Hace poco más de una semana conocíamos la noticia de que el Dodge Viper SRT10 ACR se había merendado el tiempo del Lexus LFA en el mítico circuito de Nürburgring Nordschleife, parando el crono en 7 minutos y 12 segundos, 10 segundos más rápido que su anterior marca, de 2008.
Después de unos días de espera, SRT ha publicado el vídeo oficial en el que Dominik Farnbacher, piloto experimentado en Le Mans Series y campeonatos de GT, bate el récord del modelo japonés por unos escasos dos segundos a lomos de este Viper, de 600 CV y apto para circular por carretera.
Para conseguir el récord, Farnbacher tuvo que rodar durante dos días, ya que el día doce de este mes la pista estaba totalmente mojada al inicio de la sesión de pruebas. Aunque se secó, no superaron los 7 minutos y 15 segundos durante la jornada. Al día siguiente, ya con la pista seca, consiguieron batir su propia marca.
Vídeo | Youtube
En Motorpasión | El Dodge Viper SRT10 ACR se merienda el tiempo del Lexus LFA
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Ayer mismo (26.09.2011) estuve en Nurburgring por primera vez, rodando 5 vueltas con un Suzuki Swift Sport (un monopatin al lado del Viper), y desde que he visto la pista con mis propios ojos, he de decir que ahora valoro infinitamente mas a esta gente "caza-records".
Seguro que muchos ya habeis estado y me dareis la razon en esto: Iba bastante confiado en que por lo menos, de haber rodado en el GT4 y 5 muchiiisimas horas, no me pillaria de nuevas. MENTIRA!! La pista es una montaña rusa, hacia arriba y hacia abajo, con unos bordillos como un coche de alto, y con escapatorias de risa.
Si yo con un Swift (ciero que no tengo ni de lejos la experiencia de un piloto) iba acojonado, a la vez que excitado, no me quiero, ni puedo, imaginar lo que debe ser una vuelta a ritmo de record, o una vuelta con el Zonda R por ejemplo, otro coche bala
Bravo Bravo por el Viper!!!
En pocas palabras, ES DE LOCOS!!!
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¡Y con la ventanilla bajada!
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Simplemente maravilloso!! Espero que ahora, los que odian los americanos y que dicen que solo valen para rectas, vean que el viper ha conseguido este tiempazo y se les quite de la cabeza de una vez, aqui esta el mejor ejemplo de que un coche americano puede conseguir lo que quiera, sin menospreciar a ningun otro coche, si es rapido, ES RAPIDO.
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Medidor de fuerzas G, nombre de las curvas, cronometro, mapa del circuito e incluso, una barra con la carga aerodinamica ejercida por los alerones y demas aditamentos... impresionante. Pero... ¿que tal poner un display con la velocidad? ¿Costaba tanto?
Por lo demas... arggggggg que motoraco!!!!
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Que feliz estoy, mi coche favorito, mi circuito favorito= record; es increible :D
VIVA EL VIPER!
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No lo veis, pero cuando para el piloto va a cambiarse el pañal...
dogboyzz
No me toméis a mal...Pero parece que ahora cualquier coche es capaz de hacer un tiempazo en nurburgring...Nunca hubiera apostado por este dodge...A ver si ahora el ring va a ser un circuito de potencia,porque no entiendo los tiempos de estos muscles con tanta potencia...
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que lastima el viper que no se adapte a los nuevos tiempos,siempre a sido una maquina impresionante
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Sinceramente no creo que dure demasiado el record, ya vendra el Mclaren, corvettes,porsches y el GT-R que es un constante en la 'ring. Pero de todas maneras ha dejado una marca muy alta.
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No tiene ayudas electronicas, es un auto a la antigua. Muy dificil de manejar, un auto americano que es muy dificil llevarlo a sus limites. Ha demostrado su potencial, no me quiero imaginar si en algun momento deciden implementar todos los avances. Cuando eso suceda sera la locura automatica.
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el torque gana carreras!! :)
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Señores, me parece que esto es una estafa, y que el punto en donde arranca y se detiene el cronometro están a casi 6 segundos de diferencia
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la serpiente mas rapida del mundo
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impresionante, auqnue me he quedado un poco loco al verle el logo de ferrari en el mono jajajaj
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Joder esto sí es un coche de "hombres", madre mía que control hay que tener para llevarlo!
