Pony Wars

Ya está aquí el Camaro de serie más potente de la Historia. Su motor 6.2 LSA small block entrega 580 CV de potencia y un par máximo brutal: 754 Nm. Está sobrealimentado por compresor volumétrico de tipo Roots, con una capacidad de 1,9 litros. Entrega 150 CV más que el legendario 1969 Camaro ZL1 7.0.

Chevrolet presume de tener más potencia que el Ferrari 458 Italia, más par que el V12 del Aston Martin DB9 y mejor relación peso/potencia que el Porsche Carrera 911 GTS. Del glamour no dicen nada. Eso sí, es un coche adaptable a la conducción diaria, pero también a los circuitos.

Su equipamiento de serie incluye chucherías como el sistema de inyección de alto rendimiento (para altas cargas G), suspensión magnética variable (Magnetic Ride Control), refrigeración de aceite (heredada del Corvette ZR1), diferencial trasero con intercambiador de calor, control de estabilidad especial, etc.

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El actual Chevrolet Camaro es una incomodidad total para el Ford Mustang, porque todavía sigue ganándole en ventas. En el primer semestre del año, se habían vendido 48.761 Camaros frente a 39.041 Mustangs. Para entender estas cifras, hay que decir que el tercer coupé más vendido, el Dodge Challenger, ha vendido 20.161 en el mismo plazo.

Hace poco leí el titular “El Ford Mustang vende en un mes más que el Camaro por primera vez en… “, referido a Junio. Vale, ¿y? Eso fue una ventaja de 800 y pico coches, mientras que en el acumulado anual el Camaro lleva casi 10.000 unidades de ventaja. Aunque hay quien apuesta aún por el subcampeón de ahora como ganador… la realidad es esa.

Chrysler no se mete en la pelea, no puede competir con ellos. Ford necesita algo más, el Camaro es más deseado y no todo es “culpa” de la película Transformers. Sinceramente, creo que 2011 también se lo va a llevar Chevrolet para la saca, sobre todo sabiendo que el Mustang se pegó un trastazo del -35% de ventas interanuales en mayo.

Ya se puede poner Ford las pilas si quiere invertir la situación, y eso que el Mustang que se vende hoy día, ya hablemos del V6, del GT o del Shelby GT500, son bastante punteros y tocan las narices hasta a a los deportivos europeos. De momento, esto es lo que hay, los Autobots están ganando a los Decepticons.

Fuente | Muscular Mustangs
En Motorpasión | El Chevrolet Camaro aumenta su ventaja sobre el Ford Mustang

Decididamente el Chevrolet Camaro es una pesadilla para Ford. El pony car de GM ganó al Mustang en su primer año completo de comercialización (mayo 2009 a mayo 2010), y también en todo 2010. Eso fue todo un hito en aquel país, donde nadie había bajado al Ford Mustang de la burra del deportivo más vendido en casi un cuarto de siglo.

En mayo, el Camaro subió en ventas un 4%, el Mustang cayó un 3%, la distancia se amplía a favor del Camaro. Ford alega que no es capaz de vender suficientes Mustang con motor V6 (el modelo de acceso), porque prefiere producir más motores V6 para las F-150 (el modelo más vendido de Ford, un pick-up) por criterios de rentabilidad.

Se rumorea que en 2012 aparecerá el Camaro ZL1, la respuesta al Shelby Mustang GT500, y eso pondrá en más aprietos a Ford. Pero se vislumbra un posible punto de inflexión, y es que el modelo 2014 del Mustang será una generación totalmente nueva, y el Camaro tendrá la desventaja de ser un modelo más visto.

Coged palomitas grasientas y refresco de hola hinchado de calorías, que el duelo no está ni mucho menos sentenciado en las pony wars. Ford hace muchos esfuerzos por tener el Mustang al día, pero la embestida del Camaro está siendo más contundente de lo esperado.

Vía | Automotive News
En Motorpasión | El Chevrolet Camaro ha adelantado al Ford Mustang en 2010 (otra vez), El Chevrolet Camaro adelanta al Ford Mustang en su primer año completo de duelo, Pony Wars: ¿aguantará el Ford Mustang la embestida del Chevrolet Camaro?

Otro dato que acaba de salir a la luz es el de ventas de dos coches americanos que compiten a muerte: el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang. Desde 1985 el pupilo de Ford había batido al mimado de General Motors, pero 2010 ha cambiado esa tendencia. Solo ha habido 7.655 coches de diferencia.

Se han vendido 73.716 Mustangs, es decir, un 10,6% más que en 2009. En cuanto a los Camaro, han vendido 81.371 unidades, pero crece más, un 31,9%. Ford se ha esforzado mucho por mejorar el Mustang con los modelos de 2010, pero no ha sido suficiente para evitar este adelantamiento numérico.

Ojo, la versión descapotable del Camaro aún no se vende, mientras que el Mustang Convertible sí, de modo que en 2011 la diferencia podría estirarse algo más. Las ventas del Camaro Convertible empezarán en febrero, aunque ya se pueden encargar. ¿Y qué pasa con el Dodge Challenger? No ha tenido tanta aceptación, aunque es un rival a tener en cuenta.

