo en alberca, ahora os traemos un espectacular accidente.

El accidente tuvo lugar en la Avenida del Libertador de Buenos Aires, en él, un Ferrari 456 que circulaba por la susodicha calle derrapó al salir de un cruce, sobrevirando hasta entrar en el carril contrario e impactando contra uno de los famosos Volkswagen Gol supersónicos que pueblan el continente sudamericano.

Las consecuencias externas que podemos observar son dolor y mucho dinero en chapa. Las que no se ven son que la chica que conducía el Volkswagen Gol está herida grave en un hospital, con una doble fractura de cadera y también los tobillos rotos. Tras el salto tenemos el vídeo de las cámaras de seguridad que captaron el momento del accidente.

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El pasado jueves, el propietario del Ferrari F430 Spider de la imagen conducía su coche por las inmediaciones de Lichtervelde, en Bélgica, cuando un fallo en la rueda delantera derecha de su cavallino le hacía perder el control, aterrizando finalmente boca abajo.

No sabemos exactamente cómo circulaba el dueño del F430 Spider en el momento del impacto, pero la rueda en cuestión parece haber sido arrancada de cuajo. Por lo menos esperamos que el 4.3 litros V8 que esconde la bestia en sus entrañas no haya sufrido ningún tipo de daño serio.

Según se ha dicho, el conductor está perfectamente y no corre peligro. El coche, no obstante, necesitará de algunos miles de euros para volver a su estado original. Resulta curioso que tras volcar no se aprecien demasiados daños. La luna, por ejemplo, está intacta, así como el capó y gran parte de la carrocería.

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Buenos días, ya es domingo y hoy toca una ración de Dolorpasión™ de la más dantesca. He sido benévolo y no he querido poner en portada la foto del Ferrari FXX golpeado que protagonizará la ración de hoy, sino que he elegido la imagen del Ferrari 250 TR que tuvo el accidente en Pebble Beach en 2009.

Y es que el Ferrari 250 TR, es un coche casi tan exclusivo como lo es el Ferrari FXX. Este último es la versión “carreras cliente” del Ferrari Enzo, el modelo con el que los que tienen un Enzo y quieren otro preparado para correr en circuitos, se divierten por todo el mundo con el apoyo del equipo oficial Ferrari.

Sólo se han fabricado 20 unidades de este coche de carreras equipado con un motor V12 de 6.3 litros de más de 800 caballos de potencia. Por desgracia, cuando ruedas en circuito corres el riesgo de salirte de lo negro, de perder el control del coche y acabar dónde nadie quiere, contra el muro…

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