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¿El que sale en el segundo 0:47 es un Hennessey Venom 1000 Twin Turbo? =O (...babas...)
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Espectacular el control del coche que hace el piloto. Espectacular el sonido del V10. Espectacular el trabajo con el cambio manual. Espectacular el tiempo conseguido.
En resumen: ESPECTACULAR VIDEO DE PILOTAJE EN ESTADO PURO.
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Aun que sea un profesional de la conducción, alguien más cree que estos cambios de marchas tan y tan rápidos no sean los mejores para el motor, el embrague y el resto de mecánica???? Quiero decir, siendo tan rápidos, puede que no sean bien hechos al 100%???
PD: impresionante!
Saludos!
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¿ El cambio es totalmente manual o secuencial ?. No sé, parece como si no hiciese el recorrido en H, sino que, "simplemente", desplaza la palanca hacia arriba o hacia abajo.
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porque la palanca de cambios tiene vida propia??
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Yo soy de cambio manual xq creo que es mas divertido... pero si esta gente lo que buscan son tiempos... no le iría mejor un cambio automático? Alguna décima o segundo arañarían digo yo..
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tiempazo del viper, pero el ACR es un coche demasiado radical y para la calle no sirve de nada...ademas para llevarlo asi de rapido hay que tener muuchas manos!
pd: la respuesta del nuevo GTR ya esta en camino, tendra unos 570cv y ira a por este tiempo en principio a finales de octubre!
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el tiempo es un tiempazo y el coche una bestia parda de cojones, un poco tunera pero una bestia solo un pero o mas bien una pregunta: ¿como es que se fuman unos 50-100 metros de pista en la medicion del tiempo? lo digo por q el tiempo lo empiezan a contar a partir de una señal (min 1.50-1.52 del video) y acaba de contarlo al cruzar la linea blanca que hay le calculo 100m antes de esa misma señal (min.9.02 - 9.05 del video)... Solo es una duda, pero los tiempos por vuelta suelen ser al circuito entero, a no ser que en el Ring funcione de otra manera y los fabricantes lo hagan asi y no le quito ningun merito al piloto que yo me estampo en la 1ª curva
Edito: me auto contesto, veo que lo suelen hacer asi!! :) no me parece lo normal pero veo que en el Ring funciona asi
lordofthecoffee
¡Que pedazo de mosquito que se estampa en el parabrisas, en el minuto 4:58!
Bromas a parte, por bicho, el coche ese. El sonido del motor es embriagador. ¡Me encanta! (Y la potencia máxima la consigue a poco mas de 6.000 rpm, por lo que he visto en algun sitio, por ahí)
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¿A nadie le parece extraño que en el mono del piloto aparezca el logotipo de Ferrari?
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gran coche aunque el merito es mas por el piloto por controlar ese bicharraco
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Simplemente espectacular!
Y yo creo que con un par de contra-volantes menos hubiera bajado incluso más el tiempo...
Lo que más me ha impresionado es la manera de cambiar de marchas, parece que vaya arrancar la palanca de su sitio!
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Me aterra que eso, si eso, que solo es motor y asiento, esté homologado para circular por carretera
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Al carro no le quito mérito, al piloto tampoco pero es que con todas las modificaciones a la suspension que le hicieron los alemanes...
Pues, digo aquí hay muchos "Defiende-Americanos" (El lugar es lo de menos) Si Nissan le anunciara a Porsche, que rompio el record de Nurburgring "Con unas modificaciones especiales en la suspension" ¿Cuántos no saldrían a decir que es inválido?
El punto no es que sea un coche americano tuneado, sino que es UN PUTO CARRO TUNEADO!!! ¿Cómo va a valer ese record!!?
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Y si vamos a hablar de Nurburgring, el Viper y los coches Americanos...
Seria bueno recordar que al Viper SRT-10 se lo comio un RENAULT MEGANE de 30000 euros y traccion delantera.
Si es que las comparaciones son odiosas :-)