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El Rolls-Royce 200EX Concept es un nuevo prototipo que presentará la marca británica en el Salón de Ginebra y que representa un vistazo al futuro modelo de la marca, cuya producción está planificada para 2010. La premisa en su diseño es la de hacer un Rolls-Royce más moderno, ágil y dinámico.
Lo que se ha querido hacer con este Rolls-Royce 200EX Concept es un automóvil más llamativo dentro de la marca, pero conservando los genes que caracterizan a sus lujosos hermanos. En cierto modo, aún con su aspecto tan sobrio, resulta un coche más atrevido dentro de la marca.
Su diseño exterior se caracteriza por grandes superficies e ininterrumpidas, sólo rotas por las líneas horizontales. Todo muy sencillo y a la vez muy elegante, muy propio de Rolls-Royce. Sólo con verlo dan ganas de llamar a Bautista para que te lleve a la partida de golf con tus amigos.
Uno de los rasgos más representativos de este Rolls-Royce 200EX Concept es su parrilla delantera. Sigue siendo la misma de todos los Rolls-Royce actuales, pero completamente renovada. Su aspecto ahora es mucho más dinámico y está flanqueada por los nuevos faros de LED.
El acabado exterior es en Tungsteno oscuro en contraste con el acabado plateado satinado que se aplica en el capó y en el pilar A. El impacto visual del exterior se remata con las llantas de 20 pulgadas y siete radios.
“Tal como sucede con cualquier Rolls-Royce, la atención al detalle es fundamental. Queremos crear en el propietario la convicción de que el coche ha sido expresamente creado para él por alguien experto y cuidadoso.”
Creo que las palabras de Alan Sheppard, Diseñador de Interiores en Rolls-Royce, son las mejores para definir como es el interior de este Rolls-Royce 200EX Concept. Elegancia, lujo y sobre todo, sensación de calidez y confort. Como si estuvieses en el salón de tu propia casa.
El acceso a la parte trasera del interior se hace a través de unas puertas con bisagras traseras, con un ángulo de apertura de 83 grados. Con esto se consigue que el acceso sea lo más cómodo posible para el pasajero y además, dan la sensación de mayor amplitud cuando se entra al vehículo.
Como no puede ser de otra forma, la elección de materiales de altísima calidad es una parte fundamental en su desarrollo. Por ejemplo, la tapicería es de fina piel en color Crème Light, las alfombrillas de Cornsilk, el techo está forrado de cachemir y las inserciones de madera del salpicadero son Santos Palisandros.
El salpicadero se muestra muy despejado, con todo colocado donde debería estar. Los elementos con las funciones más importantes están resaltados con cromados para hacerlos más accesibles. Su iluminación es muy suave y se deja ver a través del volante, que presenta unos mandos en forma de clavija de violín.
Respecto a sus datos técnicos, simplemente nos dicen que equipa un nuevo motor V12 del que no dan más detalles. Supongo que para eso habrá que esperar al Salón de Ginebra. Sobre sus medidas, como en todo Rolls-Royce, son igual de impresionantes que el propio coche: 5.399 mm de largo, 1.948 mm de ancho y 1.550 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.295 mm.
Fuente | Rolls-Royce
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26 comentarios
Tronxo VF
Precioso, y estos faros delanteros me encantan.
Tronxo VF
#4 Pues yo no sé que le ves tu deficiente a esta obra de arte, porque yo lo único que veo es un coche super elegante y bien echo por todos lados y mira que yo no soy de coches lujosos si no de deportivos pero si pudiera en este caso haría una excepción y hasta me lo comprava y todo.
