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Las listas tienen algo que me atrae, no lo puedo negar. Que si los mejores coches de películas, los coches más rápidos en el 0-160-0 km/h o nuestro Top 10 de 2006 son listas que me gusta repasar de vez en cuando y cuando vuelvo a ellas, me suelo encontrar con algo diferente, otro punto de vista y la mayoría de veces cambia mi punto de vista de una visita a otra.

La última interesante que he visto publicada es la de los 50 peores coches de la historia en la revista Time. Elaborada a conciencia, ya que se ve bien documentada, tiene como fin celebrar el 50 aniversario de uno de los desastres más desastrosos del automóvil, el Ford Edsel. Duele ver modelos como el Ford Model T, el Renault Dauphine o el DeLorean DMC-12, pero hay que reconocer que a pesar de todo el cariño que podamos profesarle a estos coches, no tuvieron una vida muy digna.

No es una sorpresa, de hecho se ha pasado prácticamente todo el año como líder del mercado, pero ahora se conocen los datos definitivos: Citroën cerró el 2007 como líder en España, con 154.532 vehículos vendidos. Por detrás quedaron Renault (146.466), Seat (140.069), Ford (139.822), Peugeot (131.220), Opel (122.261), Volkswagen (116.919), Toyota (81.780), Audi (60.258) y BMW (58.777).

Da idea de como está el mercado que todas las marcas anteriores bajaron sus ventas este año respecto a 2006, salvo Audi y BMW, que aumentaron un 10% cada una. Si algo se está moviendo en estos momentos es el sector premium.

Renault se lleva una vez más el honor de tener el coche más vendido, el Mégane (84.985 unidades), por delante de Ford Focus (77.799), Citroën C4 (72.043), Seat Ibiza (55.119), Peugeot 207 (52.797), Seat León (45.252), Opel Astra (43.537), Renault Clio (40.139), Volkswagen Golf (39.954) y Opel Corsa (37.318).

Vía | finanzas

Primer puesto: Honda Civic

Hace unos días lanzábamos la pregunta sobre cuál era el mejor compacto respecto a su diseño, teniendo en cuenta también su precio. La pregunta venía al hilo de una reflexión sobre el Audi A3, el Honda Civic y el Seat Leon, que precisamente han sido los tres ganadores, y que os comentaré más adelante, aunque quizás no os resulte difícil adivinarlo:

¿Alguien sabe qué tienen en común estos tres modelos? Pista: no es algo bueno, y no es el precio.

A pesar de la restricción del precio, de los seis destacados cuatro pertenecen a marcas premium. El ganador, con bastante diferencia, ha sido el Honda Civic, cuyo diseño atrevido y rompedor ha cautivado a los aficionados desde su salida. Su precio parte de 21.000 euros, algo menos que un A3 o un Serie 1, aún así en otro nivel de precios que la media.

Seguimos con las listas Top 10. En esta ocasión, ha sido la publicación Road & Travel la que nos trae una de esas listas curiosas y que seguro que darán mucho que hablar, ya que considerar un coche sexy puede ser algo muy subjetivo.

Viniendo del otro lado del charco, era de esperar que el primer clasificado fuese el Chevrolet Corvette, el deportivo por excelencia de los Estados Unidos, seguido del Dodge Charger y el Ford Mustang. La cabra tira al monte, no se puede negar este hecho.

A continuación os dejo con la lista completa. Gustará o dejará de gustar, pero lo que si está claro es que nunca llueve a gusto de todos.

Por lo visto, el proceso de evangelización al que os tengo sometido con los Ford Mustang está surtiendo efecto, porque una vez acabada la encuesta de los Top 10 Movie Cars, tenemos un claro vencedor, y por partida doble.

Digo por partida doble porque tanto en los votos obligatorios como en los votos en los que vosotros escribíais vuestra elección, tanto el Ford Mustang Fastback GT 390 de Steve McQueen como Eleanor han ganado por goleada en las votaciones.

A continuación os dejo con la lista completa y analizamos vuestras elecciones.

El sitio web canadiense GayWheels, dedicado a proporcionar información sobre coches a la comunidad gay (¿?) publica cada cuatro meses una lista de los coches más populares en la comunidad, basándose en los resultados de su página.

El ganador es el Toyota Yaris, que por lo visto ya es habitual de la primera posición. Lo que me pregunto yo es si tiene sentido hacer un portal sobre “coches para gays”, ¿hay suficiente diferencia en los hábitos a la hora de comprar un coche como para justificar un sitio dedicado a este tema?

En todo caso, que cada uno lo interprete como quiera. Yo lo dejo archivado en “curiosidades”. Por nuestra parte, Motorpasión seguirá siendo para todos los que nos quieran leer, y confiamos en cubrir suficientemente bien los intereses de todos los aficionados por los coches.

Esto de las listas tiene su gracia, ya que dan mucho de sí por un motivo más que aparente, nunca llueve a gusto de todos. Si hace un tiempo vimos las mejores persecuciones en el mundo del cine, ahora le toca el turno a sus protagonistas, pero los de acero y gasolina no los de carne y hueso.

En Cars.com han confeccionado una lista, que reproduzco en estricto orden, del Top 10 Movie Cars, en donde se encuentran, según ellos, los 10 mejores coches de películas de la historia del cine. Y ojo, esta lista no coincide con la mía, pero ellos la han hecho así.

En el puesto número 10 tenemos a los Mini Cooper S que protagonizaron el fantástico robo del remake de The Italian Job, que sinceramente, veo fuera de lugar teniendo a los tres Austin Mini Cooper S de la original de 1969.

El Peugeot 207 ha sido el modelo más vendido en Europa el pasado mes de abril, seguido de cerca por el Renault Clio. Si en las ventas del 207 se incluye la versión CC, podría decirse que están casi empatados.

En el tercer puesto encontramos el compacto más vendido, el Volkswagen Golf, seguido del Ford Focus y el Opel Astra. En el top-10 sólo aparecen dos modelos fuera de los segmentos de utilitarios o compactos, el Volkswagen Passat (#9) y el Renault Scenic (#10).

Por marcas, Volkswagen sigue siendo el rey en el Viejo Continente, seguida de Renault y Opel/Vauxhall.

1: Ultima GTR: 9,4 segundos

Normalmente la cifra que conocemos de los superdeportivos (o no tan super) es su aceleración de 0 a 100 km/h. Al igual que pasa con la velocidad de la CPU de los ordenadores, hay que tener en cuenta que ese número por sí solo no mide el rendimiento (aunque el ejemplo de los caballos sería más adecuado para esta comparación).

De poco nos sirve hacer el 0 a 100 en 4 segundos si sólo sirve para salirnos más rápido en la primera curva. Otra métrica conocida es la de aceleración de 0 a 160 km/h y frenada inmediata hasta la detención, o 0-160-0 km/h. Realmente la prueba se mide en 0-100-0 millas por hora, así que para los puristas aclarar que son 160.9344 km/h.

En realidad llaman al premio “Our car” (nuestro coche), y lo votan 100.000 lectores alemanes. La elección se realizó entre los 56 modelos lanzados el año pasado en ese mercado, y el Audi TT fue el ganador. Se nota que Audi está de moda; ya en 2005 ganó el Audi A6 y en 2006 el A4.

Vía | fourtitude