matrícula

No es la primera ni será la última vez que en España vamos a remolque de otros países en algún tema relacionado con el automóvil. En ésta ocasión me toca hablar de matrículas, y no precisamente de las multas que te pueden caer por cambiarlas en marcha para engañar a los radares.

Las protagonistas de hoy son las matrículas plásticas. Históricamente en España las matrículas de coches, motos y otros vehículos eran siempre metálicas, con los consiguientes riesgos que ellos conlleva. En caso de atropello o en caso de accidente, una matrícula metálica puede convertirse en un auténtico cuchillo para los implicados.

En otros países como Inglaterra, Francia o Portugal las matrículas son de plástico, un material mucho más seguro en caso de accidente, más resistente a las inclemencias del tiempo y por qué no decirlo, que sienta mejor al aspecto del vehículo, son las habituales. Pero aquí todavía estábamos un paso por detrás de ellos…

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Seguro que más de una vez hemos pensado en una solución a lo James Bond para esquivar radares: cambiar la matrícula en marcha. Pues la idea ya se ha empleado. La policía local de Sevilla descubrió a unos motoristas en un control de alcoholemia, por casualidad, varios sistemas de este tipo el pasado sábado.

Algunos conductores tenían un mando remoto que servía para girar la matrícula hacia el suelo, de forma que fuese totalmente invisible para los radares, patrullas y hasta el helicóptero de tráfico. La instalación era buena, hasta avisaba con un chivato en el tablero de instrumentos si la matrícula estaba “legal” o no.

Un dispositivo de este tipo se considera un medio para eludir la vigilancia de los agentes de tráfico, por lo que supone 3.000 a 6.000 euros de multa, tanto para motoristas, como para conductores de cualquier otro vehículo. La Guardia Civil ha sido puesta sobre aviso por si aparecen más “007” por nuestras carreteras.

Un sistema ingenioso, pero salvo que se hayan librado de 10 multas de 300 euros ó 30 de 100 euros, me temo que no ha salido muy rentable la jugada.

Vía | Autobild
En Motorpasión | Una mujer intentaba evitar multas cambiando un número de su matrícula

Steve Jobs, el fallecido CEO de Apple, sigue dando que hablar desde la otra vida. Dado que la historia del misterio de la matrícula es el tema más leído en lo que va de mes, suponemos que esto os interesa. ¿Por qué podía conducir Steve Jobs su coche sin poner placas de matrícula?

Ni le daban miedo las multas, ni el código de barras era un identificador válido. Todo se debe a una laguna legal del Estado de California (Vehicle Code No. 4456), que exigía que el propietario de un vehículo nuevo instalase las placas de matrículas antes de seis meses después de la compra.

Por lo tanto, el truco consistía en cambiar de coche cada seis meses por otro idéntico, y así circular siempre sin matrícula, pero de acuerdo a la Ley. Esa laguna actualmente es de tres meses, pero total, a Steve esto ya no le afecta. Podía cambiar de coche cada poco tiempo porque utilizaba contratos de leasing.

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Hace unos días me picó la curiosidad Javier Costas en el artículo que preparó para Circula Seguro sobre las cajas negras del siglo XXI, esas cámaras de vídeo montadas en vehículos cuyo uso se extiende cada vez más para documentar siniestros de tráfico cuando no para denunciar actitudes contrarias a la seguridad vial.

Y me picó la curiosidad doblemente: una, porque Javier y yo debemos de tener telepatía o algo, ya que hacía días que pululaban por mi disco duro unos documentos sobre este tema (o es telepatía o este Costas además de envidioso de mi arte gráfico es un maldito juanker), y dos, porque una de las cosas que dijo me dejó con cara de dos puntos guion ese:

No soy un experto en legislación de LOPD, es decir, protección de datos, pero por lo que llevo leído, se puede grabar sin pedir permiso a nadie siempre y cuando las imágenes no se difundan de forma pública. Se supone que los vídeos serían para uso privado o en último caso, para resolver un conflicto como prueba adicional.

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A lo largo de nuestra vida de conductor algunas veces venderemos un coche a otro particular o un compraventa, y no siempre lo haremos con agrado y sin algo de nostalgia. En Estados Unidos se puede conocer el paradero de tu vieja montura a través de una red social específica sobre coches, Check My Ride.

