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RSS Mazda CX-5

La marca japonesa ha confirmado lo que muchos sospechábamos, y es la aparición de un nuevo crossover (sí hijos, otro) en su gama el año que viene. Del Minagi Concept mostrado en el Salón de Ginebra derivará un modelo de producción que veremos en el Salón de Fráncfort en septiembre de este año.

El Mazda CX-5 será el todocamino más compacto de la gama, por debajo del Mazda CX-7 y del CX-9 (que no se vende en España). Será el primer modelo en utilizar el lenguaje de diseño Kodo y el arsenal tecnológico SKYACTIV para aumentar la eficiencia en todos los sentidos (peso, motorizaciones, etc).

Este modelo estará en los concesionarios el año que viene. Para Mazda España vendrá muy bien, porque últimamente el segmento de los SUV compactos funciona realmente bien a pesar de la crisis. Y si encima tiene un buen motor diesel, lo van a petar. Solo tenemos esta imagen, el resto hay que adivinarlo a partir de la galería del prototipo:

En Motorpasión | Mazda en el Salón de Ginebra: diseño Kodo + SKYACTIV = Minagi Concept, Mazda Minagi, ¿el hermanito pequeño del CX-7?

Mazda CX-5 2017, a prueba: el SUV estrella de Mazda se renueva para ser mejor en todo

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Mazda CX-5 2017, a prueba: el SUV estrella de Mazda se renueva para ser mejor en todo

Desde su lanzamiento en 2012 el Mazda CX-5 ha sido un modelo fundamental para el crecimiento de la marca japonesa, convirtiéndose en el super ventas de la casa. Y es que la interesante propuesta de diseño atractivo y sensual, competentes motores y un habitáculo de calidad, ha calado en el consumidor. Ahora, cinco años después, el CX-5 se renueva para mejorar en muchos aspectos.

El nuevo Mazda CX-5 ya está en concesionarios y el precio de la versión de acceso a la gama parte de 24.600 euros, promoción de lanzamiento de 2.000 euros incluida. Puede parecer que los cambios son pocos, pero en realidad hay muchas mejoras, sobre todo en materia de diseño y comodidad. Nosotros acabamos de probarlo en los alrededores de Barcelona y te contamos todos sus secretos.

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El Mazda CX-5 se renueva suavemente y estrena el último tono pasional de la saga KODO

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El Mazda CX-5 se renueva suavemente y estrena el último tono pasional de la saga KODO

Con el diseño KODO, Mazda se reinventó. Y con la incorporación de su primer SUV de tamaño medio, el Mazda CX-5, el fabricante de Hiroshima marcó un antes y un después en su configuración de gama. Hoy se hace difícil entender los resultados de Mazda sin este SUV, que en España aglutina el 34 % de las ventas. El 25 %, en todo el mundo.

Igualmente, se haría difícil entender muchos cambios en este ligero lavado de cara que, a imagen y semejanza del resto de la gama, experimentan los de la Generación Seis de Mazda antes del futuro relevo, que supondrá el adiós a KODO. Se presenta estos días en el Salón de Los Ángeles y estas son sus principales características.

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Mazda CX-5 2015

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Mazda CX-5 2015

No tardará mucho en llegar el nuevo Mazda CX-5, restyling ligero del todocamino compacto de 4,55 m de largo de la marca japonesa. En lo estético la puesta al día es muy sutil, con pequeños detalles para quien se fije mucho, como los faros, que ahora tienen luz de circulación LED y los pilotos posteriores.

En el interior del nuevo Mazda CX-5 cuesta también encontrar la diferencias que se centran en algunos materiales de acabado y colores, en el nuevo diseño de los mandos del climatizador, o en la nueva pantalla del sistema de infoentretenimiento. La actualización es algo más profunda en lo que respecta a nuevo equipamiento y a nuevos motores.

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Novedades EuroNCAP: BMW Serie 3, Peugeot 208, Hyundai i30 y Mazda CX-5.

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Novedades EuroNCAP: BMW Serie 3, Peugeot 208, Hyundai i30 y Mazda CX-5.

Ya tenemos aquí una nueva tanda de resultados EuroNCAP. Había ganas porque algunos de estos modelos ya llevan algunos meses en nuestras carreteras, y todavía no habían pasado por el ojo implacable del consorcio europeo de seguridad.

Antes de pormenorizar los resultados de todos los modelos (BMW Serie 3, Peugeot 208, Hyundai i30 y Mazda CX-5), una primera apreciación. Todos los modelos puestos a prueba en esta tanda han obtenido la máxima calificación (5 estrellas) en el resultado global de la prueba, siempre según criterios de 2012.

Por otro lado, según EuroNCAP, ha habido una mejora significativa en el apartado de protección a los peatones que tradicionalmente era el que más obtenía una nota más floja, incluso en modelos muy bien valorados. Sin más empecemos a desgranar las impresiones sobre seguridad que el consorcio ha tenido sobre cada uno de los modelos.

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Mazda CX-5, presentación y prueba en Madrid (parte 3)

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Mazda CX-5, presentación y prueba en Madrid (parte 3)

Durante los dos últimos día hemos estado analizando el Mazda CX-5, el todocamino más compacto de la marca japonesa. El CX-5 ya ha llegado al mercado, aunque como dijimos las unidades diésel no llegarán hasta finales de mes. El precio base del modelo es de 24.790 euros.

Nosotros ya hemos podido conducirlo por primera vez y os hemos ido contando todas nuestras impresiones sobre el coche, habiendo profundizado en su estética, su interior, sus motorizaciones y también, cómo no, en sus cualidades dinámicas dentro y fuera de la carretera.

