Categoría: Compactos (638)

Ya lo vimos hace algún tiempo, pero siempre es bueno volver a repasar las imágenes de un nuevo modelo para ir examinando todos sus detalles. Y el nuevo Renault Megane III tiene unos cuantos en los que fijarse.

Al igual que la generación actual, será un coche que guste o que no, así como será un coche de los que entran por el ojo una vez nos acostumbremos a él. A mí, de momento, cada vez me va convenciendo más y lo voy viendo con mejores ojos.

Vemos como el frontal del cinco puertas es sustancialmente diferente al de la carrocería coupé, con un diseño más conservador y no tan conceptualizado, similar al que se ve en el nuevo Renault Scenic, que también tendrá un rediseño para adaptarse al family feeling inagurado por el Renault Laguna.

En esta comparativa vamos a ver cómo son dos superventas en el segmento compacto, el Ford Focus Coupé y el Peugeot 308 3 puertas. En ambos casos se trata de versiones equivalentes y con el mismo motor, 1.6 TDCi/HDi de 110 CV de potencia. En el caso del Focus, es un restyle, mientras que el Peugeot es un modelo completamente nuevo.

El año pasado analicé la versión 1.6 TDCi de 90 CV y 1.8 TDCi de 115 CV con carrocería de 5 puertas, si queréis ver el contraste, pásate por este enlace. La galería cuenta con 52 fotografías, para que no perdáis detalle.

Exterior

Las dimensiones de ambos coches son muy parecidas, pero el 308 es ligeramente más pequeño a lo largo, ancho y alto. Curiosamente, el Peugeot me pareció más aparatoso para aparcar que el Ford (el 308 tiene menos batalla, el nº de vueltas de volante es igual, 2,9). En ambos modelos, la asistencia al aparcamiento es opcional.

Tal vez, uno de los mayores inconvenientes que le pueden haber visto muchos al nuevo Ford Focus RS sea ese llamativo color verde en el que lo han presentado.

Esperemos que Ford no haga lo mismo con esta edición que con el anterior, que únicamente se vendía con el precioso Azul Racing (como se conocía aquí si no recuerdo mal) y en esta nueva generación se puedan elegir más colores, porque en vista de las imágenes que nos envía uniteunion con la variación de colores gana muchísimo.

Probablemente, si incluye una gama de colores más convencional, convenza a más de uno. A mi, por ejemplo, en rojo o en azul me encantan. Sobre todo en azul, que recuerdo a los Focus ST170 y Focus RS de la anterior generación.

Tras la filtración de ayer, Ford se ha apresurado a dar todos los datos oficiales del nuevo Ford Focus RS y publicar la galería de imágenes, que para gusto de muchos, ha cambiado considerablemente la saturación de ese verde tan ácido. Sigue siendo verde, pero menos verde, algo de agradecer, la verdad.

Como sabemos, su presentación será el próximo 22 de julio en el Salón de Londres. Pero ojo, lo que veremos en Londres no será el modelo definitivo, ya que adelantan que posiblemente puedan surgir nuevos cambios en su carrocería. Así que aún queda algo de esperanza para los que no lo ven con buenos ojos.

Saldrá a la venta a principio de 2009, suponemos que en el primer trimeste y aún no se han adelantado precios, así que de momento, lo que quieran ir haciendo cuentas para hacerse con uno, tendrán que esperar algo más.

Aviso: galería no apta para epilépticos. Porque seamos realistas, la acidez de ese verde es demasiado incluso para los amantes de Pokemon. Aunque comparando con las anteriores imágenes (que ya se puede decir que son reales y oficiales) igual es cosa de las imágenes y el color final no será tan escandaloso.

Mis presentimientos no iban bien encaminados con respecto a su estética cuando publicamos las fotos espía oficiales. Al final, resulta que en apariencia va a ser tan radical como vimos en un principio. Que le vamos a hacer. Esperemos que su radicalidad esté también presente en sus prestaciones.

La lista de cambios es bastante amplia, con nuevos paragolpes, difusor trasero, alerón tipo WRC, llantas de 18 ó 19 pulgadas similares a las del anterior Focus ST, pasos de rueda ensanchados, suspensión rebajada y frenos de altas prestaciones.