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Los últimos rumores que hablan del Chevrolet Camaro, dejando de lado al Chevrolet Camaro Z28, es que para el modelo de 2012 se aumentará la potencia de los motores LS3 y L99 que monta el Chevrolet Camaro SS. Un rumor que tiene todo el sentido para no quedarse atrás en su lucha con su rival directo, el Ford Mustang.

Lo que no me cuadra es la fecha de lanzamiento de estas mejoras. 2012 se me antoja un poco tarde para la mejora y más sabiendo que el modelo de 2011 está a la vuelta de la esquina. En esos motores, que actualmente declaran una potencia de 422 CV y 400 CV respectivamente, aumentar la potencia es prácticamente pan comido para los ingenieros de General Motors.

El Ford Mustang GT actualmente declara una potencia 412 CV, a todas luces inferior a la del Chevrolet Camaro, pero con la particularidad de que pesa casi 300 kg menos que en Chevy y eso, en pruebas como el ¼ de milla es crucial para mejorar el tiempo y no quedarse atrás respecto a tus rivales.

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Se han cumplido doce meses completos de rivalidad entre el Chevrolet Camaro de General Motors y el Ford Mustang. Excepto en un mes, el Camaro le ha dado cera de la güena a su rival Ford, superándole en casi 20.000 unidades de mayo de 2009 a mayo de 2010.

Eso significa, en la práctica, que el Camaro es el líder del mercado de coupés deportivos “de volumen” en Estados Unidos. Según GM, casi la mitad de sus dueños no tenían antes un Chevrolet, algunos vienen “rebotados” de Ford Mustang o la saga Z de Nissan. En mercados internacionales se han vendido 1.000 Camaro.

Desde luego, el Camaro es un éxito. Por cierto, hay que reseñar que el mes que no superó al Mustang fue su primer mes de comercialización, a partir de ahí, el del óvalo no ha podido con el de la pajarita. La apertura a otros mercados como el europeo aumentará la distancia ¿o no? Tiempo al tiempo.

En Motorpasión | Pony Wars: ¿aguantará el Ford Mustang la embestida del Chevrolet Camaro?

Vamos a ponernos en situación. Domingo por la mañana, café recién hecho y más de 1.700 CV de potencia americana en un vídeo. Poco más se puede pedir para despedir una semana. ¿O no? Bueno, supongo que los seguidores de Chevrolet querrían alguna alegría en esto de las Pony Wars.

Pues van a tenerla. Porque eso es lo bueno de esta guerra tan peculiar. Un día gana tu equipo y al siguiente le dan palos por cualquier sitio. Si en la anterior comparativa Motor Trend ponía frente a frente a los tres V8 estrictamente de serie, ahora le toca el turno a los modificados.

Por un lado tenemos al Hennessey Camaro HPE650, que no es la creación más bestia del Hennessey Performance. Por otro lado, otro yankee con malas pulgas, el 2010 Shelby Mustang GT500 Super Snake y por último, como novedad en el trío, el SpeedFactory Challenger SRT8. En total, más de 1.700 CV, aunque mal repartidos, todo hay que decirlo.

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Definitivamente, parece que Ford ha hecho el Ford Mustang GT casi perfecto (nunca se llegará a la perfección, eso lo tenemos más que claro). O al menos, eso es lo que da a entender esta comparativa hecha por la revista Motor Trend contra sus dos máximos oponentes: el Chevrolet Camaro SS y el Dodge Challenger SRT8.

Antes de nada, para lo que aquí digo me baso en la opinión de Frank Markus, y no en conceptos preconcebidos de un coche. A falta de que lleguen a nuestro mercado, la cosa está clara. Tengo que fiarme de lo que dicen otros para saber cual es el mejor, al menos sobre el papel.

Cierto es que las cifras del 2011 Ford Mustang GT, en las mismas condiciones, superan a sus dos rivales en todas las pruebas realizadas por la revista: ¼ de milla, aceleración de 0 a 100 km/h, frenada de 100 a 0, aceleración lalteral y circuito en 8. En todas sale vencedor.

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Saben aquell que diu que va General Motors y le dice a Ford: “Ahora vas y lo cascas”

La gracieta de Eugenio es una forma divertida de ver la rivalidad entre General Motors y Ford por tener el coche de la nueva generación de muscle cars más potentes del momento. ¿Qué Ford declara 305 CV y yo tengo 304 CV? Pues nada, al 2011 Chevrolet Camaro le retocamos un poco el motor y le hacemos que entregue 312 CV. Todos contentos. En General Motors, por supuesto.

Ya lo dijo John Fitzpatrick hace escasamente una semana, que pronto veríamos un aumento de potencia en el motor V6 3.6 VVT del Chevrolet Camaro. Pero lo que no nos esperábamos es que esta mejora fuese a llegar tan pronto. El modelo de 2011, que empezará a producirse el próximo mes de junio, ya contará con esta novedad.

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