Publicidad

Peugeot 308 2021: fecha de lanzamiento, precio, motores y todo lo que sabemos hasta ahora del Peugeot 308

Peugeot 308 2021: fecha de lanzamiento, precio, motores y todo lo que sabemos hasta ahora del Peugeot 308
13 comentarios
HOY SE HABLA DE

El Peugeot 308 es uno de los modelos más importantes para la marca del león. Este compacto de cinco puertas, considerado el Golf francés, llegó al mercado en 2014 y ha conquistado más de 1,4 millones de clientes en todo el mundo. Tras un ligero restyling a mediados de 2020 y seis años en el mercado, la nueva generación del Peugeot 308 ya es una realidad y su comercialización comenzará en octubre de 2021. Lo hará con dos motorizaciones híbridas enchufables con autonomías de hasta 60 km.

Cuándo sale el Peugeot 308 2021 a la venta

Peugeot 308 2021

Después del nuevo DS 4 desvelado en enero de 2021, le toca el turno a Peugeot de presentar la tercera generación del 308. En el mes de mayo empezará la producción del nuevo modelo. Así su llegada a los concesionarios de la marca será para el mes de octubre, aunque inicialmente solo la carrocería compacta será la que esté disponible a la venta. Habrá que esperar a 2022 para el break familiar.

Ficha Técnica: Motor, catálogo de versiones, medidas y otras características

Peugeot 308 Phev 2021

Si el diseño del nuevo Peugeot 308 no es tan espectacular como el del nuevo DS 4, el 308 de tercera generación tiene más personalidad que su predecesor. Destaca su calandra  con el nuevo logotipo, que esconde el radar para las ayudas a la conducción, y que la adorna en solitario.

Con plataforma EMP2 V3, el Peugeot 308 cambia su morfología para lucir un aspecto más agresivo: aumenta su longitud en 11 cm, su batalla en 55 mm y baja su altura 20 mm.

dimensiones Peugeot 308


Longitud

4.367 mm

Anchura

1.862 mm

Altura

1.444 mm

Batalla

2.675 mm

Esta evolución de la plataforma técnica actual de los modelos compactos del antiguo Grupo PSA (ahora Stellantis), la EMP2 permite la integración de nuevos módulos para motorizaciones híbridas enchufables.

Peugeot 308 Phev 84

El Peugeot 308 ofrecerá, por primera vez, dos opciones de motorizaciones híbridas enchufables:

  • HYBRID 225 e-EAT8. Combina un motor PureTech de gasolina de 180 CV (132 kW) y de un motor eléctrico de 81 kW (110 CV) asociados a la caja e-EAT8. La potencia máxima conjunta es de 225 CV. Esta versión promete hasta 59 km de autonomía 100 % eléctrica (en ciclo WLTP).
  • HYBRID 180 e-EAT8. Combina un motor PureTech de gasolina de 150 CV (110 kW) y un motor eléctrico de 81 kW (110 CV) asociados a la caja e-EAT8. La potencia combinada es de 180 CV. Peugeot anuncia hasta 60 km de autonomía 100 % eléctrica.
Peugeot 308 2021

La batería de iones de litio tiene una capacidad de 12,4 kWh. El nuevo Peugeot 308 cuenta con dos tipos de cargadores embarcados. Incluye de serie un cargador monofase de 3,7 kW y en opción un cargador monofase de 7,4 kW.

Los tiempos de recarga estimados son de 1h55 con una potencia de 7,4 kW (32A), como en una estación de carga pública, de 3h50 con 3,7 kW y 16A y hasta 7h05 con la misma potencia de 3,7 kW pero tan solo 8 A.

El nuevo Peugeot 308 también está disponible con motores térmicos de gasolina y diésel.

peugeot 308 motores gasolina

potencia

cambio

PureTech 110

110 CV

Manual de 6 marchas

PureTech 130

130 CV

Manual de 6 marchas

PureTech 130

130 CV

Automático de 8 marchas (EAT8)

peugeot 308 motores diésel

potencia

cambio

BlueHDi 130

130 CV

Manual de 6 marchas

BlueHDi 130

130 CV

Automático de 8 marchas (EAT8)

En gasolina encontramos motores 3 cilindros de 1.2 l de cilindrada, con potencias de entre 110 y 130 CV, mientras que en diésel la oferta se limita al BlueHDI de 130 CV con cambio manual o cambio automático.

