RSS Conducción en hielo

En España no somos un mercado tradicionalmente de coches con tracción integral. La respuesta al por qué es tan sencilla como que aquí gozamos de un clima privilegiado, con poco frío y precipitaciones no demasiado abundantes.

Por eso tampoco verás demasiados SEAT equipados con tracción integral 4Drive, pero si eres una de esas personas activas, inquietas, viajeras o que necesitan un extra de seguridad ante terrenos escabrosos, es posible que te interese saber lo que hemos descubierto en el Snow Camp que la marca española ha organizado en los Alpes austriacos.

Igual te suena de algo Mark Higgins. Este piloto británico nacido en la Isla de Man fue el encargado de batir el demencial récord para un coche de serie en el legendario circuito de road race de La Montaña. Primer en 2014 y luego en 2016.

Seguro que igual que tú en alguna ocasión, el campeón británico de rallies se pregunta por qué los deportes del motor no son un deporte olímpico. Así pues, el también conocido por su trabajo como especialista en las películas de James Bond, se ha desplazado con su Subaru WRX STI hasta Saint Moritz para reivindicar a los coches en los deportes de invierno ¡metiéndose en una pista de bobsleigh!

Muchos son los fabricantes que ofrecen modelos de tracción total en sus gamas, pero hay pocos que lleven las cuatro ruedas motrices por bandera. La japonesa Subaru es una de esas marcas que lleva décadas apostando por la tracción integral, en concreto por su Symmetrical All Wheel Drive, un sistema 4x4 permanente y de probada eficacia en superficies difíciles.

Para comprobarlo de primera mano, la marca ha organizado recientemente en Noruega el llamado Subaru Snow Drive 2016, un evento enfocado a poner a prueba la gama en terrenos de todo tipo. Nos hemos puesto al volante de los Subaru XV, Subaru Forester, Subaru Levorg y Subaru WRX STI, tanto en carretera como sobre nieve y hielo, para contarte la experiencia. ¿Te subes con nosotros?

La nieve no termina con la diversión; la duplica. Lo único que hace falta es tener buena mano para controlar el volante y un coche digno de bailar en las curvas de paisajes helados. Antes de que el frío termine congelándonos hasta las ideas, buscamos los ocho deportivos modernos que por sus características molaría conducir sobre hielo y nieve.

Tracción trasera o en las cuatro ruedas; cambio manual o automático; motores de ocho, seis, cuatro e incluso tres cilindros con propulsión eléctrica; hatchback, coupé, SUV o una mezcla de todos los anteriores... Las combinaciones son infinitas. Tómate tu tiempo para elegir tu deportivo favorito para conducir sobre nieve; mientras, echa un vistazo a nuestra selección.

La Laponia sueca, al norte del país escandinavo, es el paraíso para las pruebas de invierno de infinidad de fabricantes. El escenario es ideal, con temperaturas extremas, nieve, hielo, enormes lagos helados aptos para la conducción e infraestructuras preparadas precisamente para este tipo de condiciones. Así pues, cada invierno son muchas las marcas que organizan eventos allí, y este año hemos participado en uno de ellos gracias a Nissan.

Imaginad la sorpresa cuando recibimos la llamada de Nissan España invitándonos a Laponia. Como reclamo, una jornada de conducción sobre hielo a los mandos de algunos de los productos más novedosos de la casa: Nissan Juke NISMO RS, Nissan 370 Z NISMO y, la joya de la corona, el Nissan GT-R 2015, que ahora es más Godzilla que nunca gracias a su constante evolución año a año. Abrígate y sube con nosotros.