Compartir
Publicidad
Publicidad

El nuevo Porsche 911 GT3 se queda a las puertas del top 10 en Nürburgring Nordschleife

El nuevo Porsche 911 GT3 se queda a las puertas del top 10 en Nürburgring Nordschleife
Guardar
15 Comentarios
Publicidad
Publicidad

Es difícil actualmente que pase un mes o incluso una semana sin que conozcamos el tiempo en Nürburgring Nordschleife de algún deportivo o superdeportivo de altos vuelos. El último bombazo llegó ayer desde las oficinas de Porsche: el nuevo 911 GT3 ha parado el crono en 7 minutos y 12 segundos. Esto supone en torno a 12 segundos menos que el modelo al que reemplaza, que era 25 CV menos potente.

Ahora la pregunta es, ¿dónde queda el nuevo GT3 en la tabla de tiempos? Gracias a este tiempazo con el piloto Lars Kern al volante, el más puro de los nueveonce, que sigue siendo atmosférico y se ofrece con caja de cambios manual (aunque el récord lo ha hecho la versión con caja PDK de doble embrague), se bate con lo mejorcito de la competencia. Veámoslo en detalle.

La vuelta de 7 minutos y 12,7 segundos posiciona a este GT3 entre el Lexus LFA Nürburgring Package (7:14) y el Dodge Viper SRT-10 ACR (7:12.13), por delante de otras bestias de Stuttgart como el Porsche 911 GT2 RS de 620 CV (7:18) y el Porsche 911 GT3 RS 4.0 (7:27) o superdeportivos de la talla del Ferrari 488 GTB (7:21).

El nuevo Porsche 911 GT3 se queda a las puertas del top 10 en Nürburgring Nordschleife
El nuevo Porsche 911 GT3 se queda a las puertas del top 10 en Nürburgring Nordschleife

Así pues, el GT3 2017, con su motor bóxer de seis cilindros, 4.0 litros y 500 CV a 8.250 RPM, se queda a un paso de entrar en el top 10 del Ring, encabezado por una barqueta de carreras que en algunos países está homologado para calle y en otros no: el Radical SR8LM. ¿Qué otros modelos están por delante del GT3?

Por encima del Viper ACR (puesto número 10) nos topamos con el añejo Gumpert Apollo (7:11.6) y con el reciente Mercedes-AMG GT R (7:10.92), que si bien es 85 CV más potente que el GT3, también pesa 125 kilogramos más (1.430 frente a 1.555 kilos). En cualquier caso, ambos comparten el eje trasero direccional, fundamental para su agilidad y buen comportamiento en circuito.

La parte alta de la lista de tiempos, encabezada por el SR8LM, la completan el Nissan GT-R Nismo (7:08), el NextEV Nio EP9 (7:05), el Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce (6:59), el Porsche 918 Spyder (6:57), el Radical SR8 (6:56) y el Lamborghini Huracán Performante (6:52).

POS.

MARCA + MODELO

TIEMPO

1.

Radical SR8LM

6:48 minutos

2.

Lamborghini Huracan Performante

6:52 minutos

3.

Radical SR8

6:56 minutos

4.

Porsche 918 Spyder

6:57 minutos

5.

Lamborghini Aventador LP 750-4 SV

6:59 minutos

6.

NextEV Nio EP9

7:05 minutos

7.

Nissan GT-R Nismo

7:08 minutos

8.

Mercedes-AMG GT-R

7:10 minutos

9.

Gumpert Apollo Speed

7:11 minutos

10.

Dodge Viper SRT-10 ACR

7:12.13 minutos

11.

Porsche 911 GT3

7:12.57 minutos

12.

Lexus LFA Nurburgring Package

7:14 minutos

Onboard from Porsche AG on Vimeo.

En Motorpasión | ¿Son creíbles los tiempos en Nürburgring Nordschleife? Quizá no tanto como podrías pensar

Temas
Publicidad
Comentarios cerrados
Publicidad
Publicidad
Inicio
Inicio

Ver más artículos