Peugeot 308 2021

En cuanto a una posible versión deportiva PSE Peugeot Sport Engineered, parece haberse cancelado. En su lugar, Peugeot desarrollará la versión 100 % eléctrica del Peugeot 308, el e-308, que debería llegar en 2023.

Precio Peugeot 308 2021

A estas alturas, todavía no se conocen los precios del Peugeot 308 2021, pero siguiendo la tradición de Peugeot, no deberían alejarse mucho de los del modelo actual. Así, la gama de precios irían desde los 19.500 euros para la versión de base con motor gasolina 1.2 de 110 CV hasta los 38.000 euros para la versión híbrida enchufable de 225 CV.

Equipamiento e interior del nuevo Peugeot 308 2021

Peugeot 308 2021

El nuevo 308 también cambia de aires en el habitáculo. Sobrio pero tecnológico, destaca el nuevo diseño de la consola central con el Peugeot i-Cockpit.

Su diseño agrupa en un arco en el lado del conductor todos los mandos que atañen a la dinámica del coche con, en el caso del cambio automático, una selección de marchas por botones (Parking, Reverse, Neutral, Drive y Brake o freno motor, en el caso de los híbridos) y el selector de modos de conducción, Electric, Hybrid, Eco, Normal y Sport, según la motorización escogida.

Peugeot 308 2021

En términos de equipamiento, la base técnica en común con el DS 4 permite al Peugeot 308 tener una nueva interfaz más reactiva, más rápida en el sistema de infoentretenimiento. Sin embargo, el 308 se conforma con una sola pantalla táctil, sin touchpad para los controles.

En esta arquitectura, el volante multifunción calefactable (opcional) alberga por primera vez en Peugeot los controles del control de crucero y prescinde por fin del mando satélite que emanaba de la columna de dirección. La instrumentación digital, situada a la altura de los ojos, integra una pantalla de 10 pulgadas desde el acabado Active Pack.

Peugeot 308 2021

En el acabado GT, la instrumentación pasa a ser de tres dimensiones. Totalmente personalizable, la instrumentación digital ofrece diferentes modos de presentación (navegación conectada TomTom, radio/media, ayudas a la conducción, flujos de energía…) directamente modificables desde uno de los mandos.

Permite que la pantalla central táctil de 10 pulgadas de serie, colocada ligeramente más baja que la instrumentación digital, se sitúe al alcance de la mano del conductor y se integre en el centro del salpicadero.

Peugeot 308 2021

Y situadas junto a la pantalla central, en términos de diseño, Peugeot abandona las teclas tipo piano, como en el Peugeot 3008, en favor de unos botones tipo aviación, pero que en la práctica vienen a ser lo mismo.

En cuanto a los grupos ópticos, faros y pilotos traseros cuentan con tecnología LED, pudiendo incluso adoptar tecnología Matrix que adapta automáticamente el haz de luz según el perfil de la carretera y la presencia de otros usuarios en fución de los acabados.

Peugeot 308 2021

Por último cabe destacar que el nuevo Peugeot 308 podrá equipar el sistema de conducción semiautónoma de nivel 2 con la posibilidad de escoger en qué carril queremos circular y de adelantar en autopista con solo tocar la palanca del intermitente. Toda la maniobra la efectuará automáticamente el coche.

Este sistema es una de las bazas con las que Peugeot dota al nuevo 308 para enfrentarse a sus rivales, que no son pocos. Dentro del propio grupo Stellantis, el nuevo 308 tendrá que lidiar con el futuro Opel Astra -con el que compartirá plataforma y motores-, el nuevo Citroën C4 y en menor medida con el nuevo DS 4.

Peugeot 308 2021

Por supuesto, también se enfrentará al Volkswagen Golf, el compacto más vendido en Europa desde hace décadas, y al SEAT León, dos modelos que cuentan también con versión híbrida enchufable.

Por último no podemos olvidarnos del Hyundai i30, del Mazda 3 y sobre todo del Toyota Corolla, que sin contar con variante híbrida enchufable, se mantiene en lo alto con una gama de motores únicamente compuesta por bloques de gasolina híbridos.

Temas

Publicidad

Publicidad

Publicidad

Inicio