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Este es el Skoda VisionS que prefigura el futuro SUV de la marca

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Este es el Skoda VisionS que prefigura el futuro SUV de la marca

En el Salón de Ginebra, podremos ver el Skoda VisionS, un concept car que prefigura el futuro SUV de 7 plazas de la marca checa. De momento, Skoda ha publicado estos tres bocetos que nos dan una idea de su fisonomía.

El Skoda VisionS, cuyo diseño se inspira en las líneas del Skoda VisionC de concept de 2014, es un SUV de 4,70 m de largo por 1,91 m de ancho y 1,68 m de alto y con espacio para 6 personas. Aunque el concept sea más grande que el Kia Sorento, el Skoda será un rival directo del dúo coreano Kia Sorento Hyundai SantaFe.

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No lo volverás a ver. Este es el cancelado Skoda Roomster II

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No lo volverás a ver. Este es el cancelado Skoda Roomster II

El Skoda Roomster no tendrá sustituto cuando la actual generación llegue al final de su vida comercial. Sin embargo, la marca checa ya tenía lista la nueva generación del pequeño coche lúdico, cruce de break y monovolumen. De hecho, tras realizar todas las pruebas y prototipos necesarios, Skoda ya había incluso empezado a fabricar algunas unidades para verificar el proceso de producción. Finalmente, tras unas 100 unidades, Skoda decidió que no habría Roomster II.

Una de esas 100 unidades está ahora en el museo de la marca. Y estás imágenes son las únicas que podrás ver, de momento, de este modelo que murió antes de poder ver la luz de los salones internacionales y de los concesionarios de la marca.

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Lista de modelos Audi, SEAT, Škoda, Volkswagen afectados por el engaño del CO₂

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Lista de modelos Audi, SEAT, Škoda, Volkswagen afectados por el engaño del CO₂

La lista de modelos afectados por el caso de las emisiones de CO₂ que ha hecho publica Volkswagen AG responde en parte a una pregunta básica que se planteó cuando el grupo automovilístico alemán explicó que había descubierto este nuevo problema, que se acumula al engaño de las emisiones de NOx.

La pregunta hacía referencia a los modelos afectados, y de momento Volkswagen ha respondido con una larguísima tabla, que reproducimos íntegramente pero que sólo incluye modelos actuales. En total, son 430.046 vehículos afectados, del total de 800.000 anunciados en su día por Wolfsburgo y que mantiene como cifra total, a la espera de identificar los modelos anteriores que se homologaron haciendo uso de un software diseñado para engañar las mediciones.

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PRECIOSA 'acristala' el Škoda Superb y lo denomina Black Crystal

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PRECIOSA 'acristala' el Škoda Superb y lo denomina Black Crystal

Tranquilos que se trata de un show car, este Škoda Superb no va a rodar por la calle y creo que por ningún sitio, como mucho del camión a un stand y de ahí otra vez al camión. Las marcas a veces hacen estas cosas, se asocian con otra de un sector diferente y dejan su coche como base para que lo modifiquen desde un punto de vista ajeno al mundo del automóvil.

En esta ocasión la marca checa ha dejado que la fábrica de cristales PRECIOSA haga de las suyas con el Superb. ¿El resultado? Una berlina con un revestimiento de StarDust®. Y si te has quedado igual que estabas después de leer el nombre de este revestimiento (a mí me ha pasado), te diré que se trata de pequeñísimos cristales muy brillantes que cubren la superficie de la llanta. Pero hay más.

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Škoda viste de SUV al pequeño Fabia Combi

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Škoda viste de SUV al pequeño Fabia Combi

El actual boom de la vida sana y saludable que nos lleva a salir a la calle a correr, comprarnos una bicicleta y/o apuntarnos al gimnasio en masa, tiene su reflejo en el mundo del automóvil. Los deportes al aire libre forman parte de este boom y las principales arterias que salen de las grandes ciudades se llenan de coches no sólo los fines de semana que hace sol.

Y como el coche suele ser reflejo de nuestra forma de vida, los SUV y versiones más camperas de turismos están a la orden del día. El último en unirse a la moda es el Škoda Fabia Combi Scoutline, que se maquilla para adoptar ese aspecto off-road que está de moda.

