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Carlos Sainz ya es líder de la clasificación general de coches del Dakar 2018. El piloto español ha conseguido mantenerse "vivo" en un Dakar en el que los favoritos han ido cayendo en las primeras etapas por la dificultad de las dunas en Perú. Él se ha mantenido entre los mejores, sin arriesgar, esperando que la oportunidad llegue por sí sola.

El hasta ahora líder, Stéphane Peterhansel, ha chocado contra una piedra al tratar de evitar a una moto y ha perdido casi dos horas en reparar las suspensiones de su 3008 DKR Maxi, con ayuda de Cyril Despres y sus respectivos copilotos para tratar de llegar hasta el campamento.

Carlos Sainz ha sido el hombre más rápido de la sexta etapa del Dakar 2018. El piloto de** PEUGEOT Sport** ha superado por cuatro minutos a su compañero de equipo Stéphane Peterhansel, que se mantiene líder de la clasificación general con 27 minutos de ventaja sobre el madrileño. Los pilotos aprovecharán la etapa de descanso de mañana para reponer fuerzas antes de afrontar el altiplano boliviano.

Tras cinco días de dunas con temperaturas altas, el Dakar ha dejado Perú rumbo a la capital de Bolivia, La Paz, donde los pilotos han sido recibidos por miles de aficionados en medio de una gran fiesta dedicada al motor.

Este año se ha hecho un poco más de rogar, pero el Dakar 2018 por fin ha dado su pistoletazo de salida. Los pilotos han cumplido con la ceremonia de la rampa de salida antes de la primera etapa de esta edición en la que en coches, nadie quería ser el primero a excepción de uno, Nasser Al-Attiyah, que mañana abrirá pista.

A pesar de que a penas a habido kilómetros de especial -como es habitual en estas primeras jornadas- muchos pilotos han tenido problemas de navegación en las dunas y han perdido más tiempo del que les hubiese gustado.

Stéphane Peterhansel gana la edición 2017 del Dakar después de luchar hasta el final con Sébastien Loeb. Los Puegeot 3008 DKR no han tenido rival en el Dakar más duro de los que han tenido lugar en latinoaméria. Además de por ser la 13º victoria de Monsieur Dakar, el rally más duro del mundo, será recordado, precisamente por eso, por la dureza del recorrido, las fuertes lluvias que azotaron la zona y de la complicada navegación de las etapas planificadas por Marc Coma.

Prometían dar guerra desde el principio y los Peugeot 3008 DKR han cumplido su promesa. Los cinco dobletes y tres tripletes -a falta de la clasificación defintiva de hoy- conseguidos no dejan lugar a duda. Los Toyota y los Mini se han tenido que conformar con seguirles en la lejanía del desierto y rascar alguna posición cuando lo franceses se encontraban con algún problema grave.

Después de dos primeras jornadas de adaptación en la que no había que asumir peligros innecesarios, los pilotos se enfrentaban hoy a la primera etapa realmente complicada de este Dakar 2017 y los Peugeot han sido los más competitivos. Stéphane Peterhansel, Monsieur Dakar, ha sido el más rápido y ya es tercero en la general.

La peor parte del día se la ha llevado Nasser Al-Attiyah. El piloto de Toyota tenía un accidente en el que perdía gran parte de la trasera del coche y hasta un neumático. A pesar de haber conseguido llegar a la meta, lo ha hecho a dos horas y diecisiete minutos del líder, una distancia realmente difícil de recortar en la lucha por la victoria.

Hace tiempo que se rumoreaba, pero hasta hoy no se ha confirmado. Peugeot cambia el 2008 DKR con el que Stéphane Peterhansel se llevó la victoria en la pasada edición del Dakar a otro de sus SUV, el 3008. La marca gala usará toda su experiencia y la mecánica que ganó en el pasado mes de enero para volver a pelear por la victoria en en esta próxima edición.

Desafiante, con una celda de pilotaje negra situada sobre unos amplios pasos de rueda y un junco cromado que subraya la línea del techo, el nuevo bólido se mantiene fiel a las señas de identidad de la marca y ahora mostrará al mundo las bondades del 3008 en el desierto. Su estreno mundial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de París, a principios del mes de octubre.