Cada usuario hace una lista de los coches que tiene y ha tenido, y estos últimos pueden localizarse de nuevo a través del VIN, vamos, el número de bastidor. En España es posible obtener esta información, pero no es gratuito. En algunos casos, como cuando hablamos de una ex novia, la ignorancia es la felicidad, a saber con quién está ahora.

En algunos casos se podrá comprobar, con alivio, que tu viejo coche está en buenas manos, pero ¿merece la pena el riesgo? Hay un elevado riesgo de llevarse un chasco. Pero eso es en EEUU, ¿qué pasa si en España queremos saber los datos de un coche a partir de su matrícula o su número de bastidor?

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El debate no es nuevo. Muchas personas llevaban años pidiendo que en España fuera legal utilizar placas de matrícula fabricadas con un material acrílico, ya que en caso de accidente, al no tener bordes cortantes, resultan más seguras para peatones o motoristas.

El responsable de este cambio legal es un empresario, que lleva más de 20 años de litigios para conseguir que a partir de ahora podamos elegir entre las matriculas de chapa de toda la vida, o las acrílicas, que ya se usan en el Reino Unido, Francia o Portugal.

Lo curioso es que después de tanto tiempo, el Ministerio de Industria no ha dado su brazo a torcer. Ha tenido que ser obligado por la Comisión Europea a que reconociera esta homologación como correcta. Me consta que muchos de vosotros llevabais tiempo esperando esta noticia, así que enhorabuena.

Vía | El Mundo
En Motorpasión | Los vehículos históricos podrán solicitar matrículas antiguas

Los dueños de los vehículos antiguos e históricos se encontraban hasta ahora con una dificultad cuando tenían que sustituir la matrícula de sus coches por pérdida, sustracción o deterioro: la legislación les obligaba a que la nueva matrícula cumpliese con todos los requisitos de color, estampación de caracteres, dimensiones y forma.

El problema es que en ocasiones, estos modelos no tienen el espacio adecuado para llevar la nueva matrícula, cuando no resulta realmente complicado colocarlas de manera segura (daño estético aparte). Pues bien, a partir de ahora los vehículos antiguos e históricos, que llevan placas de matrículas provinciales y con medidas y tipología distintas a las adoptadas desde 2000, podrán solicitar duplicados conforme a los modelos y dimensiones vigentes antes de ese año.

Esta medida supone todo un alivio para muchos dueños de este tipo de vehículos, que no comprendían la negativa de la DGT ante un problema real por su parte para cumplir con la legislación vigente. Esto permite además a los dueños tener el coche con un aspecto lo más similar posible al día en el que se matriculo por primera vez. Todo un regalo para los más nostálgicos.

Vía | DGT
En Motorpasión |

Muchos concesionarios entregan a su propietario el vehículo con más equipamiento del que se había contratado. Añaden, por su cuenta y riesgo, alrededor de la matrícula una placa con publicidad, pretendiendo que el cliente les haga de valla pulicitaria completamente gratis.

Pues bien, esta idea, aunque algo más avanzada, es la que se le ha ocurrido al senador demócrata Curren Price. El proyecto, que está ahora mismo pendiente de tramitación parlamentaria, consiste en implantar matrículas electrónicas que mostrasen publicidad o información relevante para el tráfico, recaudando ingresos para el erario público.

Para no comprometer la seguridad, la matrícula sólo mostraría publicidad cuando el vehículo estuviera detenido, volviendo a enseñar la identificación del coche cuando este reanudara la marcha. Con este proyecto se pretende reducir el enorme déficit público del Estado de California, que se sitúa sobre los 19.000 millones de dólares.

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En Maryland (Estados Unidos) algunos adolescentes han tenido una idea bastante obvia pero útil en los tiempos que corren, teniendo en cuenta que cada vez el tratamiento de las multas está cada vez más automatizado, y si no véase el caso de España.

El caso es que crean una matrícula falsa, copia de la del coche de algún profesor que no les caiga especialmente bien, y se dedican a pasar por delante de los radares a velocidades excesivas. A los pocos días al dueño del coche real le llega a casa una multa.

El plan sale bien si utilizan un coche similar al real o si no hay nadie que lo compruebe. Claro, que también puede salir mal: si te paran con una matrícula falsa la broma te puede salir muy cara. Y puede que la policía de Estados Unidos sea algo menos cordial que la Guardia Civil.

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