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Väth lleva el de por sí brutal Mercedes-AMG C 63 Estate hasta los 700 CV

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Väth lleva el de por sí brutal Mercedes-AMG C 63 Estate hasta los 700 CV

Hace ya casi dos años que os hablamos por última vez del preparador alemán Väth, y por entonces su creación del momento era el Mercedes-AMG C 63 al que sacaban unos 100 CV extra. Ahora, el especialista se ha centrado en mejorar esas cifras y lo hace sobre un C 63 con carrocería familiar.

Lo que propone Väth para el Mercedes-AMG C 63 Estate es aumentar la potencia del 4.0 litros V8 biturbo de serie desde los 510 CV hasta nada menos que 700 CV, elevando también el par motor máximo hasta 900 Nm. ¿Cómo? Gracias a modificaciones electrónicas, a un turbo específico y a nuevos elementos para el sistema de escape.

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Mercedes-AMG C 63, más bestia gracias a VÄTH

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Mercedes-AMG C 63, más bestia gracias a VÄTH

Cuando probamos el Mercedes-AMG C 63 S en carreteras portuguesas y también en el espectacular circuito de Portimão, lo último que pensamos es que su motor 4.0 litros V8 biturbo necesitara más potencia. Ahora bien, siempre hay alguna compañía lista para mejorar lo presente para todos aquellos clientes que quieren estar un paso por delante. Y en este caso, menudo paso.

La propuesta de este preparador alemán, además de incluír un juego de llantas a medida y una altura de carrocería rebajada (40 milímetros), se centra en el motor de ocho cilindros. El 4.0 litros V8 biturbo recibe una serie de mejoras para pasar de los 510 CV y 700 Nm de serie hasta los 609 CV y 810 Nm. Y si se quiere más, VÄTH ofrece otra etapa, V 63 RS, que se traduce en 680 CV.

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Väth Mercedes-Benz A 45 AMG

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Väth Mercedes-Benz A 45 AMG

El preparador alemán Väth, del que hemos hablado ya en diversas ocasiones, presenta su visión particular del Mercedes-Benz A 45 AMG, el Clase A más potente y radical de la gama, que ya de serie tiene suficiente potencia como para satisfacer a casi cualquier conductor. No obstante, siempre hay quien necesita todavía más.

La compañía ofrece desde kits aerodinámicos o juegos de llantas hasta paquetes interiores que afectan a la estética del habitáculo, así como cambios a nivel de chasis para mejorar la dinámica del pequeño AMG. Por supuesto, también hay modificaciones mecánicas para catapultar la potencia del ya de por sí poderoso 2.0 turboalimentado, que de serie arroja una potencia de 360 CV.

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Väth Mercedes-Benz V25 CLA

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Väth Mercedes-Benz V25 CLA

El preparador alemán Väth Automobiltechnik ha decidido meter mano al Mercedes-Benz Clase CLA, la pequeña berlina derivada del Clase A con carrocería estilo coupé de cuatro puertas. La preparación, tanto aerodinámica como mecánica, está basada en la variante CLA 250 de 211 CV.

Lo más destacado son las mejoras mecánicas, que consiguen que el 2 litros turbo del CLA 250 aumente su potencia y par en diferentes etapas. La primera aumenta la potencia máxima hasta los 245 CV y el par motor hasta los 390 Nm (ambas por 940 euros) y, por último, el paquete V25 catapulta las cifras hasta un total de 265 CV y 420 Nm.

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Väth Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

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Väth Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake

El preparador alemán Väth Automobiltechnik presenta un familiar de armas tomar. Se trata de una versión todavía más radical del Mercedes-Benz CLS 63 AMG Shooting Brake, que ya de serie es bastante bestia. Gracias al paquete V63RS, la potencia del 5.5 litros V8 turboalimentado pasa de los 525/557 CV de serie hasta los 846 CV, mientras el par máximo aumenta hasta unos impresionantes 1.180 Nm.

Este gran salto en potencia y par, que cuesta 46.172 euros, se debe a un turbo de mayores dimensiones, a sistemas de refrigeración de combustible, motor y aceite de la transmisión diseñados específicamente para el modelo, a modificaciones en el sistema de escape y a cambios en la gestión electrónica del propulsor, principalmente. Väth no ofrece cifras de prestaciones, aunque asegura que con los neumáticos adecuados este Shooting Brake puede alcanzar los 350 km/h.

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Väth Mercedes-Benz Clase A V25 Reloaded

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Väth Mercedes-Benz Clase A V25 Reloaded

Después de un largo tiempo sin tener noticias del preparador bávaro Väth, llega su última creación, basada en el Mercedes-Benz Clase A 250. Se llama Väth A-Class V25 Reloaded y ofrece mejoras a nivel estético y también a nivel mecánico.

