Se ha construido en la zona del Estadio, entre las curvas Europcar y New Holland, y acaba con uno de los pocos puntos realmente desafiantes del circuito de Montmeló, la doble curva situada antes de meta que se podía tomar a fondo con un buen coche en calificación y levantando un poco el pie en carrera.
La chicane se ha puesto por razones de seguridad para disminuir la velocidad de entrada a recta, y por intentar que un punto de baja velocidad antes de la recta principal permita a los coches entrar más pegados en la recta e incrementar las posibilidades de adelantamiento al final de la misma. Se sacrifican unas buenas curvas a cambio de intentar que haya adelantamientos.
