Coches chinos

Pedro Sánchez dice que Europa debería replantearse los aranceles al coche eléctrico chino.

Ya en julio el número de vehículos eléctricos nuevos que fabricantes chinos como BYD y MG matricularon en la UE cayó un 45 % con respecto al mes anterior, y la senda sigue siendo negativa.

El MONA M03 ha acumulado 10.000 pedidos en sus primeros 52 minutos a la venta gracias a un precio de derribo: 119.800 yuanes, o poco más de 15.000 euros.

Omoda acaba de llegar a España, pero está creciendo a un ritmo bestial.

El objetivo es evitar que China recopile datos "confidenciales" durante esas pruebas, que tienen lugar sobre todo el California.

BYD le pisa los talones a Tesla y podría convertirse muy pronto en el fabricante que más coches eléctricos vende en el mundo.

Según fuentes de Bloomberg, la UE ha dado un primer y tibio paso para calmar unas aguas que EEUU no ha dudado en agitar y ha propuesto una ridícula reducción de los aranceles extra.

China sabe hacer coches eléctricos de forma mucho más rentable que los tres gigantes de Estados Unidos y eso es un problema para General Motors, Ford y Stellantis.

DR ensambla en Italia coches chinos que les llegan en kit desde China.

Los coches chinos serán más caros, pero los europeos también podría serlo como consecuencia de esta guerra comercial.

BYD ha animado a la industria china en una cumbre en la que ha sacado pecho, asegurando que los países extranjeros "tienen miedo" de sus vehículos eléctricos.