Bob Lutz recomienda hacerse con un Tesla Model S "mientras aún estén disponibles"

Pues tienes razón si crees que he sido demasiado vehemente, y por supuesto pedante. Pero sigo pensando que nuestro idioma es cosa de todos.
En todo caso, y hasta donde sé, Master (Maestro) es palabra inglesa que carece de tilde en su origen, aunque la RAE la haya aceptado como Maestría o Capacitación Superior.
Pero sigue siendo inglesa.
Sin acritud, por supuesto.
Saludos

Tomo nota, gracias compi!

Tiempo al tiempo, tienes razón. Pero con las grandes al acecho, me extrañaría que un usuario medio que se quisiera gastar 40.000€ en un eléctrico fuera antes a Tesla que a Volkswagen, por ejemplo (hablo de un futuro, no de hoy) ten en cuenta que Volkswagen tiene su servicio técnico, experiencia, concesionarios por todas partes... igual que Volkswagen podría haber dicho cualquier otra marca. A día de hoy, aún siendo fan del coche eléctrico (conduzco un Twizy) me parece una tontería comprarse un Model S teniendo un Mercedes Clase S por el mismo precio, porque el que se gasta ese dinero en un coche, debería esperar un coche de calidad, y no un salpicadero que cruje (me he montado en varios Tesla en una expedición) o puertas eléctricas que fallan, etc. Pero menos mal que cada uno se puede gastar su dinero en lo que quiera, claro. Yo simplemente pienso que el mercado del automóvil es muy complejo, y que Tesla ha tardado demasiado en aparecer como para hacerse un hueco. Aunque siempre le agradeceré la demostración de que un futuro más limpio es posible:)

Cada uno da prioridad a lo que considera oportuno. Yo no cambio mi Model S por un Clase S del mismo precio ni en pintura. Ni siquiera por un Clase S de precio superior, sino me garantizan que el precio de recompra me da para comprar un Model S más margen por las molestias.

Es más, a mí, en un país con una estructura de superchargers mínimamente decente (España está ya cerca de eso), lo que me parece un tontería es comprarse una berlina premium con un motor térmico teniendo la posibilidad de comprarse un vehículo eléctrico como el Model S.

Si es que lo dice hasta el propio Bob Lutz (un reconocido inversor a corto de Tesla, aparte de su amplia experiencia en automoción): "Para el influyente ejecutivo, el Model S es uno de los mejores sedanes que se pueden comprar en el mundo a fecha de hoy" Si eso lo dicen sus detractores (que no son pocos, por intereses o, simplemente, por ser tradicionalistas y adversos al cambio), imagina los que no lo son.

Por cierto, Volkswagen (bueno, el grupo VAG entero) lo que tiene es una capacidad épica y sobradamente demostrada para cometer fraudes y estafas al ciudadano y las arcas públicas. Algunos lo intentan, pero todos le van a la zaga en eso. Me sorprende que un defensor de la movilidad eléctrica obvie estas habilidades.

No lo dice por no estar a favor, no seas demagogo.
El no está en contra del coche eléctrico, el lo que dice es que TESLA tal como está planteada, no es viable, y dice la verdad.
Incluso se cree que los coches se venden a perdidas.
Si tesla no para de palmar pasta, si no para de quedarse sin dinero.. quedará para el arrastre.
Los demás fabricantes se están poniendo al día a marchas forzadas.
Porque no sacan las demás marcas coches 100% eléctricos con autonomía de 500km a precios correctos?,, pues porque no es viable aun con las baterías que hay disponibles.
ya empiezan a existir alternativas mas o menos viables. Nissan Leaf 2018, Opel Ampera.. etc..
pero no lo hacen las demás marcas por ese motivo, no es viable aun para hacerlo rentable.
Tesla no ha hecho otra cosa mas que coger baterías 18650,
añadirle un sistema de refrigeración, que dicho sea de paso, (no debe de ser el mas eficiente. el BMW i3 es mucho mas eficiente o complejo si quieres verlo así. ), un motor eléctrico y una tablet a modo de consola central que hace las delicias de los talitecnologicos ...ahmm.. y un autopilot a medias que no está testado por completo y debería de estar prohibido salvo para pruebas.
yo no veo nada que no puedan hacer otros fabricantes.
Toyota fué la mas realista y sensata. coches híbridos a medio plazo, luego se verá

Bob Lutz puede decir misa, pero la realidad es que es inversor a corto en Tesla (ergo su opinión no es imparcial). No sé dónde ves mi demagogia.

