Alejandra Otero
Por las fuertes lluvias de los meses de invierno, las carreteras de muchas ciudades y pueblos se han plagado de socavones. León capital no es una excepción, lo que ha llevado a un gran repunte de reclamaciones al ayuntamiento para que cubra los daños en coches y vehículos.
Pero este aluvión de reclamaciones les está sirviendo de poco a los automovilistas leoneses: el consistorio las rechaza o solo las estima parcialmente, sin llegar a cubrir el coste total de las reparaciones. ¿Su principal argumento? Que la culpa es de los conductores.
"La actuación del conductor intervino de forma decisiva en la producción del daño"
Desde finales de 2025, las reclamaciones por daños en vehículos por el estado del asfalto en las calles ha repuntado más de un 30 %. Circular por las carreteras urbanas de la ciudad se ha convertido en una suerte de gymkhana para hacer frente a los socavones que son auténticos cráteres. Los atestados recogen algunos de hasta 40 cm de diámetro y con profundidad de 7 centímetros. Poca broma para neumáticos, llantas y suspensiones.
Según recoge Diario de León, que ha accedido a varias resoluciones dictadas por el Ayuntamiento, muchas de estas reclamaciones acaban en el cubo de la basura. O bien se pagan solo en parte cuando el atestado demuestra que el desperfecto existía en la carretera. Esgrimen varios motivos, que se resumen en que se podría haber evitado por parte de los conductores.
"La conducción no se adecuó a la vía". En muchas de estas disposiciones, y aunque se admiten desperfectos en el caso de las que presentan atestado, se señala que los conductores podrían haber evitado el daño esquivando el socavón.
Especialmente aluden al límite de velocidad: todas las calles de la ciudad de León están limitadas a 30 km/h menos 12. En opinión del consistorio, a esta velocidad se puede esquivar sin problemas un cráter. También señalan que muchos de estos incidentes se han dado de día, con perfecta visibilidad. Y que hay que tener en cuenta también el estado de los neumáticos.
"La actuación del conductor intervino de forma decisiva en la producción del daño, que no se habría producido con una conducción diligente", puede leerse en alguna de estas resoluciones. O: "De las actuaciones se desprende que la conducción no se adecuó a las condiciones de la vía, debidamente señalizada".
Con suerte, pagan la mitad de la reparación. En general, cualquier reclamación que se presente sin atestado e informe pericial se rechaza, según aseguran desde este medio local. Más suerte tienen los que sí incluyen esta documentación, pero aún así no asumen el coste completo de la reparación. En una de ellas se admitió un 40 % de la factura. Y en general como mucho admiten un 50 % de la misma.
En la del 40 %, la administraciones leonesa admitió baches de "unos 40 cm por 40 cmy una profundidad de unos 7 cm", pero indicó que "las circunstancias de circulación permitían al interesado advertir la referida anomalía y adoptar las medidas necesarias para evitar el daño".
La única opción que les queda a los conductores es acudir a los juzgados, lo que implica tiempo y dinero. En caso de que la justicia les dé la razón, los costes judiciales serán asumidos por el consistorio. Pero para ello el juez tiene que fallar en su favor.
Tapando socavones con arena. Entre enero y febrero, lluvia y nieve asolaron León durante días a días. El consistorio, no daba abasto para arreglar los socavones que se contaban por decenas. O más concretamente la empresa que se encarga de las reparaciones del firme. Tanto es así que recurrieron a soluciones provisionales, como cubrirlos de arena. Un remedio muy a medias: lluvia y tráfico acababan vaciando el socavón y vuelta a empezar.
¿Por qué la lluvia crea cráteres en el asfalto? Como explicó a Motorpasión un ingeniero de caminos, la lluvia puede provocar estos socavones en el asfalto, pero también es clave el suelo sobre el que se construyen las carreteras. Cuando es copiosa o muy continuada, y los sistemas de evacuación y drenaje se colapsan, el agua se filtra bajo el asfalto. Esto termina por empapar las capas de tierra bajo el firme, erosionando materiales, y acaba por hundirse con el paso de los vehículos.
Imágenes | Motorpasión, Ayuntamiento de León
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