No creáis que esta foto está hecha por casualidad, porque no es así. Está tomada en la recta del Jarama, con el Nissan GT-R desafiando a Porsche desde el asfalto. La rivalidad entre ambas marcas y modelos quedó patente con todo el tema del record de Nurburgring Nordschleife y las palabras de Porsche diciendo que los japoneses habían mentido con el tiempo declarado.
Luego llegó Nissan y se defendió asegurando que el tiempo era real, pero como la historia seguía dando que hablar, Nissan aportó la prueba definitiva, los neumáticos usados para la vuelta rápida, que al parecer diferían de los que había usado Porsche en la prueba con el Nissan que habían adquirido.
En Motorpasion somos bastante independientes en algunos temas y hasta que no comprobamos por nosotros mismos si algo es real, no lo creemos. Así que después de haber marcado un tiempo de 1.52 en el Circuito del Jarama, nos preguntamos: ¿Seríamos capaces de batir este tiempo con un Porsche 911?
Hace ya muchos años que no pasa por mis manos un Porsche y si mi mente no falla el último en hacerlo fue la segunda generación del Porsche Cayenne cuando se presentó en la provincia de Cadiz.
Ahora el susodicho sería otro muy distinto, alguno de sus Porsche 911 “especiales”. Un 911 GT3 de la última hornada tiene 435 caballos de potencia, acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en solo 4,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 312 kilómetros por hora. No dudo de sus bondades, pero tal vez se quede corto.
Por otro lado el Porsche 911 GT2 es el que tiene unas cifras más cercanas al Nissan GT-R, ya que entrega 530 caballos de potencia (le pasa por 50 caballos) y acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 3,7 segundos. La velocidad punta se sitúa en 329 kilómetros por hora.
Cualquiera de estos dos modelos serían los elegidos para que pudiésemos batir el 1.52 que hicimos con el Nissan GT-R en el Jarama. Las cartas están echadas, ahora solo queda que Porsche se atreva a que una de sus unidades se atreva a pasar por nuestras manos y batir al Nissan GT-R.
Mis dudas tengo sobre si lo conseguiría o no…
En Motorpasion | Nissan GT-R, prueba (parte 1), Nissan GT-R, prueba (parte 2), Nissan GT-R, prueba (parte 3), Nissan GT-R, prueba (parte 4)
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En la revista Car&Techno, probaron en nurburgring el GTR Spec-V (Mas ligero que el normal y con neumaticos de competición) contra el GT3, y el porsche le saco 4 segundos!!! Que trampas hara nissan para decir que es mas rapido?? No coment!!
Badgar Blak
#3, si no sabes nada del tema, no es necesario que lo demuestres de esa manera.
Tronxo tiene razón, la comparativa debería ser 911 Turbo vs. GT-R. Si vamos a meter el GT2 (porque el GT3, como que no es suficiente), cojamos también el Spec-V. Aquí, o todos moros o todos cristianos.
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#27, creo que se te ha ido la olla con tu comentario. Primero que tu comentario y el #20 viene a ser lo mismo. Segundo, ¿cómo puedes decir el tiempo que haría un Porsche 911 Turbo cuando #20 ha puesto el tiempo oficial en la pista de Top Gear?
Recuerda que las condiciones de la pista no son siempre las mismas, por lo cual aunque quieras nunca se medirán los dos coches en las mismas condiciones.
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Otro voto más para el 911 turbo.
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#54 Héctor, no se ni para que le contestas. En casos así es mejor hacer oídos sordos...
Tronxo VF
#3 No hables desde la ignorancia porque ambos coches estan igualadísimos y la diferéncia de tiempo entre estos 2 bichos sería escasísima en pista.
Porqué os ha dado ahora por meter el 911 GT2 y el GT3 por en medio cuando la comparativa es entre el GT-R y del 911 turbo ??
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Porqe no le pedis un un GT2 o un GT3 a DAB?
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Porqe no le pedis un un GT2 o un GT3 a DAB?
Tronxo VF
El otro que fué a hablar, va por Guillermo #38. Así que el Nissan GT-R es un "SIMPLE NISSAN" ?? Yo diría que es el Nissan más pata que hay actualmente (a excepción de los R390 Road version del 97 y del 98)y la verdad es que no sé si será mejor que porsche o no ya que esto va por gustos y opiniones pero lo que hay que dejar claro es que no es un Nissan cualquiera como el murano, almera, patrol, etc... y hay que felicitar a los de Nissan por dejar el listón tan y tan alto con el trabajo que han echo y mira que estamos hablando de la primera evolución del coche puesto que la version Spec-V aún no ha sido probada a fondo y esperaros a que no saquen una versión pata negra como ya hicieron con el R-34 Z-Tune de 500cv cuando de série tenía 280.
No me digas que el GT-R es un simple Nissan por favor y no os fijéis solo en la marca del coche !!!!
Además estoy convencido que el GT-R dará mucha guerra aunque probablemente tendrá sus inconvenientes igual que todos los coches.
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Hombre, el Jarama al ser un circuito corto y revirado igual le favorece al Porsche, pero eso si, hay que saber llevarlo bien y casi de lao.
No dudo de tu habilidad como piloto, pero la diferencia entre uno y otro va a exigir unas manos todo-terreno para sacar unos tiempos correlativos...
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Se me hace que aquí varios trabajan para nissan y otros tanto para porsche, jojojojojo.
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Qué marca es "nisan" bcn?
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Estoy con todos aquellos que pensais en comparar el GT-R con el 911 turbo. Mas que nada, que es lo suyo. Sino hacemos comparativas tontas como poner a deportivo japones con el Veyron.
