Es viernes y como siempre antes un fin de semana, el precio de la gasolina y del diésel ha subido. La tendencia al alza del diésel es particularmente acusada, pues está rozando los dos euros el litro (antes de la subvención gubernamental).
La guerra en Ucrania y el bloqueo al petróleo y al diésel ruso no lo explican todo. Sí hace que paguemos el diésel más caro que la gasolina, pues Rusia era el primer proveedor de diésel de Europa. La razón hay que buscarla en china.
A estas alturas, parece lejano hablar de confinamientos, pero la política china de cero covid obliga a paralizar cualquier actividad en varias y vastas regiones del país, especialmente en las provincias más industrializadas.
En consecuencia, la demanda de petróleo del gigante chino, el primer importador mundial, no ha vuelto a los niveles prepandémicos.
Y como China consume menos petróleo de lo esperado, el precio del crudo no alcanza unos niveles considerados suficientemente altos por la OPEP. A eso se añado que Rusia tiene dificultades para vender su petróleo por lo que los precios tiran a la baja.
Así, la alianza petrolera OPEP+ -liderada por Arabia Saudí y Rusia- decidió reducir el bombeo en 2 millones de barriles diarios a partir del 1 de noviembre. EL objetivo, levantar el precio del crudo.
Este es el mayor recorte desde mayo de 2020 cuando el grupo redujo su producción para compensar el desplome de la demanda debido a la pandemia). Desde el anuncio de la organización, el precio de los combustibles no ha dejado de subir. Aunque, sin embargo, no es el caso del precio del barril que se estabiliza hoy en torno a los 94 dólares el barril.
Otros factores puntuales hacen que el combustible suba también de precio, como la cercanía de días festivos o del fin de semana. Además, en el norte del país, la demanda de combustible también ha aumentado porque ante el temor a quedarse sin gasolina, los franceses empiezan poco a poco a cruzar la frontera para llenar sus depósitos, evitando así las situaciones de tensión y violencia vividas sobre todo en el norte del país.
| HOY | AYER | MÁXIMO | |
|---|---|---|---|
| GASOLINA 95 | 1,761 | 1,759 | 2,152 |
| GASOLINA 98 | 1,926 | 1,923 | 2,311 |
| GASÓLEO A | 1,949 | 1,941 | 2,106 |
| GASÓLEO A+ | 2,051 | 2,04 | 2,199 |
| GLP | 1,033 | 1,034 | 1,058 |
| GNC | 2,020 | 2,039 | 3,339 |
Hoy el precio medio de la gasolina sin plomo 95 se sitúa en los 1,761 euros el litro, mientras que la sin plomo 98 alcanza ya los 1,926 euros. El gasóleo A sigue siendo más caro que la gasolina de 95, y hoy se sitúa en 1,949 euros el litro. Por su parte, el gasóleo A+ ya supera la barrera de los 2 euros y se sitúa en 2,051, experimentado la mayor subida en un día de los cuatro carburantes.
El GLP amanece sin variaciones (1,033 euros el litro), mientras que el GNC baja hasta los 2,020 euros el litro.
Los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen el descuento del Gobierno aplicado, que se fija obligatoriamente en 20 céntimos por litro en los carburantes en todas las gasolineras de operadores que facturen más de 750 millones de euros hasta el 31 de diciembre de este 2022.
Para los clientes de grandes distribuidoras como Cepsa o Repsol, estos descuentos pueden llegar a los 30 céntimos por litro.
En ausencia de una nueva prórroga del descuento de los 20 céntimos en el horizonte y mediante las promociones activas de varios bancos y grandes superficies, todavía es posible lograr hasta un 12 % de descuento adicional en combustible hasta fin de año, a cambio de repostar en gasolineras de determinadas marcas con tarjeta de crédito o débito. Eso sí, toca mirar muy bien la letra pequeña antes de contratar ninguna de estas promociones.
Mientras, queda buscar las gasolineras más baratas, pues aunque los precios varían prácticamente a diario, la diferencia entre llenar el depósito en la estación de servicio más económica de la península o en la más cara es considerable.
