La historia real de un Mustang Mach‑E que ha ido “a la Luna… y ha hecho parte del camino de vuelta” sin perder capacidad de batería.
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La bestia eléctrica de Ford debutará en Pikes Peak 2025 con Romain Dumas al volante y tecnología de competición lista para hacer historia.
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SUV y eléctrico, lo tenía todo en contra para no gustar como Mustang. Sin embargo, a la clientela le da igual el nombre del coche.
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La demanda de coches eléctricos crece, pero no al ritmo que esperaba Ford, así que toca cambiar a estrategia de electrificación.
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Si el Ford Mustang Mach-E GT de 487 CV ya era bestia, esta versión inspirada en los rallys es una salvajada que incluso se puede conducir por caminos.
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Tras los sucesos la Oficina de Investigación de Defectos de la NHTSA ha abierto una investigación más amplia sobre los 130.050 Mustang Mach-E equipados con BlueCruise fabricados hasta la fecha.
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La guerra de precios del coche eléctrico se intensifica con un nuevo y poderoso contrincante. A río revuelto en el mercado, el consumidor gana.
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Shelby ha escogido el Ford Mustang Mach-E GT de 487 CV para adentrarse en el mundo de los coches eléctricos.
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Ford reduce el precio final de todos los Ford Mustang Mach-E con importantes descuentos.
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El sistema Ford BlueCruise 1.2 también estrenará otras funciones como el “reposicionamiento en el carril” y el “asistente de velocidad predictiva” este mismo otoño: el Ford Mustang Mach-E será el primero en estrenarlos.
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Las 'Tres Grandes' de Detroit ya van perfilando lo que ocurrirá con sus emblemas más reconocidos.
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Este SUV eléctrico mediano contará con cuatro versiones diferentes para el mercado norteamericano e incluso una versión específica para para la policía.
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Si hay un Mach-E que se merezca el nombre Mustang, sin duda es el Ford Mustang Mach-E GT.
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Debutará en sociedad el próximo mes de octubre, se fabricará en China y EEUU y se espera que llegue al mercado el año que viene.
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Ford se prepara para iniciar esta batalla con una inversión de 3.700 millones de dólares en tres de sus factorías.
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El gazapo tuvo lugar durante el montaje de una unidad de preserie.
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Las dos divisiones serán independientes, aunque compartirán tecnologías y métodos de trabajo.
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Las 2,2 toneladas de peso se notan, pero es rápido y permite derrapar más de lo esperado.
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El CEO de Ford, Jim Farley, ha asegurado que, de una forma o de otra, podrán obtener los microchips que necesitan, pero que el problema real está en las baterías.
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SU SUV eléctrico ha superado expectativas y Ford irá aumentando paulatinamente la producción para llegar a las 200.000 unidades en 2023.
Leer más »Ford Mustang Mach-E:Dicen que los coches eléctricos son para quien conduce poco. Este hombre ya ha hecho más de 400.000 km en tres años con su SUV eléctrico.Ford se...
