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Los pick-ups vuelven a estar de moda, al menos eso creen las marcas que multiplican la oferta en este segmento. En el Salón de Ginebra, SsangYong ha desvelado su nuevo pick-up el Musso. El nombre es un guiño al primer SUV que comercializó SsangYong en Europa en 1993 y que equipa un motor Mercedes-Benz. El nuevo SsangYong Musso sustituiría en nuestro mercado al SsangYong Actyon Sport. Es un pick-up de cuatro puertas y derivado del nuevo SsangYong Rexton.

SsangYong ha revelado algunos adelantos del que será su quinto prototipo, el e-SIV Electric Concept, que veremos en el Salón de Ginebra el próximo 6 de marzo. Con un nuevo lenguaje de diseño y perfil deportivo, el e-SIV es un eléctrico puro, que en palabras del fabricante, definirá el camino de la próxima generación de vehículos SUV. Ah, y promete una autonomía NEDC de 450 kilómetros.

Este año es sin duda el de los auténticos todoterreno, y es que modelos tan míticos como el Toyota Land Cruiser o el Mercedes-Benz Clase G se renuevan en 2018. Otra de estas rarezas (los 4x4 lo son cada vez más) que se renueva es el SsangYong Rexton, siguiendo al pie de la letra la receta de un todoterreno puro y duro: chasis de escalera, tracción total, reductora, etc...

Como el modelo anterior, ofrece únicamente una motorización diésel, tanto con cambio automático como manual, pero en este caso también hay versiones de cinco o siete plazas y diferentes niveles de equipamiento, con un precio de partida de 27.500 euros para el acabado de acceso. Lo acabamos de probar brevemente y te contamos nuestras primeras impresiones.

En el próximo Salón del Automóvil de Ginebra, en el mes de marzo, el fabricante coreano Ssangyong presentará su nueva camioneta pick-up, el SsangYong Musso, que recupera una denominación histórica de la marca. El SsangYong Actyon Sport de nuestro mercado, además, en Reino Unido se llama Musso desde el año pasado. De momento los detalles son escasos, pero ya podemos verlo.

Lo que se sabe es que esta pick-up dada a competir con modelos como el Fiat Fullback Cross, el Mitsubishi L200 o el Ford Ranger, está basada en la plataforma del último Ssangyong Rexton, el renovado todocamino medio de la marca que debería aterrizar en Europa este mismo 2018.

Cada vez la normativa cierra más el círculo sobre taxis más respetuosos con el medio ambiente, menos contaminantes que ayuden a reducir la famosa boina instalada sobre la capital, pero una nueva incorporación se suma a la cartera de opciones, ¡y no es eléctrico!

La limitada oferta de taxis a la que pueden optar los encargados de mover a los ciudadanos y visitantes de Madrid reciben un nuevo integrante, así que los taxistas pueden estar de enhorabuena. SsangYong ha homologado una nueva apuesta eficiente para los coches blancos con banda roja con el nuevo XLV G16 propulsado mediante gas licuado del petróleo.

El SsangYong Korando 2017 se presenta como la quinta generación del modelo nacido en 1974, el más antiguo que conserva la denominación en el panorama automovilístico coreano. A la práctica, más que imponer una ruptura, el nuevo Korando remite a los Korando 2011 y Korando 2014, si bien su evolución es notable, hasta el punto de que el SsangYong Korando 2017 se puede considerar una opción muy interesante, sobre todo en cuanto a la relación calidad-precio. El nuevo Korando arranca en los 19.150 euros en el mercado español.

Hay un nuevo SsangYong Rexton a la vista, y se presentará el 30 de marzo en el Salón de Seúl. Aprovechando que juega en casa, el fabricante de coches más antiguo de Corea dará a conocer en la principal cita con el Motor de su país el que hasta ahora se ha denominado de forma interna proyecto T400.

El Rexton es un verdadero buque insignia para SsangYong, y de hecho la puesta al día de este SUV, que afronta su cuarta generación, ha de servir a la firma coreana para mostrar al mundo lo que es capaz de hacer.

El segmento de los SUV sigue siendo la gallina del os huevos de oro, por eso sabíamos que SsangYong llevaría hasta el Salón del Automóvil de Ginebra también al XAVL. Este nombre tan extraño hace referencia a eXciting Authentic Vehicle Long, un concepto sobre el que la firma ha querido presentar un concepto de SUV de siete plazas.

Según la propia marca han querido basar la impronta del XAVL en el Korando de los años 90, un coche que le trajo muchas alegrías a SsangYong y del que quieren recuperar la senda del éxito anticipando un futuro modelo de producción. A su vez este XAVL evoluciona desde el XAV que vimos hace año y medio.

En el Salón de Ginebra de dentro de tres semanas se dará a concer el SsangYong XAVL concept. Se trata de un prototipo que adelanta las formas que tendrá un futuro SUV medio de la marca.

Las siglas XAVL vienen de eXciting Authentic Vehicle Long, y será una evolución del XAV que presentaron en el Salón de Frankfurt de hace dos años, el cual se inspiraba en la estética del Korando KJ de los 90.

El mundo SUV crece y se diversifica hasta el punto de crear nuevos segmentos como el de los CUV, pero SsangYong incluso lo hace adentrarse en el segmento de los monovolúmenes con el XLV, ese Tivoli alargado que ya tuvimos ocasión de conducir durante algo más de cien kilómetros.

En la toma de contacto que realizamos por los alrededores de Madrid las sensaciones fueron buenas, pero la conducción fue por tramos concretos, a un ritmo concreto y con dos pasajeros sin equipaje. Esto nos sirve para hacernos una idea general de cómo va, pero después de realizar más de 2.000 kilómetros con el XLV lo conocemos mucho más a fondo.