Alemania es uno de los países europeos con objetivos más ambiciosos en lo que respecta a la movilidad eléctrica. Además de marcarse el objetivo de tener 15 millones de vehículos eléctricos en el año 2030, pretende tener un millón de puntos de carga para finales de esta década.
Para conseguirlo, está llevando a cabo inversiones millonarias. El año pasado reservó 6.300 millones de euros para instalar puntos de carga públicos y ahora ha aprobado otra partida de 900 millones de euros para instalar más cargadores, esta vez en domicilios y empresas.
Alemania está convencida de que se venderán más coches eléctricos si hay más cargadores
Hace tiempo Alemania se propuso dar forma a una de las redes de carga de coches eléctricos más completas de Europa. Su objetivo era tener un millón de puntos de carga de acceso público en el año 2030.
A lo largo de los últimos años, la Administración alemana ha destinado varias partidas presupuestarias millonarias para alcanzar sus objetivos. El año pasado Berlín aprobó una inversión de 6.300 millones de euros para instalar puntos de carga públicos entre 2022 y 2025, pero no es suficiente.
Menos de un año después, el Gobierno alemán acaba de aprobar otra inversión de 900 millones de euros para instalar puntos de carga de acceso público a lo largo de todo el país. Lo que pretende Lo que pretende Alemania es tener una infraestructura de carga lo suficientemente atractiva como para tener 15 millones de coches eléctricos circulando por sus carreteras en 2030.
Según Bloomberg, este país cuenta actualmente con algo menos de 90.000 puntos de carga públicos, mientras que la Comisión Europea señala que a principios de este año había alrededor de un millón de coches completamente eléctricos circulando por las carretera y ciudades alemanas.
Eso significa, también según datos de Reuters, que el número de cargadores eléctricos en Alemania se ha incrementado un 35% desde el año pasado, pero todavía queda mucho camino por recorrer, a pesar de que tiene más del doble de puntos de recarga que España.
Las cifras todavía están muy lejos de los objetivos marcados y las últimas noticias del sector tampoco ayudan, con fabricantes locales, como Volkswagen, reduciendo su producción de coches eléctricos porque no tienen demanda suficiente “por una fuerte reticencia de los clientes”.
Obviamente Alemania es consciente de que la movilidad eléctrica no está teniendo la aceptación que se esperaba, pero no está dispuesta a renunciar a sus objetivos, de ahí que haya reservado otros 900 millones de euros para subvencionar la instalación de puntos de carga.
Como también es consciente de que los usuarios de vehículos eléctricos no tienen suficiente con los puntos de carga públicos, con esta nueva inversión también quiere fomentar la instalación de cargadores privados, tanto en domicilios como en empresas.
Esta nueva partida millonaria consta de dos fases. A partir de este otoño, habrá 500 millones de euros disponibles para fomentar el autoabastecimiento eléctrico en las viviendas. El requisito para beneficiarse de estas ayudas es que los residentes tengan ya un vehículo eléctrico; si no lo tienen ya, puede ser una forma de impulsar su compra.
El verano que viene, Alemania pondrá otros 400 millones de euros a disposición de todas las empresas que quieran instalar puntos de carga rápidos para coches y vehículos comerciales.
Con esta nueva partida de 900 millones de euros y la inversión de 6.300 millones de euros que se aprobó el año pasado para instalar puntos de carga hasta 2025, Alemania ya reservado 7.200 millones de euros en los últimos meses para ampliar su red de recarga de coches eléctricos.
A esta cifra hay que sumar las inversiones millonarias que llevó a cabo anteriormente, como los 500 millones de euros que se gastó en 2021 para aumentar los puntos de carga públicos.