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Porsche aprovecharía sus frenos para apurar más en las curvas.
Creo que el GT-R en la salida se lo llevaría, al igual que en las rectas pero nose nose...
¡¡¡Voto por el GT-R!!!
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os dije lo de la foto, que no??? que malotes...
Mi opinión es que no será tan "fácil" de llevar al limite como el nissan, pero bueno.
kleshk
creo que con el GT3 ya tendría que ir casi al par del Nissan, tiene 70cv menos, pero también pesa 400Kg menos...
el GT2...ya son 530Cv y tambien unos 400Kg menos
no se, por mi... quiero ver prueba de los 2 porsche y con fotos y videos :D
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Ya está, nada de teasers, ya podemos esperar la próxima gran prueba... Porsche 911, ya veremos si GT2 o GT3. Ojalá los de Porsche les den una unidad de pruebas.
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es dificil suponer algo asi....el nissan tiene mas atributos que defectos...si de algo sirve tomando de referencia que en mexico el nissan reporto a 1900msnm el 0 a 100 en 4.6 seg y un 911 turbo en 4.8 seg...y que el nissan gano en vel max...seria de suponer que el gt3 no tiene mucho que hacer..por que no tiene la ayuda del turbo..y la altitud pasa factura...aunque su desempeño sea muy beuno..el del nissan tambien lo es...pero en cambio el gt2...ya es otra cosa...y no creo que el nissan tenga mucho que hacer contra un vehiculo de ese talante..su precio lo dice todo...y que es practicamente un coche de carreras...el biturbo de nissan perderia en comportamiento y prestaciones...que es lo mas seguro que pase...puedo apostarlo sin miedo a perder....asi que me inclino al gt2...que es un rival indirecto...por que el precio simplemente es mucho mayor que el nissan...aunque tengan cifras smilares en prestaciones...su archirival es un 911 turbo al cual ya supero...pero ojala que el nissan se defienda como los grandes.... mucha suerte al nissan...RICK AND SVT
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Yo también voto por un 911 turbo como hacen 12# y 13#, creo que por prestaciones es el más similar al GT.R
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Henorabuena Juri por tu acierto!!
Que llamen a Angel Burgueño para pilotar el porsche, a que tanto el Gt3 como el GT2 son muy dificiles de apurar los tiempos. Si decias que te asustaba el GTR en el Jarama, preparate para los porsches!!!! Creo que gana porsche en buenas manos, por el peso y la agilidad de los coches. Y más en ese circuito!!!
Joe
Hombre, en TopGear son unos cachondos y les da igual si llueve o hace sol, el tiempo lo ponen en la tabla y ya está.
De todas formas en la revista Automovil ya han hecho algo parecido en el circuito del INTA. Me gusta como hacen las pruebas, cogen tiempos de dos pilotos y un tercero de un usuario "normal". El GT-R ha salido vencedor, y la diferencia de tiempo con usuario "no piloto" es mucho mayor que con piloto. Ni con el GT-2 han conseguido que el GT-R pierda. Imagino que con el Audi R-8 "gallardizado" lo conseguirán...pero hasta ahora el "feote" GT-R es el que manda.
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mmm, lo veo dificil. el GT3 tiene menos potencia y peor perfomance, pero me parece q es mas liviano q el GTR, y entonces la diferencias de potencia se compensa con el peso. y el GT2 esta mas a la par de GTR, tiene mas potencia pero hace 3.7 seg., una decima mas q el GTR (3.6 seg). pero va a estar muy bueno esto. estaria bueno un video sobre la carrera
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NUMERO 42: apenas vi tu comentario...mil perdones al poner 1900msnm no tenia la altura esacta del df...pero la que puse no afecta en nada al coche...solo 300msnm de diferencia..pero bueno.. a tu pregunta la altura correcta es 2200msnm en el d.f.....el porsche 911 turbo realizo los 100km/hr en 4.86 seg....con una velozidad maxima de 281km/hr...(datos de un microsat a 2200msnm..que es practicamente la altura de cualquier ciudad...)y el nissan repoto los 100km/hr en 4.60seg...pero la velozidad maxima no la tengo...en la revista solamente dicen que "casi" llega alos 300....suponiendo que mas de 290km/hr.... los datos son de la revista AUTOMOVIL PANAMERICANO... asi que supongo que tal vez donde viste la prueba de ambos ejemplares tienen un error grande...por que aunque hubiera sido a nivel del mar..no creo que un 911 tenga esa velozidad....ojala y te sirvan los datos...RICK AND SVT
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Yo lo veo difícil, llevar un 911 GT2 es muy muy difícil, nada que ver con el GTR.
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hmmmm me parece que si se llegase a hacer esta prueba solo se demostraria cual es mas "amigable" de conducir. como sea, bien por motorpasion y especialmente sus afortunados redactores. que emvidia
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Esto se pone interesante!! Ojo que el los GT2 y GT3 requieren muy buenas manos para sacar algo de sí, estarás al nivel Héctor???
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yo creo que el GT3 puede quedarse corto, ya que es mas dificil de pilotar y que el GT2 se lo come . El Turbo como dice *12 puede que sea mas igualado. que pensais?
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igualaditos igualaditos estan,eso tambien depende del piloto lo vas a conducir tu tambien?estaria mejor si lo probaran en el escenario original...pero es carillo...y esta llenillo tambien.
caractere
Yo creo que vence el nissan gt-r, más fácil de llevarlo al límite.
Ups
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Que pasa si juntamos el apellido Akrapovic a GT-R y GT2 ? Que los señores de Motorpasion ya pueden ir haciendo llamadas y preparar otro duelo.
Escape Akrapovic para GT-R!!!