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Motorpasión a dos ruedas: planes de futuro en BMW y Husqvarna y nuevas armas en Yamaha y Ducati

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Ducati Streetfighter 848

Adelantándose al Salón de Milán Yamaha, Ducati y Husqvarna han ido desvelando algunos de sus proyectos durante esta semana. Por parte de la marca propiedad de BMW se ha hecho una buena inversión en la investigación y desarrollo de motos eléctricas. Como buena marca alemana han llevado al Salón de Francfort las últimas propuestas que han salido de la cabeza de sus ingenieros.

Los bávaros ven en las dos ruedas la entrada ideal del vehículo eléctrico y ya han puesto las primeras piedras de los cimientos sobre los que se sustentará su catálogo en un futuro entendemos que próximo. Así se centran en dos mercados o clientes, los que buscan la utilidad y polivalencia y los que entienden la moto como instrumento de diversión. En Bolonia sin embargo llevan su propio camino y han ampliado la gama de modelos sacándose de la manga una Streetfighter 848. La marca de los diapasones se ha centrado en dar un leve lavado de cara a su Yamaha R1.

Siguiendo con los italo-alemanes descubrimos dos concept-bikes que intentarán convertirse en realidad. Para la ciudad, la movilidad urbana rápida y eficiente y cortas distancias BMW ha presentado la versión eléctrica de uno de sus futuros scooters, el Concept C Scooter, pasando ahora a denominarse Concept E Scooter. En la división Motorrad de la fábrica no pierden el tiempo y mientras esperamos a ver ese nuevo modelo nos comentan que el eléctrico disfrutará de una autonomía de 100km, una distancia considerable teniendo en cuenta cuáles son sus objetivos.

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Motorpasión a dos ruedas: el recuerdo de la Bimota YB5 y las fotos espías animan la semana

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Bimota YB5

Que no te agobien, para combatir el calor típico español en Motorpasión Moto nos pusimos manos a la obra para traer las últimas noticias y curiosidades para amenizar en la medida de lo posible las vacaciones o las jornadas de trabajo. Así una vez más los modelos en desarrollo y en pruebas en carretera abierta han vuelto a levantar la expectación de los aficionados a la dos ruedas, aunque en los últimos años más que pruebas parecían publireportajes con la intención de que se hable de X marca, aun así, no seré yo el que se queje de esta práctica. Para hablar ya hay otros que pretenden dejar a las motos cruzar semáforos en rojo, por ejemplo, un tema que trataremos tras el salto.

Pero, como ya os habréis dado cuenta, no es precisamente el modelo que tenéis sobre estas líneas el que está en desarrollo y ha sido pillado. Esta joya del motociclismo es una auténtica pieza de coleccionista de la que sólo se llegaron a fabricar 208 unidades en 1987, lo que hace aun más especial que nuestro compañero Morrillu haya dado con una en casi perfecto estado –el óxido de los discos de frenos no tiene buen aspecto–.

Cuando personajes como Massimo Tamburini, Giuseppe Morri y Bianchi se asocian para trabajar con un mismo objetivo el resultado será, con total seguridad, un verdadero espectáculo para los sentidos y las sensaciones. De la voluntad de convertir lo básico en exclusivo nació Bimota (BIanchi, MOrri, TAmburini) y uno de aquellos efectistas proyectos fue la moto que nos ocupa hoy, la Bimota YB5.

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Motorpasión a dos ruedas: Yamaha FZ8 Sport y S Sport, nakeds a la japonesa

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Yamaha FZ8 Sport

Desde hace algo más de una década se viene produciendo una maduración del mercado y de la clientela de las dos ruedas en la que el cliente medio ha pasado de buscar una moto deportiva, potente, de grandes prestaciones y de mantenimiento muy alto a otras que cumplen las expectativas deportivas pero con un toque más lógico: las nakeds. Un estilo que revolucionó Ducati con su Monster y que, como ha ocurrido otras veces, ha sido imitado por sus competidores japoneses durante este tiempo. Así llegamos a la última exponente de las nakeds del país del sol naciente: la Yamaha FZ8 Sport y S Sport.

Con un motor al que ya da “no sé qué” llamarle de media cilindrada (779cc) con una curva de potencia que de la cara en las zonas de curvas enlazadas a la vez que permite una conducción relajada. Los 106cv declarados por Yamaha dan para sacarte de cualquier aprieto o para generar una alta dosis de adrenalina cuando lo necesites.

Sin embargo no ha sido un producto de los que enamore a primera vista o que sorprenda cuando nos subimos a ella. Sus 215 211Kg con el depósito lleno le restan agilidad y hacen que los defectos de sus suspensiones afloren antes de lo que uno desearía. Por estas pegas Yamaha, un año después de la comercialización del modelo estándar, quisiera dar una pequeña pincelada de calidad a través de la firma eslovena Akrapovic.

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Jorge Lorenzo se pasa a las cuatro ruedas

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Jorge Lorenzo y Jose Manuel de los Milagros

De forma temporal, eso si. El actual Campeón del Mundo de MotoGP Jorge Lorenzo, el segundo piloto español de la historia en conseguir el título de campeón en la máxima categoría del motociclismo mundial, competirá en dos carreras de automovilismo a bordo de un Abarth 500 Asseto Corse.

Jorge Lorenzo que actualmente milita en el mundial de MotoGP en el Fiat Yamaha Team (de ahí la elección de ese coche), ya ha realizado los primeros tests en el circuito de Montmeló y participará en la última prueba de la Copa de España de Resistencia y en los 500 kilómetros de Alcañiz.

Lorenzo tendrá a su lado ni más ni menos que al piloto estrella de las copas monomarca en los circuitos de España, José Manuel de los Milagros, quien le dará los consejos necesarios para sacar el máximo partido al Abarth 500 Asseto Corse.

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Yamaha Tesseract, una moto de cuatro ruedas

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Yamaha Tesseract

De las motos que llevará Yamaha al Salón de Tokyo nos llama la atención este prototipo llamado Yamaha Tesseract, con forma de moto pero con cuatro ruedas, que además de su configuración mitad moto mitad coche, presenta la novedad de incluir la tecnología híbrida, combinando un motor gasolina V-Twin con uno eléctrico.

Sólo hay que añadirle una rueda más a modelos de producción como la Piaggio MP3 o la Gilera Fuoco para tener el “motocoche” definitivo. ¿Qué sentido tiene? Pues supongo que los moteros de toda la vida se llevarán las manos a la cabeza, pero a mi al menos me tentaría subirme en una de estas.

¿Puede haber algo más divertido que una moto así para los que no nos gustan las dos ruedas? Bueno, quizás sí: el Carver One.

Vía | Moto22
Más información | The Kneeslider
En Motorpasión | Gilera Fuoco, otra moto de tres ruedas, El Carver One llega a España
En Moto22 | Piaggio MP3, por fin a la venta

Duelos imposibles, Subaru Impreza WRX vs Yamaha WR450F

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Evidentemente Claramente, y aunque tenga 280 CV, el Subaru Impreza WRX está en clara desventaja frente a la Yamaha WR450F y sus escasos 65 CV, pero siempre es curioso ver este tipo de vídeos.

En la primera tanda, cada uno por su cuenta, vence la moto. Y en la segunda, con ambos contendientes sobre la pista, se ve claramente como el Impreza le resta a la Yamaha. Uno es más efectivo que otro, pero la pregunta es inevitable, ¿coche o moto?

Vía | Moto22
En MotorPasion | David contra Goliath o un Viper contra un kart

Esto sí es hacer un trío: Bugatti Veyron, Porsche Carrera GT y Yamaha R1

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Esto si­ es hacer un trí­o: Bugatti Veyron, Porsche Carrera GT y Yamaha R1

Vaya trío, con dos de un lado y uno de otro lado… me refiero a dos coches y una moto.

La Yamaha R1 juega a persecuciones con un Bugatti Veyron y un Porsche Carrera GT por una autobahn alemana en una auténtica orgía de caballos y velocidad.

Porque en Motorpasión también sabemos poner “porno”.

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Evita tortillas genitales con la Yamaha ASV-3

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Yamaha ASV-3
Si hoy fuese 28 de diciembre no sabría como tomarme esta noticia, porque la imagen de un airbag saliendote por la entrepierna tiene que ser una mezcla entre lo cómico de ‘Agárralo como puedas’ y lo terrorífico de ‘La Matanza de Texas’.

La Yamaha ASV-3 ha sido presentada recientemente en Yokohama y como podéis ver, el prototipo cuenta que con un airbag genital que puede evitar que tus más preciadas posesiones y la perpetuación de tu apellido se pierdan en un accidente tonto.

Y lo que no sé es el gusto que debe darte un airbag ardiendo recien estallado en los cataplines (hay que ser moderado) o que pasaría si te sientas dos palmos más hacia delante de lo normal. En un descuido te saca los pendientes reales por las orejas…

Vía | Gizmodo

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