Volkswagen

Un camper histórico, extraño y fascinante que mezcló lujo, aluminio… y el motor de un Porsche 356.

El mantenimiento de un Bugatti puede alcanzar cifras absurdas si recurres al servicio oficial: este caso real demuestra por qué buscar alternativas puede ahorrarte miles de euros.

Noruega vuelve a marcar un hito: en julio, casi todos los coches nuevos vendidos fueron eléctricos, con la mayor cuota mensual de la historia.

Con hasta 400 km de autonomía y versiones para pasajeros y carga, la Kia PV5 se presenta como la alternativa más asequible frente a las furgonetas eléctricas del mercado.

Los principales factores a los que se atribuyen las bajas puntuaciones de fiabilidad son los defectos relacionados con el software y los problemas de integración de los smartphones.

A Europa le preocupan mucho los aranceles que acaba de imponer Donald Trump a a Canadá, México y China.

Sobre la mesa esta la posibilidad de que firmas chinas adquieran dos de las factorías de Volkswagen que ya han confirmado su cierre. Y no solo supone salvar los aranceles de importación.

Incumplir esa media obligaría a los fabricantes a detener la producción de unos dos millones de vehículos o correr el riesgo de exponerse a multas que podrían alcanzar los 16.000 millones de euros.

El equivalente a 1.586 años de salario para un empleado temporal en una fábrica de Stellantis.

Blume, cree que “existe el riesgo de que las represalias de China a los aranceles perjudicarán a los fabricantes de automóviles europeos”.

El Grupo Volkswagen gana dinero, pero no el suficiente, así que hará recortes para que le salgan las cuentas.

Esto cambia drásticamente los planes iniciales de la marca en torno a fabricar una gran familia de coches 100 % eléctricos como eje central de su futuro.