Pruebas de coches

Cuando se lanzó al mercado hacía aguas en tecnología interior y suspensiones, pero lo han solventado en la última actualización que mantiene su vigorosa mecánica V8 de 707 CV de potencia.

Es la versión más bestia del Porsche Taycan, un coche eléctrico creado para rodar en circuito a ritmo de los Porsche más rápidos de combustión. Lo hemos probado en circuito y nos ha dejado con la boca abierta.

Lo que ves es lo que hay, tanto por dentro como por fuera. Y no decepciona en absoluto.

Desde China hasta Europa, el Denza Z9 GT quiere conquistar el segmento de las berlinas deportivas electrificadas con diseño impactante, tecnología puntera y hasta 1.076 CV de potencia.

Di 'hola' a la nueva cara de Audi.

Un SUV compacto canónico y su principal argumento es que es uno de los más baratos de su especie para lo que ofrece.

El Renault 4 está de vuelta en formato SUV y eléctrico. Es un poco más caro que el Renault 5 E-Tech, pero es mucho más versátil.

Vale, hay que reconocerlo, el nuevo Renault 5 está muy, muy chulo.

Diseño espectacular, más de 1.100 CV y la tecnología eléctrica más avanzada del momento

Es la máxima evolución del Defender moderno. Mezcla el motor V8 del BMW M5 con las suspensiones más avanzadas del momento. Lo hemos probado.

Hemos conducido el nuevo Volkswagen Tayron 2025 con motor microhíbrido de 150 CV y acabado R-Line por carretera y pistas del desierto de Gorafe para comprobar hasta qué punto es cómodo, amplio y eficiente.

El BMW M5 2025 tiene 727 CV de potencia gracias a su sistema híbrido enchufable. Después de la polémica por sus 2,5 toneladas de peso lo probamos para contarte todo sobre él y qué se siente al conducirlo.