Pero es que tampoco he entrado a valorar siquiera su opinión sobre la posible quiebra de Tesla ni de las diversas justificaciones que tienen los fabricantes tradicionales para no invertir en serio en la movilidad eléctrica, así que ya me dirás.

La realidad es que, a día de hoy, solo un 16% de los analistas recomiendan vender Tesla (un 30% recomiendan comprar fuerte). Será por opiniones...

hombre.. si yo inversor, no creo en la viabilidad de un proyecto, lo normal es que me ponga corto. está claro, si vivo de ello ....
y como el, 20000 mas..
Cada vez que TESLA necesita money saca un nuevo proyecto para dentro de 3 ó 4 años vista en producción...
el tiempo pondrá a cada uno en su sitio, y el de Tesla.. no está claro cual será.

Totalmente, para gustos, colores.

Pero, ojo, si tu justificación es el precio, como pones aquí, no entiendo por qué no vas en autobús ya.

Perfecto. Mejor que ir en una lavadora o una cafetera térmica (aunque lo ideal sería un bus eléctrico)

Vaya Carlos, mi experiencia es totalmente distinta, me he subido en un Model S y conducido un Model X y eran dos auténticas joyas en sensaciones, potencia, aceleración, tecnología, sonoridad, capacidad, diseño,...

¿No tiene acabados de lujo a niveles de Mercedes Clase S, Bentley, etc? Ok perfecto, pero tampoco es lo que buscan los fabricantes americanos en general.

Prefiero mil veces un Ford Mustang por 40000€, que el equivalente en Mercedes por 90000€, aunque sus acabados sean inferiores.

comparas dos coches distintos, uno de 40000 vs uno de 90000.
otra cosa es comparar dos coches de 100k€. o dos coches de 40k€.
y es ahí donde tesla, no da la talla. El precio del tesla en su mayor parte es batería, nada mas.

De hecho, excepto en ciertos acabados (no todos) y lujos varios (qué, por definición, son cosas superfluas), el Model S es mejor en todo lo demás respecto a la gran mayoría de coches de su segmento.

Cuando dices ó decís todo lo demás me gustaría saber a que os estáis refiriendo..
acabados de lujo en un coche de 100000€??, que menos a la altura de su homónimo de combustión, ahora mismo ni de broma.
el que se compra un Sedan de 100k€ ó mas.. le gusta que tenga un montón de tonterías que no encuentra en un Serie3, o por lo menos, una calidad de construcción que vaya acorde a los 100k€ o mas que estás pagando.
Oye.. si es suficiente pagar 100000€ por las baterías para vosotros.. a mi me parece genial, pero que a día de hoy en calidad de contrucción no le llega a la suela de los zapatos de su homónimo de combustión por precio es una realidad

Precisamente ese es el tema. La "calidad de construcción" no es, ni de lejos, tan mala como la pones. Fue un problema en los primeros años del S y todavía es un problema, a nivel de ajustes, en el X, pero el S actual no tiene tanto que envidiarle a ninguna berlina premium alemana (y lo digo desde la experiencia de alguien que ha tenido las tres cosas; berlinas premium alemanas, un S 2013 y, ahora, un S 2018).

En lo único que tienen ventaja las berlinas premium alemanas es en el inmenso número de opciones que tienen a nivel de acabados, pero, de hecho, eso aumenta siempre y de forma considerable su precio (hasta niveles desorbitados en muchos casos). En eso ganan por goleada.

