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Camiones híbridos

Un camión Volvo híbrido de auténtico récord

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Volvo Mean Green y Boije Ovebrink El Volvo Mean Green y Boije Ovebrink

Como en ocasiones anteriores, Volvo va a intentar batir un récord de velocidad con uno de sus camiones de carreras, aunque esta vez se trata de un camión híbrido que tiene hasta nombre, Mean Green, y es un escaparate tecnológico de la marca sueca.

Con el piloto Boije Ovebrink al volante, el Mean Green intentará alcanzar velocidades superiores a 260 km/h en el aeródromo de Wendover, en Estados Unidos. Este camión esconde bajo su piel el mismo sistema híbrido (es la misma tecnología, salvando las distancias) que miles de vehículos Volvo de calle.

El motor D16 ha sido exhaustivamente modificado, la transmisión I-Shift se ha mejorado y se ha añadido al conjunto unn motor eléctrico de 149 kW (203 CV) y 1.200 Nm de par máximo. En combinación, el Volvo Green Mean alcanza unos 2.129 CV de potencia y unos 6.779 Nm de par motor máximo.

Vía | World Car Fans

En Motorpasión Futuro | Mean Green, el híbrido con el que Volvo Trucks espera volver a batir el récord de velocidad de camiones

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Mercedes Atego 2010, por fin con una opción híbrida

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Camion Mercedes-Benz Atego

En septiembre Mercedes-Benz lanzará un camión híbrido, pensando en el segmento de MMA de 20 toneladas. Los nuevos Mercedes-Benz Atego Bluetec Hybrid combinan un motor diesel de 218 CV con un motor eléctrico de unos 60 CV. Las baterías del sistema serán de ión-litio, con más capacidad energética y más potencia.

El ahorro va del 10 al 15% dependiendo del escenario, el motor diesel se detiene casi siempre en las paradas. Los camiones de este peso están diseñados para la distribución dentro de áreas urbanas, así que el sistema Stop&Start cobra mucho sentido para las versiones convencionales. Así podrá ahorrar un 2,8% de combustible (mucho durante su vida útil).

Las versiones no-híbridas del Atego, solo con Stop&Start, se ofrecerán entre 129 y 286 CV. El híbrido es combinado, puede funcionar cualquier combinación de los dos motores, eso incluye tracción totalmente eléctrica, durante unos centenares de metros máximo y obviamente a baja velocidad (mueve un camión con 60 CV…)

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