Roberto Montijo
Durante años, incluso décadas, el Gran Premio de China fue una especie de meme entre los fans de la Fórmula 1. Las gradas del circuito de Shanghái estaban constantemente vacíos, y la niebla de la polución dotaban al evento de un ambiente casi fantasmagórico. Pero después de la pandemia algo ha cambiado en China.
De tener gradas desiertas, China ha pasado a vender todas sus entradas prácticamente en una tarde. La Fórmula 1 se ha convertido en el negocio del siglo en China, tanto que el circuito de Shanghái ya tiene planificada una ampliación. Y hasta un gigante como BYD está valorando su entrada en la Fórmula 1.
Shanghái prepara una ampliación de su circuito de Fórmula 1
Cuando el Gran Premio de China entró en la Fórmula 1 allá por 2004 se percibió como una especie de excentricidad. La visita del gran circo no generaba ningún interés en Shanghái, hasta el punto de que las gradas estaban habitualmente vacías, incluso cuando la organización china regalaba entradas a última hora para maquillar.
La cosa se mantuvo así hasta la pandemia. La edición de 2019 fue la última que se celebró antes del gran parón, y a nadie le habría extrañado que el Gran Premio de China nunca hubiese vuelto a la Fórmula 1. Pero sin embargo, cuando ya nadie se lo esperaba, China regresó a la Fórmula 1 en 2024. Y lo que ha ocurrido a continuación nadie lo vio venir.
Cuando hace unos años se quería presumir de coche, lo más común era recurrir al bajo consumo, a la potencia o los extras. Ahora, no. La tecnología ha ganado protagonismo. Pero no siempre está donde nos imaginamos, sino en lugares mucho menos evidentes.
En aquel 2024 dio la casualidad de que estaba en la parrilla Guanyu Zhou, el primer y único piloto chino de la historia de la Fórmula 1 hasta la fecha. Las gradas se llenaron para alentar a su héroe, pero se entendió que aquello sería algo puntual y que China volvería a su realidad en 2025, cuando Zhou se quedó sin coche para seguir compitiendo.
Nada más lejos de la realidad. En 2026 China ha colgado el cartel de 'no hay billetes'. Pero es que las 230.000 entradas del circuito de Shanghái se vendieron en apenas una tarde, menos de 24 horas. Así que las autoridades locales ya están planeando una ampliación del circuito de Shanghái para rentabilizar más aún el Gran Premio de China.
China quiere que en el Circuito Internacional de Shanghái quepan un millón de personas, una locura que convertiría al chino en un evento sin parangón. Pero es que la apuesta China por la Fórmula 1 va tan fuerte que en las últimas semanas no se para de rumorear sobre la entrada de BYD como el duodécimo equipo de la parrilla.
Puede que en Europa las audiencias estén dando la espalda, pero el boom de la Fórmula 1 en China podría cambiar la categoría tal y como la conocemos.
Imágenes | Fórmula 1
En Motorpasión | Alivio en Aston Martin F1: Han convencido a Audi y tendrán al sustituto de Adrian Newey listo después del parón
Ver 0 comentarios