RSS 24 horas de Daytona

Las primeras 24 Horas de de Daytona de Fernando Alonso no han ido como le hubiesen gustado al piloto español y sus compañeros, los británicos Lando Norris y Philip Hanson. Varios problemas mecánicos y un pinchazo terminaron con sus opciones a la victoria poco después de superar la mitad de la carrera.

No obstante, no todo han sido malas noticias para el asturiano y su equipo. Todos ellos han perdido, pero, os lo creáis o no, también han ganado, y mucho. Los objetivos de todos ellos no eran los mismos, pero tras meses de trabajo y 24 horas de competición después, pueden estar muy satisfechos.

Victoria del Cadillac DPi #5 de Joao Barbosa, Filipe Alburquerque y Christian Fittipaldi en las 24 Horas de Daytona 2018, por delante del #31 de Felipe Nasr, Eric Curran y Mike Conway. La tercera posición ha sido para el Oreca LMP2 #54 de Jonathan Bennett, Colin Braun, Romain Dumas y Loïc Duval.

Carrera más complicada para Fernando Alonso y sus compañeros de equipo Phil Hanson y Lando Norris después de haber sufrido múltiples problemas mecánicos en su United Autosports #23 que les hicieron perder mucho tiempo en reparaciones. Finalmente, terminaron en la 38ª posición.

Las 24 Horas de Daytona siguen en marcha y con siete horas aún para la bandera a cuadros, cualquier cosa puede suceder. A pesar de que la salida fue limpia, los equipos no tardaron en encontrarse con pequeños problemas que han ido definiendo las primeras posiciones. Actualmente, el líder de la carrera es el Cadillac DPi de Joao Barbosa, Filipe Alburquerque y Christian Fittipaldi.

Fernando Alonso, Lando Norris y Phil Hanson no se han librado de problemas y actualmente están a más de veinticinco vueltas de la cabeza de carrera con el asturiano en el Ligier JS P217 ahora mismo, tratando de ganar posiciones progresivamente.

Fernando Alonso se subió por fin este fin de semana al LMP2 del equipo United Autosport en el Daytona International Speedway. El piloto español tuvo la oportunidad de rodar como parte del Roar Before en cinco de las siete sesiones de entrenamientos libres y enfrentarse a su primera clasificación a manos de un prototipo.

A pesar de que el objetivo no era marcar un tiempo competitivo, los Ligier JS P217 del equipo estadounidense estuvieron muy lejos en todo momento de los tiempos de los hombres de la cabeza. Si no mejoran notablemente antes de la carrera, Fernando Alonso volverá a sufrir con su coche.

Fernando Alonso ha vuelto a subirse en un prototipo. Después del test con el LMP1 de Toyota en Baréin el piloto español ha hecho un test privado con el Ligier JS P217 del equipo United Autosports, con el que correrá las 24 Horas de Daytona el próximo mes de enero.

Nuevamente, tanto el asturiano como el equipo han guardado silencio acerca del trabajo realizado. El contrato aún vigente entre McLaren y Honda y por extensión con Alonso, está limitando mucho la información que trasciende de los primeros kilómetros del asturiano en esta nueva modalidad. No obstante, parece que el rendimiento del asturiano está a la altura de lo que podríamos haber esperado de un dos veces Campeón del Mundo de Fórmula 1.

Se han confirmado los rumores y al final es oficial: Fernando Alonso disputará las 24 Horas de Daytona 2018. El piloto de McLaren Honda aprovechará el tiempo entre la presente y la próxima temporada de Fórmula 1 para unirse al equipo United Autosport y tratar de luchar por la victoria en una de las carreras más emblemáticas de Estados Unidos.

El piloto asturiano disputará la carrera a manos de un Ligier JS P217 junto a Phil Hanson, piloto de resistencia, y Lando Norris, piloto de pruebas del McLaren en F1 y el Campeón más jóven de la historia de la Fórmula 3. A pesar de haber demostrado sobradamente su experiencia a manos de monoplazas, Alonso tendrá que demostrar de qué es capaz a manos de un prototipo.

El Mazda RT24-P es el prototipo con el que el fabricante de Hiroshima competirá bajo el reglamento Daytona Prototype Internacional en el Campeonato IMSA WheatherTech SportsCar. Debutará en Las 24 Horas de Daytona a finales del próximo mes de enero, y se presenta estos días en el Salón de Los Ángeles.

Mazda Road to 24 es la fórmula que da sentido a las siglas RT24-P. Se trata de un programa de formación para pilotos de categorías inferiores que de esta manera pueden evolucionar hacia la competición profesional. RT24-P también se refiere al motor 2 litros y 4 cilindros en línea, mientras que la letra P obedece a su condición de prototipo.

Este fin de semana se disputaron las siempre esperadas 24 Horas de Daytona en el espectacular trióvalo estadounidense, y por primera vez en la historia venció la prueba un coche LMP2, en concreto el Ligier-Honda JSP2 del equipo Extreme Speed Motorsports, pilotado por Pipo Derani, Johannes van Overbeek, Scott Sharp y Ed Brown.

La primera prueba del campeonato IMSA norteamericano tuvo un tramo final de lo más emocionante tras 24 horas de competición, pues el coche de EMS no cogió el liderato de la prueba hasta la penúltima hora de la carrera, y aventajó en meta por tan solo 26 segundos al Dallara-Chevrolet Corvette DP del equipo Wayne Taylor Racing, que venía con problemas y no pudo ofrecer la lucha que a todos nos hubiera gustado, y en el que estaba encuadrado un viejo conocido de la Fórmula 1: Rubens Barrichello.