RSS Lo mejor de 2011 en Motorpasión

Seguimos repasando lo mejor del año en Motorpasión. Sí, nos gusta sufrir, por eso visitamos Motorpasión todos los domingos ansiando encontrar un deportivo patas arriba, y cuanto más destrozado esté mejor. Tras recopilar lo más doloroso del año y someterlo a vuestra votación, ha habido un clarísimo vencedor, el choque múltiple de superdeportivos en Japón, con mayoría holgada-absoluta, 896 votos, que son el 52% del total.

La plata se la ha llevado el Pagani Zonda F que se la pegó a 320 km/h, con 266 votos (16%), quedando el bronce para el Ferrari Mondial abandonado en Dubai que llegó a nuestros corazoncitos con 207 votos (12%). Un podio formado por varios millones de euros en daños y mucho, mucho dolor.

Por detrás de los tres candidatos que forman el podio, el resto de aspirantes han quedado con resultados bastante discretos, a pesar de haber entre ellos un par de mis favoritos. Ahí está lo bueno de estas votaciones, que el Dolorpasión que me parece bonito a mi, a otro no tiene porqué gustarle. El último clasificado era uno de mis favoritos, para gustos los dolores ¿o era colores?. El detalle de la clasificación, tras el salto.

Ya nos queda menos para acabar nuestro repaso a los resultados de vuestras votaciones de lo mejor de 2011 en Motorpasión. Hoy hablamos del mejor avance en seguridad de 2011, y me hace una especial ilusión comentar que el primer puesto se lo ha llevado la instalación obligatoria de luces de conducción diurna en los nuevos modelos que se comercializan en la UE, vigente desde el mes de febrero.

Lo cierto es que vuestra elección ha sido reñida. Las luces diurnas han obtenido la medalla de oro con sólo un 18 % de los votos, seguidas de cerca por el equipamiento de seguridad del Ford Focus con un 16 % y el Audi Pre Sense Plus, con un 15 %. El BMW Dynamic Light Spot se quedó a un paso del podio con el 12 % de los votos y el resto ya obtuvieron un 10 % o menos.

De todas formas, no puedo evitar pegaros un tironcico de orejotas al comprobar que esta categoría ha sido la que menos votaciones ha recibido: 619. Hombre, a estas alturas de la fiesta ya tengo claro que la seguridad no vende, pero los candidatos que os propusimos tenían su interés. ¿Queréis recordarlos y ver cómo han quedado situados finalmente?

Debo confesar que cuando recibí la nota de Ford sobre su protector activo de puertas para el Focus nunca pensé que meses después este sencillo accesorio sería elegido por vosotros mejor innovación de 2011 en Motorpasión con un 24 % de los votos, quizá tras una complicada decisión entre 10 candidatos que parecían sacados de un cajón desastre.

En segunda posición figura la recarga inalámbrica de los coches eléctricos con un 19 % que se puede interpretar como un deseo de que esta tecnología dé un poco de vidilla a la movilidad eléctrica. Y a continuación tenemos la curiosa tracción integral del Ferrari FF con un 14 % de vuestras votaciones, y es que el cavallino 4×4 os llegó al corazón.

Finalmente quedó fuera del podio el láser Audi para marcar distancias, con un 13 %, y luego ya el resto de opciones cosechó menos de un 10 % de los votos recibidos. Si os apetece, podemos echarle un ojo a la clasificación completa de las mejores innovaciones de 2011 en Motorpasión:

Y después del mejor híbrido, el mejor eléctrico. El mejor coche eléctrico de 2011 según los lectores y comunidad de usuarios de Motorpasión es… el Tesla Model S. Ha ganado con 423 votos, más del doble que el segundo clasificado, acumulando el 36% del total de votos.

El segundo ha sido el Nissan LEAF, con un 17% de los votos, 216 votos menos que el Tesla Model S. La línea, diseño y mayor potencia del modelo norteamericano parecen haber inclinado la balanza para imponerse al modelo eléctrico japonés. Se ha tenido que conformar con el tercer lugar la bestia parda alemana de 526 CV, el Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell.

Estos tres son modelos 100% eléctricos. El coche eléctrico de autonomía extendida Chevrolet Volt / Opel Ampera, se ha visto relegado al cuarto lugar, con un 11% de los votos. Renault, a pesar de contar con tres candidatos entre los diez que optaban a mejor eléctrico de 2011, no ha conseguido colocar a ninguno entre los tres primeros, siendo el mejor posicionado el pequeño Renault Twizy.

Tengo el gran placer de daros a conocer los resultados de la votaciones a mejor híbrido y a mejor eléctrico de 2011 (dentro de un ratito). La audiencia de Motorpasión ha decidido que el mejor coche híbrido de 2011 sea el Toyota Prius 2012 y Prius Plug-in 2012. Ha obtenido el 30% de los votos emitidos y ha ganado con notable diferencia al segundo clasificado.

