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Nuevo intento en India de Maserati tras un intento fallido que acabó en problemas graves con su importador debido, al parecer, por prácticas ilegales. El próximo 15 de julio la marca del tridente dará una rueda de prensa en Nueva Delhi para anunciar su nuevo despliegue en India.

Esta incursión arrancará con el GranTurismo, GranCabrio y Quattroporte, y es es que mercado indio es unas cuatro veces mayor que el español, por lo que no es de extrañar que las marcas se esfuercen por entrar y posicionar sus productos. Marcas generalistas, también muchos modelos low-cost que hacen mucho volumen, pero también marcas y modelos premium.

En la Piazza San Fedele, en pleno centro de Milán, se acaba de inaugurar Casa Maserati. No, no es un bar de tapas al estilo Casa Mariano pero de un iluminado al que le vuelven loco los coches italianos, sino un retail store y lounge bar. Para entendernos, es un bar chulo donde puedes tomar algo, comprar productos de la Maserati Collection y probar un coche.

Casa Maserati contará con una exposición exterior de vehículos de la marca del tridente en la que se irán alternando modelos. el Quattroporte, el Ghibli, el GranTurismo y el GranCabrio lucirán sus esculpidas carrocerías en la puerta de este especial lounge bar.

Hace apenas unos días os hablábamos del preparador DMC y de su última creación basada en el todopoderoso V12 de Sant’Agata Bolognese, el Lamborghini Aventador LP900. Hoy DMC nos trae algo más modesto, aunque también con cierto regusto italiano.

Siguiendo los pasos ya recorridos el año pasado con su preparación para el Maserati GranTurismo, DMC mete mano ahora a la versión descapotable o GranCabrio, aunque ellos lo llaman GranTurismo Sovrano Convertible. Exteriormente destaca por un paragolpes delantero rediseñado, zaga y taloneras también remodeladas, diversas inserciones de fibra de carbono, entradas de aire adicionales en el capó y un color de carrocería naranja, bastante llamativo.

Ya en el apartado de todo aquello que no queda a la vista encontramos una suspensión deportiva que reduce la altura de la carrocería en 30 milímetros y gomas en dimensiones 255/30 R20 y 305/30 R21 (delante y detrás, respectivamente). Además, el 4.7 litros V8 que esconde bajo el capó está ahora sobrealimentado por compresor volumétrico para ganar cerca de 152 CV, consiguiendo un total de 598 CV a 7.300 RPM y un par motor máximo de 472 Nm a 5.400 vueltas.

Nos llega por fin la nota de prensa del Maserati GranCabrio MC, pero lo cierto es que no cuenta mucho, y del motor, nada. Acertamos en el nombre, es el modelo que completa su gama de descapotables. Tampoco tenemos ningún dato técnico adicional. Es una novedad para el Salón de París.

Debido a los cambios en los paragolpes, es 48 mm más largo que un GranCabrio o GranCabrio Sport. La finalidad de estos cambios es mejorar la carga aerodinámica y por lo tanto la estabilidad a velocidades prohibidas. La inspiración estética viene del MC Stradale y al igual que este, no hay faros antiniebla.

Cuenta con cuatro plazas reales, no es un 2+2. El eje trasero cuenta con un alerón que produce sustentación negativa, es decir, aprieta al eje trasero hacia el suelo. Este apéndice aerodinámico va en el mismo color de la carrocería, pero opcionalmente puede ser de fibra de carbono. Añadimos una foto a la galería:

Era cuestión de tiempo. Primero vimos el teaser, después nos avisaron de que el coche ya había sido fotografiado el 8 de septiembre en Almería, y ahora tenemos las primeras fotos oficiales. No han sido publicadas con la venia de Maserati, han sido filtradas (o quizás filtradas adrede).

El Maserati GranCabrio MC se identifica rápido por la forma inferior del paragolpes, que prescinde de los faros antiniebla, tal y como pasa con el GranTurismo MC. De momento no tenemos detalles oficiales de lo que cambia, y tampoco hay imágenes del interior.

Su diseño está inspirado en el Trofeo GranTurismo MC, el modelo de competición para la categoría GT4. Tiene varios cambios estéticos, de suspensión, frenos y pequeñas mejoras en el motor. Estamos esperando la información oficial para el Salón de París, mientras tanto, mirad las imágenes a alta resolución:

Novitec Tridente, la división del preparador alemán centrada en vehículos Maserati, ha presentado su propia visión del "GranCabrio":http://www.motorpasion.com/coches/cabrios/maserati-grancabrio, uno de los descapotables más bonitos del mercado. El paquete de medidas incluye cambios mecánicos, aerodinámicos y también estéticos.

Saltan a la vista los diferentes añadidos aerodinámicos (spoiler delantero, trasero, difusor...) construidos en fibra de carbono y la combinación de llantas de tamaños diferentes. Mientras el eje delantero cuenta con llantas de 21 pulgadas y gomas Pirelli P-Zero en dimensiones 255/30 ZR 21, el eje trasero se beneficia de llantas una pulgada más grandes y mismas gomas pero en medida 315/25 ZR 22.

Para empezar, Novitec ofrece un kit de sobrealimentación para el motor 4.7 litros V8 que aumenta la potencia en 150 CV hasta los 590 CV, y el par motor hasta alcanzar los 572 Nm a 5.400 RPM. Además, también contribuye a mejorar las prestaciones el nuevo sistema de escape, más deportivo y con sistema control flap que permite elegir el sonido que queramos para cada momento.

Placer al aire libre, esto es lo que nos garantiza el Maserati GranCabrio Sport. Es una versión más potente del descapotable de lujo italiano, con 450 CV y 510 Nm de fuerza a las ruedas traseras. Pese al aumento de potencia consumirá un 6% menos que el modelo GranCabrio normal.

Exteriormente se distingue por los apéndices aerodinámicos y algunos elementos oscuros en lugar de cromados (parrilla delantera, grupos ópticos) y los faldones laterales, ahora en color de carrocería. El rojo que vemos es el Rosso Trionfale, un homenaje al rojo de los Maserati de competición de los años 50.

Para gestionar mejor tanto caballo, tiene un tarado específico de la suspensión Skyhook, así como frenos con discos perforados y ventilados Dualcast. La caja de cambios MC-Auto Shift (no confundir con McAuto) tiene un software mejorado y es más rápida. La velocidad máxima es de 285 kilómetros por hora. Suficiente para ahorrar una visita a la pelu con el techo quitado.

Se añade un nuevo modelo a su gama de turismos formada por el Quattroporte y GranTurismo. El Maserati GranCabrio es el primer descapotable de la marca en ocho años y el primero de su historia con cuatro plazas completas. Tendrá techo de lona y la batalla más larga del mercado en su clase.

El nuevo GranCabrio toma la herencia de modelos clásicos de la marca como el Frua A6G Spyder de 1950, el Vignale 3500GT Spyder de 1960, el Mistral Spyder de 1964, el Ghibli Spyder de 1968 y el Spyder de 2001 diseñado por Giorgetto Giugiaro. El recién llegado ha sido diseñado por Pininfarina.

Se comenzará a vender el próximo invierno, y lo disfrutarán clientes de todo el mundo la primavera siguiente. Qué deciros acerca del lujo que uno puede esperar de un coche de este calibre. Nos comentan que tiene un interior espacioso, artesanía que deleita los cinco sentidos y una gran experiencia de conducción. Me lo creo.