Camiones híbridos

La electromovilidad para camiones y autobuses da un nuevo paso gracias al desarrollo de este nuevo sistema de propulsión eléctrico que podrán incorporar chasis ya existentes de vehículos pesados.

Se trata de un ejemplar que toma como base el Hino Profia FR1AWHG, un camión con 11.990 mm de largo, 2.490 mm de ancho y 3.780 mm de alto cuyo peso total es de 25 toneladas.

Este modelo es fruto de la alianza entre la compañía norteamericana y CNH (Iveco) rubricada el pasado mes de septiembre, por lo que han bastado algo menos de tres meses para materializar el acuerdo en una unidad cuando menos prometedora.

Junto al futurista camión de Clase 8 también se ha revelado un remolque refrigerado con nitrógeno criogénico, bautizado como Nitro ThermoTech Concept y diseñado por la división del grupo coreano HT Hyundai Translead.

Quedan pocos meses para que el Nikola One deje de ser un conjunto de renders y se ofrezca como una alternativa tangible en el mundo del transporte por carretera. El próximo 2 de diciembre se presentará en Salt Lake City (Utah, Estados...

El Volvo Mean Green y Boije Ovebrink Como en ocasiones anteriores, Volvo va a intentar batir un récord de velocidad con uno de sus camiones de carreras, aunque esta vez se trata de un camión híbrido que tiene hasta nombre, Mean Green,...

En septiembre Mercedes-Benz lanzará un camión híbrido, pensando en el segmento de MMA de 20 toneladas. Los nuevos Mercedes-Benz Atego Bluetec Hybrid combinan un motor diesel de 218 CV con un motor eléctrico de unos 60 CV. Las baterías del...