Según pone en la descripción del vídeo en YouTube, este anuncio se ha hecho para que todos aquellos que no han visto con buenos ojos el nuevo Subaru Impreza WRX STi entiendan que su agresividad sigue estando presente.

La idea es buena, mostrando la contundencia del coche con metáforas y de forma bastante graciosa, pero es una lástima que la idea no es del todo original. Hace algún tiempo, bastante ya creo yo, que circula por ahí un anuncio del primo demoníaco del Ford Ka con similares resultados finales.

Aún así, el anuncio transmite todo lo que quiere transmitir, que el Impreza WRX STi sigue siendo una bestia parda, a pesar de haber perdido algo de agresividad estética.

Un saludo para Tronxo.
Enlace | YouTube
En MotorPasion | Atrevido anuncio del Subaru Impreza: inconfundiblemente japonés

Aunque no lo parezca, esto que vemos son las posibles fotos oficiales del modelo de preproducción del futuro Mazda3, uno de los compactos más atractivos visualmente que tenemos en la actualidad en el mercado.

El actual no lo veo desfasado en diseño como otros modelos, pero ya va siendo hora que le den un retoque, que los años no pasan en balde. No en vano, en teoría, aún faltan un par de años para que podamos verlo en los concesionarios.

Las fotos que se han filtrado nos muestran un prototipo futurista y arriesgado, que bebe del diseño de los últimos prototipos de Mazda, entre ellos el Nagare. Pero como siempre, una vez tenga luz verde, seguro que los cambios lo hacen más convencional.

En Wolfsburg también van a apostar por las tecnologías híbridas relacionadas con las baterías de ión-litio y su apuesta principal es el Volkswagen Golf Twin Drive, que como bien indica su nombre, tendrá una unidad motriz que combina la energía eléctrica y el motor de combustión interna.

De momento se trata simplemente de un prototipo, del que hay 20 unidades en pruebas. Estéticamente es igual que los de serie, pero interiormente se diferencia en sus emisiones y reducidos consumos (que de momento no se han hecho públicos).

Combina un motor eléctrico alimentado por baterías de ión-litio con una potencia equivalente de 82 CV, recargable con un enchufe de los de toda la vida (220 V) en sólo cuatro horas. Por supuesto, también recuperará energía gracias a la recuperación en la frenada.

Faltan dos años y en General Motors siguen trabajando en su híbrido enchufable, Chevrolet Volt o Chevy Volt para los amigos. El aumento del precio del petróleo y el desafío del efecto invernadero está haciendo espabilar al gigante americano. Este modelo se recarga con la red eléctrica, y al acabarse las baterías usa un motor de combustión interna para recargar, sin conexión a las ruedas.

Aparecerá en el mercado en 2010 para competir con Toyota, con un precio de unos 40.000 dólares. El desarrollo de las baterías ión-litio hará que tenga mayor o menor autonomía, pero esperan que haga 60 kilómetros con una recarga de 6 horas. Saben que la primera generación no será rentable y que no producirá beneficios.

Su masificación no supondría un descalabro energético ya que, si todos los coches de EEUU fuesen así, el consumo eléctrico aumentaría un 17% pero el gasto de petróleo bajaría un 70%, según cálculos del CERA.

Vía | Autoblog
Fuente | Seattle Times
Fotografía | General Motors
En Motorpasión | El Chevrolet Volt puede estar en la calle en 2010

Mercedes no tiene un rival claro en el segmento de los compactos premium, y ahora que todas las marcas se esfuerzan en ampliar su gama con modelos para todos los gustos, puede que corrijan esta situación con nada menos que cuatro nuevos modelos que sustituirían al Mercedes Clase A y al Mercedes Clase B.

Se habla de un SUV/crossover y de un coupé deportivo, con lo cual podemos imaginarnos que los otros dos serían un compacto más clásico como el BMW Serie 1 y el Audi A3 y un pequeño monovolumen como es el actual Mercedes Clase B.

Dieter Zetsche, máximo responsable de la marca, declaró que los nuevos modelos tendrán las características que son populares entre los consumidores actuales, como gran espacio interior y una posición de conducción elevada.