Pero en equipamiento básico, prestaciones, comodidad de marcha y conducción (sin vibraciones, ni cajas de cambios que malinterpreten tus intenciones o les cueste más que el par inmediato de los VE, sin ruido a bajas velocidades y una excelente insonorización a velocidades elevadas; sin nombrar la frenada regenerativa), tecnología (OTA updates, conectividad, control en remoto, etc), costes de mantenimiento y uso (sí, esto es importante aunque tengas un coche de >100k€), seguridad en caso de accidente (ver USA NCAP, volcada en seguridad pasiva, y los resultados de los crash test), atención al cliente en caso de problemas, garantía muchísimos mejor que cualquier berlina alemana, y, bueno, esas cosas que importan de verdad, el Model S está por encima de la mayoría de sus rivales térmicos, por no decir todos. Sin necesidad de hablar del factor medioambiental y otros temas relacionados.

Lo importante, es que tu y los que tienen un coche como el tuyo estén contentos y piensen que ha merecido la pena el coste y compra.
Ojalá yo pudiera tener ese dilema para poder opinar.

Pues deberían ofrecer un coche acorde a su precio en cuanto a todo. No te pueden vender un coche de ese precio con cruijidos por aquí o por allá... por lo demás, es un gran coche, cierto, pero cualquier marca con experiencia puede superarlos.

Y aquí llegamos al problema...

A las demás marcas tan guays molonas y chulísimas que os encantan, NO les interesa hacer EV's interesantes.

Porque digo yo, si son tan guays, tan listos sus directivos, tan ricas, y tan todo... ¿porque nadie, y repito, nadie, tiene algo que le pueda hacer competencia a un model S, a un model X o a un model 3?
Ojo. Digo a dia de hoy y estos 3 coches son ya una realidad (vale que el 3 de momento solo en USA) y se pueden comprar. No me valen dibujos, fotos ni renderizados... ni el i3, ni el e-Golf ni el Ampera. Me refiero a SUV o berlina de lujo o berlina premium...

¿¿¿Porque nadie más se atreve y se implica o lo hace???

Yo lo tengo muy claro... a TODOS los demás les interesa mucho más seguir chupando de la teta de los térmicos.
Y si no fuera por Tesla, os guste o no, no veriais mas eléctrico que el Twizzy o como se llame en muuuuchos años...

Lo dicho. Se puede ser fan o hater de Tesla y de los EV en general, pero hay cosas que son objetivas y que no puedo entender como no tod@s compartimos...

Claro que no les interesa fabricarlos. Normal, viendo el problemón de Tesla...

Y repito, estoy muy agradecido a Tesla por demostrarnos que un futuro eléctrico es posible, de verdad. Pero a esa marca no le veo ningún futuro en cuanto las grandes comiencen a hacer VE, allá por 2020-2022. Entonces todo comprador se irá a su marca tradicional antes que a Tesla, que le falta todavía mucha experiencia. Nada más. No digo que sea hater de Tesla, simplemente no la veo capacitada para ponerse por delante de los demás. Una pena, sí, pero cierto.

Es posible que tengas razón.

Ojalá crezca y la gente confie en la marca. Si no, si al menos se mantiene, aunque sea como una marca de semi culto, tipo Alfa Romeo (mi marca de siempre ;-) ya me va bien.

Yo quizas es que soy apasionado del motor y no compro un coche como quien compra un horno. Vamos, que me tiene que conquistar tanto la marca como el coche, aunque implique ciertos riegos.
Por eso yo he reservado un model 3 y lo espero ansioso.
Seguro que no es la compra más segura y no la hago solo con la cabeza.
Espero que haya muchos más soñadores que estadistas... por el bien de Tesla ;-)

Entonces no entiendo, sin querer ofender a nadie, qué haces leyendo estas noticias, escritas en una página para soñadores de la automoción