En un honrosísimo segundo puesto tenemos al Lexus CT 200h, con 158 votos menos, pero aún así merecedor del 17% del total de votos. En el tercer puesto encontramos al Porsche Panamera S Hybrid, con un 12% de los votos. Diría que los coches más realistas, asequibles y de tecnología más probada, se han impuesto a los modelos más potentes y caros.

Coincide además que el primer y el segundo clasificados, están entre los tres coches híbridos más vendidos en España en 2011. Las discretas ventas del Honda Jazz Hybrid, por el momento el único utilitario híbrido (de segmento B) que se vende en España, parecen responder a que tampoco despierta grandes pasiones, a la luz de su discreto séptimo puesto en la votación.

El coche único a petición de un millonario se lleva su segundo galardón de lo mejor de 2011. Con un 22% de los votos, y estando ya todo escrutado, el Lancia Stratos se alza con el título del mejor coche pasional, y se suma al de la mejor reedición de un clásico. Lástima que solo fabriquen uno.

Muy cerquita ha andado un pariente de la casa, porque el Ferrari 599XX Evolution se ha llevado el 16% de los votos. El tercero es alemán, tiene 4 litros, 500 CV y el 13% de los votos, el Porsche 911 GT3 RS 4.0. Dos rivales se le han quedado en el retrovisor.

Me refiero al Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé Black Series, que ha tenido solo 4 votos menos (13%), y ha ganado por solo un voto al Lamborghini Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Stradale (13%). A partir de aquí, solo destacamos al SSC Tuatara, que ganó para el 11% de los votantes. Los demás tienen un apoyo simbólico.

Seguimos con los resultados de nuestras votaciones. Esta vez vuelve a ir de pruebas la cosa, vemos que la mejor prueba de 2011 ha sido la del Mercedes-Benz SLS AMG, votada por el 31% de los que ejercieron su derecho a voto. En esta ocasión os tenemos que dar un tirón de orejas, la participación ha sido muy baja: 747 votos.

En segundo lugar ha quedado el BMW Serie 1 M Coupé (20%), que ha adelantado al Audi RS5 (12%). Todas las demás opciones que os presentamos han quedado por debajo del 10% de los votos. Al menos, esta vez el Beetle no queda en décima posición.

Es la cuarta vez consecutiva que una prueba de Héctor Ares gana la encuesta, en 2007 ganó SandMan. En lo estrictamente personal, aunque debería sentir algo de envidia, le traslado mis felicitaciones. De todas formas, la tendencia año tras año es en que se valora más el coche que sale en la prueba, que el texto en sí.

Seguimos adelante con los resultados de vuestras votaciones. En este caso nos fijamos en la mejor innovación en eficiencia y observamos un primer puesto muy ajustado, casi como los consumos que promete ofrecer la que ha resultado ser vuestra primera opción: la desconexión selectiva de cilindros del grupo VAG, con un 23 % de los votos.

La segunda posición, a solo un punto, se la lleva el Mazda SKYACTIV con un 22 % de vuestras elecciones. Completan el podio, algo más despegados ya de los dos primeros puestos, los motores eléctricos sin tierras raras, con un 15 % de las votaciones.

A continuación ha quedado clasificado, con un 12 % el Ford 1.0 Ecoboost, y por debajo del mechero de Ford los resultados han obtenido menos del 10 % de vuestros apoyos. Veamos cómo ha quedado la clasificación final de la mejor innovación en eficiencia en Motorpasión:

Continuamos con los resultados de las votaciones de lo mejor de 2011 en Motorpasión. Una vez más, el que gana, gana con autoridad. El mejor prototipo ha resultado ser el impresionante BMW i8, con el 29% de los votos.

Los otros finalistas en el podio no han quedado precisamente mal, han sido el Jaguar C-X16 (17%) y el Ford Evos Concept (13%). Les ha seguido de cerca el Subaru BRZ Concept STi (12%). Todas las demás opciones se han quedado por debajo del 10% de los votos totales.

Me llama la atención el menos votado, que ha recibido un número anecdótico de apoyos. Solo 11 han votado por él, así que ese tampoco os ha gustado que digamos. También tenemos un empate. Os dejo con la tensión hasta después del salto para ver ese y otros resultados:

Echamos una vista al pasado y nos fijamos en modelos que inspiraron a reediciones que se mostraron a lo largo del año que se ha ido. Nuestros lectores ya han dictado sentencia y han determinado que el sucesor del Lancia Stratos ha sido la mejor reedición de un clásico en 2011, con el 11% de los votos. Lástima que sea un one off.

Destaca también el segundo puesto del Aston Martin V12 Zagato, que conquistó el 7% de los votos. A partir del tercero, que ha sido el Mercedes-Benz SLS AMG Roadster (también 3º en mejor diseño), los votos están muy repartidos y la cosa ha estado más igualada.

El Volkswagen Beetle (1%) vuelve a quedar décimo en una votación, y comparte el furgón de cola con el Morgan Threewheeler (2%). Decididamente, no os han gustado mucho. Otros dos que han quedado en buen lugar han sido Porsche 911 (4%) y Eagle E-Type Speeder (4%). A continuación, el desglose: