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A finales de este año, la marca alemana presentará en Sudamérica el Volkswagen Amarok, su primera pick-up comercial y con la que intentará morder algo de un pastel repartido en Europa casi exclusivamente por productos asiáticos.

Un movimiento oportuno y si lo hacen bien, puede que incluso más productivo de lo que pueda parecer. Los motores Volkswagen, sobre todo los TDI Common Rail son de sobras conocidos en nuestro mercado y personalmente pienso que simplemente por llevar el sello VW en el frontal, hará que más de uno descarte otra opción de similares características.

Pero no será hasta primavera de 2010 cuando esta atractiva pick-up (siempre he tenido debilidad por ellas) se ponga a la venta. Primero lo hará en Sudamérica (donde se producirá), para más tarde llegar al mercado europeo, africano y australiano.

Si no cambian mucho las cosas respecto al Volkswagen Pickup Concept de la imagen, auguro que se convertirá en un buen revulsivo para las dominantes pick-up’s niponas.

En MotorPasion | Volkswagen Pickup Concept

El Volkswagen Amarok se renueva y estos son los primeros bocetos

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El Volkswagen Amarok se renueva y estos son los primeros bocetos

Seis años después de su lanzamiento, la pick-up de Volkswagen, el Volkswagen Amarok, se renueva. Promete un interior rediseñado y un aspecto general más moderno. El modelo mide 5,25 metros de largo y tiene una anchura de 2,23 metros, incluídos los retrovisores. Por el momento todo lo que podemos ver son bocetos a modo de teaser de la variante de doble cabina.

A la vista está que los paragolpes son de nueva factura y los grupos ópticos estrenan aspecto. La apariencia de esta pick-up cambia algunas formas redondeadas por líneas más angulosas y afiladas. A nivel interior también hay cambios importantes: nuevo cuadro de instrumentos, pantalla reubicada, nuevo volante y difusores de aire que cambian su forma redonda por otra más angulosa.

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Este VW Amarok V8 de MTM es probablemente el pick-up más caro de Ginebra

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Este VW Amarok V8 de MTM es probablemente el pick-up más caro de Ginebra

El especialista MTM prepara para el Salón de Ginebra, en colaboración con DIRKS, una pick-up muy especial, sobre todo por su desorbitado precio. Se trata de una Volkswagen Amarok V8 denominada Passion Desert Edition por la que la firma alemana pide nada menos que 199.144 euros. ¿Nos hemos vuelto locos? Tampoco los cambios justifican ese dineral. Vamos a verlos en detalle.

Para empezar, este V8 Passion luce una carrocería bicolor en naranja y negro, defensa delantera, taloneras específicas, logotipos oscurecidos, pasos de rueda ensanchados y pintados en negro, barras antivuelco montadas en el cajón de carga trasero o grandes llantas de aleación BBS de 20 pulgadas equipadas con neumáticos Cooper todoterreno.

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Jiangling T7, la copia china del Volkswagen Amarok

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Jiangling T7, la copia china del Volkswagen Amarok

No es la primera vez que hablamos en Motorpasión sobre las copias chinas de vehículos europeos, y probablemente tampoco será la última. Una de las más sonadas recientemente, prohibida en Alemania, es el Shuanghuan SCEO (BMW X5), y ahora llega el Jiangling T7 que, a grandes rasgos, es una copia del pick-up de Wolfsburgo, el Volkswagen Amarok.

El fabricante Jiangling ha decidido ofrecer una camioneta pick-up, y qué mejor que el Amarok para tomar algunas "referencias" estéticas. Se comenzará a fabricar el mes próximo y esconderá bajo el capó o bien un motor 2.8 litros turbodiésel de 102 CV y origen Isuzu, o un 2.2 litros de gasolina con una potencia de 111 CV.

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Volkswagen Amarok Highline Edition

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Volkswagen Amarok Highline Edition

La división de vehículos comerciales de Volkswagen presenta una nueva versión de su pick-up, el Volkswagen Amarok. Se trata de la llamada Highline Edition, enfocada a clientes que busquen el equipamiento más completo, que de otra forma formaría parte de la lista de opcionales. Se ofrece en varios sabores, pero en cualquier caso con motor 2.0 TDI Bluemotion de 180 CV.

Esta nueva versión supone un paso adelante con respecto al anterior Highline, ya que añade sistema de radio-navegación con pantalla táctil de 5 pulgadas, entrada auxiliar y ranura para tarjetas SD, paquete "Luz y Visibilidad" que incluye sensores de luz y lluvia, así como funciones "Coming Home" y "Leaving Home", asistente de aparcamiento Park Pilot delantero y trasero, faros antiniebla con luz de giro y retrovisores exteriores eléctricos y calefactables.

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Volkswagen Amarok Power concept

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Volkswagen Amarok Power concept

Entre las novedades que podremos ver en festival de Wörthersee, además de todas las que ya hemos ido mostrando durante las últimas semanas, la división de vehículos comerciales de Volkswagen presenta el llamado Volkswagen Amarok Power concept, una especie de sala de fiestas móvil con 5.000 vatios de potencia.

Este prototipo, prácticamente idéntico al presentado el año pasado, está ideado como sistema de audio portátil para eventos o "estación D.J móvil", ya que cuenta con un potente equipo de sonido en la zona de carga, formado por una mesa de mezclas Allen & Heath Xone:92, platos Pioneer CDJ900NXS, amplificadores MC ² y componentes de la firma Void Acoustics, como los altavoces Impulse 3t, el subwoofer Stasys Xair o los monitores Mycro 6,

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Volkswagen Amarok R-Style Concept

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Volkswagen Amarok R-Style Concept

Junto al Volkswagen “Design Vision GTI”, ese Golf de 503 CV recién sacado del mundo de las carreras, el gigante alemán Volkswagen presenta también en el festival de Wörthersee un prototipo basado en su pick-up Amarok que adelanta una posible variante de aspiraciones deportivas.

Usando como base el Volkswagen Amarok de cabina simple, la marca apuesta por un 3.0 litros TDI V6 de 272 CV y 600 Nm junto a una caja de cambios automática de ocho velocidades para dar vida a este Amarok R-Style. Sobre el papel alcanzaría 100 km/h desde parado en unos 7,9 segundos.

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Volkswagen Amarok: la versión de acceso pasa de 122 CV a 140 CV

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Volkswagen Amarok: la versión de acceso pasa de 122 CV a 140 CV

Volkswagen ha recuperado un clásico para su Volkswagen Amarok, el motor 2.0 TDI de 140 CV y 340 Nm, que pasa a sustituir el 122 CV que montaba como versión de acceso hasta la fecha. Con el nuevo propulsor, se dispone de más potencia pero con el mismo par, aunque este se entrega ya desde las 1.600 rpm, lo que permite una mayor respuesta en las recuperaciones.

Ahora la versión menor del Volkswagen Amarok hace el 0 a 100 en 12,6 segundos (por 13,2 segundos que tardaba antes), alcanza una velocidad máxima de 168 km/h (antes, 162 km/h) y recupera de 80 km/h a 120 km/h en 0,5 segundos menos que con 122 CV. El consumo declarado se mantiene estable en 6,8 l/100 km. El cambio sigue siendo manual de seis relaciones y se puede elegir entre 4x2 o 4x4.

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Volkswagen Amarok Canyon: el pick-up 'freestyle' llega en 2013

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Volkswagen Amarok Canyon: el pick-up 'freestyle' llega en 2013

En marzo se dio a conocer el prototipo del Volkwagen Amarok Canyon y ahora el Salón de Hannover ha servido de soporte para que veamos cómo pasa a producción la cara más freestyle del pick-up alemán (por el Kayak Freestyle, deporte al que la marca vinculó esta nueva edición al presentarla en Ginebra). Hablamos del Volkswagen Amarok Canyon, que llegará al mercado a principios del próximo año.

Frente al prototipo, el Amarok Canyon de producción pierde algo de fuerza en beneficio de una línea algo más comercial, aunque conserva sus rasgos distintivos principales. Sigue mostrándose al mundo con unos tonos de pintura agresivos, unos pasos de rueda marcados y esa regleta de faros adicionales que le confiere un aspecto ciertamente espectacular.

En los laterales, los estribos eléctricos han quedado más comedidos, siendo ahora apenas un tubo que sobresale del resto y que previsiblemente será un elemento fijo. También se han estilizado los paragolpes de color negro y ahora el frontal resulta menos recargado. Los neumáticos AT que monta son ahora más estrechos y pequeños: 245/70 R17, con opción a llantas de 18 pulgadas.

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Volkswagen Amarok Canyon Concept

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Volkswagen Amarok Canyon Concept

La división de vehículos comerciales de Volkswagen ha presentado en el Salón de Ginebra que se lleva a cabo estos días un prototipo muy peculiar de su pick-up, el Volkswagen Amarok. Se llama Canyon Concept o Amarok Sport y está “adaptado al deporte del momento: Kayak Freestyle”.

De apariencia más imponente, el Amarok Sport es más alto y ancho que el de serie. Este concept es 85 milímetros más alto y gracias a molduras en los pasos de rueda también es unos 35 milímetros más ancho, para poder dar cabida a las llantas de cinco radios con gomas todoterreno en medidas 275/65 R18. Luce además un color de carrocería rojo anaranjado “baladi orange“ con efecto perla.

Sobre el techo del Amarok encontramos un soporte con cuatro faros adicionales y bajo las puertas hay unos peldaños de acceso de accionamiento eléctrico que facilitan el acceso al habitáculo, que está bastante alto, y sólo se dejan ver cuando los necesitamos. En la caja de carga (revestida con neopreno) se fijan dos Kayak de fibra de carbono, cuyos remos van colocados en la cara interna del portón trasero. Diferentes redes y cajones permiten llevar además otros elementos como un casco o herramientas.

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Volkswagen Amarok con techo duro, ya a la venta en España

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Volkswagen Amarok con techo duro, ya a la venta en España

Aunque desde marzo de este año sabíamos que habría un Volkswagen Amarok con techo duro, la marca alemana acaba de revelar como será este modelo, y el precio que tendrá montar este accesorio en España. Además, junto con esta cubierta, se ponen a la venta otros accesorios orientados a mejorar las capacidades del Amarok.

Este techo duro fabricado con plásticos reforzados con fibra de vidrio tiene revestimiento interior, ventanas laterales correderas, una ventana corredera individual que comunica con la cabina y según Volkswagen, ofrece un óptimo grado de hermetización del portón trasero.

Este techo se fija a los faldones frontal y lateral mediante tornillos, e incorporará la tercera luz de freno, que en la versión pick-up se sitúa en el borde superior de la cabina. El precio de este techo duro es, en España, de 2.646 euros.

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