Las dos primeras semanas del año sirven para que la competición automovilística viva su pistoletazo de salida. El Dakar es sin lugar a dudas la prueba más dura del planeta y sus 10.000 kilómetros de dunas, fesh-fesh, caminos rotos y enlaces agotadores son una prueba de pura supervivencia.

En esta situación hay un piloto que está por encima de casi todos. Stéphane Peterhansel ha logrado en 2012 su décima victoria en el Dakar. Monsieur Dakar ha ganado por fin un Dakar en sudamérica y lo ha hecho sin cometer errores. El francés ha visto como sus rivales iban cayendo uno a uno, muchos de ellos compañeros suyos dentro de la estructura X-Raid, consiguiendo la primera victoria del MINI en el Dakar.

En motocicletas, Cyril Despres (KTM) ha logrado su cuarto touareg de bronce mientras que en quads, Alejandro Patronelli (Yamaha) ha repetido victoria. En camiones, la batalla entre los Kamaz ruso y los IVECO del Team De Rooy fue ganada por el equipo holandés. 25 años después de la victoria de su padre Jan, Gerard de Rooy se corona en el Dakar.

Bonita edición del Dakar la que finalizó en la jornada de ayer. Durante dos semanas, el rally-raid más duro del mundo hizo honor a su fama y nos ha regalado una edición muy bonita y sobre todo muy competida. En las dos principales categorías, coches y motos, los ganadores han sido el qatarí Nasser Al-Attiyah sobre cuatro ruedas con un Volkswagen Race Touareg 3 y Marc Coma con la nueva KTM 450.

En las otras dos categorías, Vladimir Chagin ha conseguido su séptimo entorchado en la categoría de camiones dobre uno de los espectaculares Kamaz, mientras que el argentino Alejandro Patronelli se estrena en el palmarés de quads, curiosamente sucediendo a su hermano Marcos.

Comenzando por los coches coches, el Dakar 2011 ha sido principalmente una lucha entre Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz. Durante la primera semana, a la dupla de Volkswagen había que sumarle al pluricampeón Stéphane Peterhansel, pero el francés poco a poco fue perdiendo gas hasta decir adiós a sus opciones.

Para ese momento el duelo entre Al-Attiyah y Sainz nos recordaba mucho a lo sucedido en 2010. En esta ocasión Carlos Sainz no pudo mantener el liderato en la semana definitiva. Una etapa en la que sufrió problemas de navegación y la siguiente, en la que dañó la suspensión perdiendo hasta 1 hora, acabaron con sus opciones de repetir victoria. Eso sí, a pesar de su tercer puesto en la general, el español se marcha del Dakar con un record, el de victorias parciales.

Primero fue el Mini Countryman para el Mundial de Rallyes y ahora es un Mini Countryman para el Dakar, el Mini All4 Racing. En 2011, Mini desembarca en el rally-raid más duro del mundo de la mano de X-Raid.

El preparador alemán especialista en el Dakar lleva varios años encargándose de poner sobre las dunas modelos BMW de manera semi-oficial. Para 2011, recibieron la petición de convertir uno de sus habituales BMW X3 en un Mini Countryman de raids y así aprovechar el tirón mediático.

El Mini All4 Racing será conducido por el francés Guerlain Chicherit y hará equipo con el más grande del Dakar, Stéphane Peterhansel. Es más, podría haber sido compañero también de Nani Roma pero la presencia de Monster como patrocinador de X-Raid hacía imposible la presencia del piloto español, logado a sus máximos rivales, Red Bull.

La etapa de ayer marcaba el ecuador de la edición 2010 del Dakar, y justo se celebraba antes de la tan deseada por los pilotos, jornada de descanso. Además, para despedir esta primera semana de competición, los participantes se enfrentaban a la especial más larga de este año, 600 kilómetros.

Stephane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah han sido los principales animadores de la etapa. Francés y qatarí se han marcado mutuamente aunque finalmente ha sido el piloto de Volkswagen el que se ha hecho con la victoria, con casi tres minutos y medio de ventaja sobre el de BMW.

Por detrás de Peterhansel y Al-Attiyah ha finalizado Carlos Sainz. El líder de la general se mantuvo por detrás de ambos, quizás esperando momentos mejores para atacar. Los cuatro minutos perdidos con respecto a su compañero de equipo permiten que la ventaja de Sainz en la general aún esté por encima de los diez minutos.