Para empezar, el cuatro cilindros aumenta su potencia de los 211 CV de serie hasta los 245 CV, mientras el par se eleva hasta los 390 Nm. Por unos 940 euros, que es lo que cuesta la preparación mecánica, se consigue un sprint de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y una velociad máxima de 250 km/h.

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VÄTH Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

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VÄTH Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Si leéis habitualmente Motorpasión seguro que os suena el nombre de Väth. Se trata de un preparador alemán especializado en modelos Mercedes-Benz que ya nos ha mostrado algunos de sus trabajos, siendo el más reciente un C 63 AMG de lo más bestia.

Hoy os traemos el descapotable más deportivo de la gama del fabricante alemán, el SLS AMG Roadster, pero con unos cuantos caballos más bajo el capó, algunos cambios estéticos y el sobrenombre de V63 Supercharged, tras pasar por las manos del preparador bávaro Väth.

Los cambios más importantes suponen sobrealimentar el 6.2 litros V8 mediante un compresor volumétrico hasta los 702 CV y 850 Nm, reprogramar la electrónica e incluir un filtro de aire de nueva factura, además de deslimitar la velocidad máxima, que ahora es de 330 km/h. La aceleración de 0 a 100 km/h le lleva sólo 3,6 segundos.

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Väth Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Supercharged

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Väth Mercedes-Benz C63 AMG Coupé Supercharged

El preparador alemán Väth, especialista en modelos de la casa de la estrella, presenta su propia visión del Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé para hacer frente al Black Series. ¿Cómo? Con 680 CV y un kit de carrocería muy agresivo. Eso sí, podemos ir preparando la cartera porque sólo la preparación vale 64.308 euros. Ahí es nada.

Para empezar, Väth ofrece el kit de sobrealimentación V63 que incluye un compresor, cambios electrónicos en la centralita, un nuevo intercooler y un sistema de escape de acero inoxidable. El 6.2 litros V8 pasa de los 457 CV de serie hasta los 680 CV, aumentando el par máximo de 601 a 840 Nm.

Tras mejorar el sistema de frenos con discos delanteros de 380 milímetros y líquido de frenos Castrol SRF, podemos ya acelerar el C 63 AMG Coupé de Väth de 0 a 100 km/h en sólo 4 segundos (cuatro décimas menos que el modelo de serie) y alcanzar una velocidad máxima de 335 km/h.

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Mercedes-Benz SLK preparado por Väth

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Mercedes-Benz SLK preparado por Väth

El preparador Väth, especializado en modelos de Mercedes-Benz, presenta su nueva oferta de modificaciones para el último Mercedes-Benz SLK. Los mayores cambios exteriores son el kit aerodinámico de fibra de carbono (nuevo labio del spoiler frontal, labio de la tapa del maletero y difusor trasero) muelles más cortos y llantas de 20 pulgadas.

En función del dinero que queramos gastarnos podemos optar por una suspensión de tipo coilover que permite reducir la altura de la carrocería entre 20 y 65 milímetros o por otra más barata formada por un conjunto de muelles que reducen la altura en 20 milímetros.

Bajo el capó, cambios electrónicos permiten aumentar la potencia del SLK 200 hasta los 206 CV y el par máximo hasta los 310 Nm. El siguiente escalón eleva las cifras del SLK 250 hasta los 240 CV y 360 Nm. Por último, el SLK 350 alcanza los 326 CV y los 390 Nm de par máximo.

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VÄTH se atreve con el Mercedes SLS AMG

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VÄTH se atreve con el Mercedes SLS AMG

VÄTH es un preparador alemán dedicado en exclusiva a los modelos Mercedes-Benz. Han tocado prácticamente todos, pero de las últimas novedades solo les quedaba uno, el Mercedes SLS AMG. Con una preparación visualmente poco estridente, le dan un toque especial y sutil al diseño clásico del SLS AMG. Desde fuera hacia adentro, nos damos cuenta que es una preparación a conciencia pero sin querer meterse en camisas de once varas.

En su exterior lleva un paquete aerodinámico con piezas de carbono que además de estético es práctico puesto que aumenta la estabilidad y adherencia del coche. Está compuesta de un spoiler en la parte inferior del paragolpes delantero que aumenta la carga en el eje delantero, un alerón trasero, con forma ascendente hacia atrás, que sustituye al de serie plano y finalmente unos faldones en carbono con un conducto que redirige el aire hacia los frenos traseros.

Piezas estéticas con funcionalidad práctica, algo a lo que no nos tienen acostumbrados muchos preparadores. Las llantas son de 20 pulgadas. Son fabricadas por VÄTH, forjadas de aleación ligera, hechas en tres piezas y van calzadas con neumáticos 265/30 ZR 20 delante y 315/25 ZR 20 detrás. Las llantas pueden llevar la parte de los radios pintada en el color que prefiera el cliente.

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