Que es lo que no te gusta de él Style303 ??
farenin599
Es realmente bonito y elegante.
farenin599
#12 elegancia, distincion, lujo, clasicismo, corazon BMW, comodidad, amplitud, sobriedad…
farenin599
#15 la belleza es subjetiva. el argumento es feo a mi no me vale. es clasico tiene una estetica conservadora. no esp esperes ver deportividad como ves en un BMW o en los continental….
farenin599
jaja no es bonito porque es continuista porque no pierde los valores de la marca, porque tiene unas lineas bonitas. Es una buena alternativa al Fly spure sin duda…yo no sabria cual cojerme…Ojala tuviera ese dilema ;)
farenin599
#19 no va a jubilar al phantom, es un modelo mas de la marca de inferior categoria.
farenin599
pirmer rolls que me gusta
farenin599
Soy yo o por dimensiones le va a quitar clientes a Bentley?
farenin599
#24, lo sé, BMW es propietaria de Rolls y el Phantom es su primer modelo bajo la batuta de la casa alemana, que lo lanzó hace practicamente 6 años , y Bentley es de VAG, ambas eran de VAG, y desde hacía décadas eran marcas hermanas(de hecho el Rolls Silver Seraph es cuasi identico al Bentley Arnage, con el mismo V8 de 6.75L). La verdad que bueno que se separaron, eran casi lo mismo. Pero ahora, Rolls subió un escalón más arriba que Bentley, y ya que Bentley no tiene modelos tan costosos como el Phantom, Rolls les hará la vida más complicada con un modelo de menor precio. Desde que BMW tomó el control de Rolls Royce todo son buenas noticias para la marca
farenin599
El coche está muy chulo y dan ganas de ponerse al volante en vez de viajar en el asiento de atrás, pero el volante, aunque sea de piel de la mejor calidad, parece de poliuretano. Se echa de menos las puntadas cosidas y el aspecto de volante bien rematado.
Ráfagas, GTO.
farenin599
#4 ahi esta, es una timada
farenin599
qien fuera chofer!XD
farenin599
Le hacía falta una arregladita a la parrilla, les quedo impresionante, se ve el detalle por todos lados…
Y para el pelao que dijo que no le gusta el rolls, solo queda reírse, seguramente tendrá un Bentley en su cochera… jajajajaja.
farenin599
El coche está bien pero ¿habéis visto los retrovisores? ¡son altísimos!¡enormes!¡y nos metíamos con los del 288GTO! Más vale que los cambien YA
farenin599
La verdad no se que le veis…
farenin599
#11
Desde hace un par de años, la normativa sobre homologación de retrovisores obliga a que el conductor del vehículo pueda tener a la vista la rueda trasera para evitar atropellas un hipotético niño que estuviese agazapado en caso de maniobrar hacia atrás. Esta es la razón por la que en los vehículos de nueva homologación, todos sus retrovisores son de gran tamaño.
Respecto a los retrovisores del 288 GTO, y en clave off-topic, junto con los del lado derecho del testarossa, los del CX serie 2 y los del 911 serie SC, me parecen los más espectaculares y de diseño inconfundible. Con solo verlos, no hace falta que te enseñen más coche ya que por si mismos ya identifican al vehículo donde van montados.Son todo un ejemplo del mejor diseño iconográfico.
Ráfagas, GTO.
farenin599
#13, ¿te olvidas de la estética o no la nombras porque no merece la pena? Será todo lo elegante y cómodo que quieras pero me parece un coche feísimo.
farenin599
Pues dilo claro, es bonito porque es un Rolls! (xD)
farenin599
que bueno, ya va siendo hora de jubilar al phantom
farenin599
A este paso esa parrilla va a terminar siendo como la de los Cadillac de los 80's. Creo que se echara de menos el faro redondo inferior que le da tanta elegancia al Phantom, aunque me parece que han acertado en la nueva trasera, era el unico detalle que le miraba a la marca.
farenin599
estos de RR me confunden, cuantos modelos tienen? 3 o 4? Es muy wapo
farenin599
muy wapo la verda..xD
farenin599
Ni aunque tuviera todo el dinero del mundo me compraba ese coche tan horripilante. Es un ejercicio de diseño exterior muy deficiente.
farenin599
Habrá que ver la versión definitiva, pero a mí este prototipo me parece más bien la copia china del Phantom…
farenin599
21# Pues claro que le va a quitar clientes a Bentley, esa es la idea. No sé si sabes que ya no tienen nada que ver ambas marcas