Hoy vamos a concluir este primer contacto con el pequeñín de los todocamino de Mazda (que es bien grande, por cierto) con la parte en la que detallamos qué ofrecen los dos acabados de la gama, qué oferta de opcionales existe y cuál es el precio de cada una de las versiones.

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Mazda CX-5, presentación y prueba en Madrid (parte 1)

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Mazda CX-5, presentación y prueba en Madrid (parte 1)

Tras meses esperando el nuevo todocamino de Mazda, el Mazda CX-5, el modelo ya ha llegado al mercado español, aunque de momento sólo hay disponibles unidades con motorización de gasolina, a la espera de que las versiones diésel lleguen a finales de mes. Su precio parte de los 24.790 euros.

Este todocamino es el primer modelo de la marca nipona que se beneficia del nuevo lenguaje de diseño denominado Kodo y que se traduce en líneas que transmiten sensación de movimiento y un frontal inspirado en la apariencia de un felino.

El Mazda CX-5 también se beneficia de lo que la marca denomina Skyactiv, un conjunto de tecnologías que buscan reducir consumo y emisiones mediante motores y transmisiones más eficientes y carrocerías más ligeras. ¿El objetivo? Conseguir consumos de diésel en motores de gasolina y consumos de híbrido en los diésel.

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Mazda incorpora el SCBS a su modelo CX-5

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Mazda incorpora el SCBS a su modelo CX-5

Mazda incorporará en el SUV CX-5 su propia versión del sistema que evita los choques por despiste en ciudad, presente en otros fabricantes, y que en el caso de la marca japonesa se llamará SCBS por las siglas Smart City Brake Support. El sistema formará parte del completo paquete de seguridad que la marca monta en el vehículo desde la versión básica.

El funcionamiento de este sistema es sencillo en cuanto a concepto. Circulando a una velocidad comprendida entre 4 y 30 km/h, un sensor láser que va montado en la parte superior del parabrisas escanea continuamente en busca de obstáculos que pueda haber frente al coche, y si detecta riesgo de colisión reduce la distancia entre los elementos de frenado para acelerar su respuesta si es necesario.

Si el riesgo de choque persiste y no hay acción alguna por parte del conductor, el SCBS frena el vehículo de forma autónoma, lo que evita choques por despiste, pero también abre una curiosa puerta a la falta de concentración en el tráfico. Total, si falla algo, ya se encargará el coche de parar, ¿no?

En Motorpasión | Mazda CX-5

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Mazda CX-5

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Mazda CX-5

Tras algunos adelantos, la marca japonesa ha desvelado por completo los detalles del Mazda CX-5, incluyendo precios, detalles de equipamiento y datos técnicos, que trataremos más adelante.

Para los que no conozcan el modelo, lo primero que hay que saber es que es el primer coche de Mazda que utiliza el lenguaje de diseño denominado Kodo y además emplea la tecnología de ahorro de combustible Skyactiv, que engloba diferentes medidas enfocadas a conseguir que los vehículos de Mazda.

Antes de analizar más a fondo este modelo, un apunte. Las primeras unidades (con motor de gasolina) empezarán a llegar a los concesionarios en febrero, mientras que las unidades con motor diesel deberían estar disponibles antes de abril de 2012.

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El Mazda CX-5 se verá en Fráncfort junto al nuevo Mazda3

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El Mazda CX-5 se verá en Fráncfort junto al nuevo Mazda3

El Mazda CX-5 es un todocamino que se venderá a partir de 2012 en casi todo el mundo. Es el primer modelo de la marca que va a combinar su nuevo lenguaje de diseño (Kodo) con una revolución que afecta a su corazón mecánico para ser más eficiente (SKYACTIV). Lo veremos a mediados de septiembre en Fráncfort.

Este todocamino se va a ofrecer con tracción delantera o total, con cajas manuales o automáticas. Dispondrá de un motor de gasolina 2.0 (SKYACTIV-G, de 150 CV o más) y dos diesel 2.2 (SKYACTIV-D). Por primera vez se va a combinar el sistema i-stop con motores diesel, hasta la fecha solo es combinable con el 2.0 DISI de 150 CV.

Nos prometen un consumo muy aquilatado para el 2.2 diesel, tracción delantera y cambio manual: 4,5 l/100 km de gasóleo. No nos indican cuánta potencia tendrá, pero si echamos un vistazo a la gama actual de diesel Mazda, podría tener 150 ó 163 CV (quizás un poco más).

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Confirmado: el Mazda CX-5 llega en 2012

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Confirmado: el Mazda CX-5 llega en 2012

La marca japonesa ha confirmado lo que muchos sospechábamos, y es la aparición de un nuevo crossover (sí hijos, otro) en su gama el año que viene. Del Minagi Concept mostrado en el Salón de Ginebra derivará un modelo de producción que veremos en el Salón de Fráncfort en septiembre de este año.

El Mazda CX-5 será el todocamino más compacto de la gama, por debajo del Mazda CX-7 y del CX-9 (que no se vende en España). Será el primer modelo en utilizar el lenguaje de diseño Kodo y el arsenal tecnológico SKYACTIV para aumentar la eficiencia en todos los sentidos (peso, motorizaciones, etc).

Este modelo estará en los concesionarios el año que viene. Para Mazda España vendrá muy bien, porque últimamente el segmento de los SUV compactos funciona realmente bien a pesar de la crisis. Y si encima tiene un buen motor diesel, lo van a petar. Solo tenemos esta imagen, el resto hay que adivinarlo a partir de la galería del prototipo:

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