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¿Tienes un Volkswagen de los trucados para las emisiones? Esto es lo que debes hacer

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¿Tienes un Volkswagen de los trucados para las emisiones? Esto es lo que debes hacer

Volkswagen comienza a mover ficha en el caso de los motores diésel trucados que está en boca de todos. Tras las trampas para pasar las homologaciones y la posterior pillada, llega el momento de intentar reparar el daño, cosa complicada en una situación como ésta.

Al menos la marca alemana deberá modificar esos vehículos que incluyen un software que modifica las emisiones en el momento de realizar la prueba para convertirse en coches más limpios de lo que son. Müller ha cifrado los coches afectados en 9,5 millones frente a los 11 que en principio habían estimado. ¿Eres propietario de uno de estos coches? ¿Sabes lo que tienes que hacer ahora?

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Así está la situación en los foros con las emisiones de Volkswagen

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Así está la situación en los foros con las emisiones de Volkswagen

El caso de las emisiones de Volkswagen no sólo ha elevado frenéticamente el ritmo de trabajo de las redacciones de prensa económica y de motor, también ha generado conversaciones a todos los niveles y los foros no iban a quedar exentos. Hemos echado un vistazo en los diferentes foros relacionados con las marcas del Grupo Volkswagen para tomar el pulso de la situación. Es tensa.

Los foros relacionados con VAG arden, no es difícil encontrar hilos al respecto del tema del engaño/trampa/truco/picaresca de las emisiones con más de 250 entradas. Como es lógico, con tantísimos comentarios hay de todos los gustos y colores, desde agobio, duda, queja o enfado hasta impotencia, resignación, humor y sarcasmo.

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¿Está afectado tu coche por el engaño de Volkswagen?

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¿Está afectado tu coche por el engaño de Volkswagen?

Mientras la gente de Volkswagen en Alemania está de reestructuración de la Presidencia, en España ya tenemos las primeras derivadas prácticas sobre el caso de las emisiones fraudulentas. La firma automovilística ha comenzado a hacer pedagogía sobre lo sucedido, detallando que los coches se pueden conducir sin problema ni peligro alguno, y que en todo caso es un tema de emisiones.

Por su parte, tras el Consejo de Ministros de este viernes, la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, ha explicado que Volkswagen y SEAT se comprometen a mantener los niveles de inversión y de empleo en España, dando así respuesta a una de las incertidumbres que rodean al entramado industrial de nuestro país. También el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, lleva días trabajando el asunto directamente con Volkswagen.

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Bienvenida sea la tracción integral para el Octavia RS

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Bienvenida sea la tracción integral para el Octavia RS

Aunque Škoda sigue catalogando de compacto al Octavia yo me tiro a la piscina siempre que tengo que hablar de él y lo llamo berlina del segmento D. Quizá en la generación de 1997 fuese acertado meterlo en el saco de los compactos (como el SEAT Toledo de la época), pero ahora mismo con sus 4,65 metros de longitud no me encaja en el segmento C de ninguna manera.

El caso es que el Octavia vuelve a ser noticia en su versión RS, la más deportiva, con motorización diésel. Tras el Octavia RS 230 ahora esta berlina cuenta con tracción total y cambio DSG de seis velocidades en combinación con el motor TDI de 184 CV. Ya está disponible en algunos mercados tanto en carrocería berlina como familiar.

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Škoda Superb GreenLine, 1.780 km con un depósito... y no es híbrido

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Škoda Superb GreenLine, 1.780 km con un depósito... y no es híbrido

El coste del combustible ha sido una de las principales razones para que fabricantes como Škoda apuesten por berlinas cada vez más eficientes. Sin ser un híbrido, el nuevo Škoda Superb GreenLine recibe una serie de modificaciones estéticas y mecánicas para mantener a raya sus consumos, y coronarse como uno de los más eficientes de su segmento.

El Superb GreenLine es considerablemente más aerodinámico que el modelo convencional. Gracias al uso de un alerón sobre el maletero —y, en el caso del Superb Combi, otro sobre el techo— y de llantas de 16 pulgadas (con opción a unas de 17") montadas en neumáticos de baja resistencia a la rodadura. Así, el coeficiente aerodinámico queda en 0,263 y 0,275 para el sedán y el Combi, respectivamente.

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