Viene de la tercera parte. Hemos llegado al final de esta valoración. Como habéis podido ver, a pesar de la relativa veteranía de este modelo, le puede toser a sus contemporáneos en igualdad de condiciones. Si el presupuesto es...
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Viene de la segunda parte. Los Aero son tope de gama en la marca Saab, pero, ¿por qué ese nombre? Hay que remontarse a 1937, cuando se fundó Svenska Aeroplan Aktiebolag, una empresa de aviación que luego se dedicó a vender coches....
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Viene de la primera parte. Los dos motores más potentes del Saab 9-3 en gasolina y diesel son 2.8 V6 Turbo (280 CV) y 1.9 TTiD (180 CV). El V6 lo hemos probado con tracción total XWD y cambio manual, el TTiD en automático y tracción...
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Hemos probado los dos Saab 9-3 Sport Sedan más potentes en gasolina y diesel (aunque el primero le saca 100 CV al otro) con el acabado más alto: Aero. El Saab 9-3 tiene un diseño no muy puntero, pues es de 2001, pero ha sido retocado...
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Aumenta la oferta de motorizaciones flexibles de Saab, que funcionan tanto con gasolina como con E85, mezcla de bioetanol al 85%. El fabricante sueco tiene una gama muy surtida de este tipo de motores ya que en su país natal es tan...
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En el mes de marzo asistimos en Ginebra a la presentación del Saab 9-X BioHybrid, un prototipo de compacto con formas futuristas. Para el Salón de París, Saab ha preparado una versión cabrio de este prototipo. Tiene un techo de tela...
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En Febrero os contamos las bondades del sistema de tracción total de la gama Saab 9-3, basada en la última generación del Haldex. Inicialmente, sólo el motor más potente pudo asociarse al sistema XWD. Con motivo del British Motor Show,...
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Han cazado en tierras norteamericanas al próximo SUV de la marca sueca, el Saab 9-4X. La sigla “X” se refiere al sistema de tracción total, que si es igual que el “Crosswheel drive” del Saab 9-3X, se trata de un...
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La “edición amarilla” del Saab 9-3 Convertible pretende convertirse en un objeto de coleccionista, tal como lo fue la versión de 1991 (foto a continuación, precioso por cierto). La actual, destinada a Estados Unidos,...
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Hoy termina el Salón de Ginebra, han sido casi dos semanas intensas en las que os hemos acercado las novedades que allí pudimos ver. Sin embargo aún nos quedan algunas cosas que contar, no de rabiosa actualidad pero sí dignas de ver....
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Continamos con la segunda parte del tour por el Salón de Ginebra Ed Welburn, director de diseño de GM. Como ya os contamos en la primera parte, tuvimos la oportunidad de tener a este guía de lujo para presentarnos algunos de los modelos...
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Entonces, ¿compensa la utilización de E85? Antes de contestar a esta pregunta, vayámonos de viaje a Suecia. Allí, el 80% de las matriculaciones de Saab 9-5 son de Biopower, ya que el precio del litro de bioetanol es más barato que la...
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Veamos ahora qué es eso del bioetanol o E85. Es un combustible de origen vegetal (por tanto, renovable), sacado del maíz, la caña de azúcar o restos de biomasas, como podas de árboles. Tiene un 15% de gasolina normal para poder realizar...
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Hace poco sentí la necesidad de mover mi mente y llamé a Saab para concertar una prueba. Me ofrecieron algo bastante interesante, probar un coche con bioetanol (E85), algo que definitivamente no se puede hacer cualquier día. El modelo...
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Os contaba hace unas horas que me tenía que ir del Salón de Ginebra y que habría más sorpresas. ¿Cuál era el motivo? Pues la premiere de Saab en la otra punta de Ginebra, en la que nos han presentado el 9-X BioHybrid Concept. Como ya...
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Durante la presentación a la que asistí en Marsella, durante una charla de Saab, se nos desveló un teaser de lo que va a presentar Saab en el Salón de Ginebra, pero por la silueta no se disluce gran cosa. La foto ya había sido filtrada...
Leer más »Al límite, el cambio manual de 6 velocidades me parece un poquito lento, y cambiando velozmente me llegó a molestar la alfombrilla con el pedal del embrague, algo que por otra parte también me pasó con el Vectra OPC, aunque ahora menos....
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El modelo que conduje en la primera parte era un Saab 9-3 Aero, con motor 2.8 V6 turboalimentado de 280 CV, con el sistema XWD. A continuación, me tocaban los Saab Turbo X (una edición limitada) en circuito, pero ¿qué diferencia hay?...
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Segundo día de pruebas. Me ha tocado en el grupo del Saab 9-3 XWD Aero, con el mismo motor del Opel Vectra OPC (2.8 V6 turbo, 280 CV) pero con unos ajustes diferentes. La novedad es que utilizamos un sistema de tracción integral...
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Saab ha difundido en los últimos días dos “teaser” (léase imagen para ponernos los dientes largos) sobre una presentación para el Salón de Ginebra 2008. Ese coche que se puede ver debajo de la sábana tiene un gran parecido...
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