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Del monstruo de 22.500 CV de 1933 a los planes de futuro de las marcas. La semana en el retrovisor - CXV

Del monstruo de 22.500 CV de 1933 a los planes de futuro de las marcas. La semana en el retrovisor - CXV
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En esta semana que hoy vemos en el retrovisor tuvimos la oportunidad de tomar contacto con varias de las novedades más destacadas de este caluroso verano: el BMW X4, por una parte, el Mercedes-Benz Clase C Estate, por la otra, y luego ya los smart fortwo y smart forfour en grado de tentativa, esto es, sin moverlos del sitio por ahora. Todo se andará...

Y de ahí nos fuimos, por gentileza del 25º aniversario de Audi TDI, a explorar el futuro del TDI, que no necesariamente consiste en motores que deban quemar gasóleo, como nos quedó claro... aunque para explicárnoslo recurrieran los de Audi a un vetusto e impresionante motor diésel de 22.500 CV, cuyo espectacular sonido quedó plasmado en el vídeo que recuperamos a continuación:

Para todo lo demás, el GLP por el que apuesta Dacia en el 10º aniversario de su vida independiente.

Hablemos ahora de Producto, porque haciendo compañía al nuevo Porsche Cayenne se nos revelaron estos días unos cuantos detalles de precios: el mismo Mercedes-Benz Clase C Estate que conocimos en Alemania, el Toyota Yaris, el Volkswagen Passat y el Nissan Pulsar.

Y luego, pudimos aderezar todo esto con unos cuantos planes de futuro: que si Maserati mantendrá la exclusividad, que si el Lexus LS se renovará en un par de años, que si el nuevo Volvo XC90 llegará con nuevas tecnologías de seguridad activa y pasiva, que si el Audi A8 será el próximo e-tron...

Chevrolet Volt

Ah, detengámonos por un momento ahí, en los mal llamados alternativos, porque estos días supimos que General Motors ha decidido desenchufar al Chevrolet Volt (llámesele Opel Ampera, según el caso) del mercado europeo, y que sus planes ahora pasan por recuperar una línea económica en los próximos Opel. Otros que ya andan mirando hacia adelante son los de SEAT, con restyling del Ibiza a la vista, y los de McLaren, que en breve nos mostrarán el diseño del P1 GTR.

Y esperamos que ninguno de esos planes choquen con los problemas de calidad que nos asolaron estos días. Que si algunos Subaru chupan demasiado aceite (premio para los compañeros de Circula Seguro, que publicaron un briconsejo sobre quedarse sin aceite en el coche), que si General Motors sigue coleccionando llamadas a revisión, que si Chrysler se apunta a la fiesta de los bombines...

Y sí, fue esta también una semana en la que nos dimos cuenta de que hay gente que está fatal de lo suyo, como aquella moza que suspendió la teórica 110 veces o aquel que se convirtió en el conductor más tonto de Reino Unido por méritos propios. Mientras cerramos el chiringuito, recuperamos unos consejos de los compañeros de Espacio Toyota sobre cómo mantener a punto la pintura del coche.

Y en una semana, volvemos a la carga.

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